Percevalium

Au delà de vos querelles internes, dont on se fout éperdument, cette situation n'est elle pas le lot commun de nombreuse EF privées? C'était la notion qu'évoquait Luc Nadal dans le concept de "mission commencée= mission achevée".... Quel bonheur quand on connaît la qualité des sillons du Fret! Ça avait valu quelques débats lors de discussions avec des dirigeants lors du projet "volontariat".

En pratiquant ça, vous êtes largement en dehors des taquets du code du travail. Je ne vous souhaite pas un joli carton dans ces conditions, car là, le juge d'instruction n'aura pas trop de boulot pour vous condamner et faire fermer la boîte.... Mais bon.... C'est vous qui voyez, hein!!!!

J'avais déjà évoqué cette situation, mais ça va faire 2 ans dans 5 jours que je n'y travaille plus. C'est entre autres pour ces raisons que j'en suis assez vite parti.

Depuis, comment ils utilisent leurs agents ce n'est plus mon problème.

Bonsoir,

Mak tes messages me surprennent...

Ne te souviens tu pas des douzaines ou quinzaines d'heures passés sur les diesel ? Les RHR de 4h ? Les semaines de 10 jours ? Les repos "maison" de 6h ?

On dirait qu'on a pas travaillé dans la même boite...

Sinon pour du concret de CFR, j'ai l'impression que le trafic est pratiquement équivalent à celui de 2011 quand j'y suis rentré (2 ou 3 trains "longue distance" par semaine plus les rotations VU Corbigny) avec 2 machines.

Léman-Express (mon compte ne marche plus, la réinitilisation du mot de passe marche mais je ne peux quand même me connecter et pas de réponse de l'administrateur à mes mails).

Sur l'UP de Chambéry le déploiement de NG commence ce mois-ci.

Je ne me sers que du mode horaire, du coup plus de problème d'avance/retard farfelu.