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Le Web des Cheminots

Didileking

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Messages publiés par Didileking

  1. Salut,

    Il n'y a pas de test de français ou de math, par contre tu a des test de mémoire, de rapidité et de logique qui permet de déterminer si tu arrives à gérer plusieurs choses à la fois tout en gardant en tête ce que tu à eux avant.

    Le seul français que tu peut avoir c'est de bien savoir lire et comprendre les questions ^^

    La visite médicale, tu n'a pas à t'inquiéter pour sa.

  2. il y a 7 minutes, ADC01 a déclaré:

    Certes non, mais il y a des sous entendu relativement graves qui méritent d'être éclairci, on parle sécurité des circulations et non de la couleur du ciel !

    C'est comme sa depuis très longtemps sur PSL. Si un jour tu passe tu pourra le voir de toi même. Toute les cheminots en détachement en parle de toute façon ^^

     

    il y a 6 minutes, palmer78 a déclaré:

    Très bien, je vais donc me retirer du sujet qui devient malheureusement plus du tout constructif mais plutôt genre gue -guerre entre avent SNCF. Didilekid je suis joignable par mp si tu veux que l'on échange sur un point positif.

    a bientôt 

    Pas de soucis ;)

  3. il y a 4 minutes, ADC01 a déclaré:

    Des points réglementaires différents ? Pour moi, il n'ay qu'un référentiel conducteur et mémento pour PSL et le reste de la France et c'est quoi l'histoire du SLD avec le service voyageurs non terminé ?

    Tout les départs de PSL des trains EAS ce fait au moyen du SLD (A savoir que c'est au conducteur de fermé les portes et qu'il n'a aucune visibilités sur la monté/descente des voyageurs). Du coup, tu ronfle et tu ferme à l'aveugle dès que tu a le SLD de présenté. Ensuite tu traction et tu part, si y'a un soucis, c'est l'agent d'escale qui hurle Voie X arrêt d'urgence, pour te redonner l'AD par radio.

  4. il y a 43 minutes, ADC01 a déclaré:

    Hein, quoi, PSL n'est pas en France et applique une réglementation à part de appliquée de par la France ? C'est quoi ce boulot ?  Des exemples et cas concrets seraient les bienvenus pour illustrer ce que tu avances.

    Prenons juste l'exemple du départ. Départ sur SLD avec service voyageur non terminé.

    Tout n'est pas non plus différent, mais il y a quand même des points réglementaire différents.

  5. Tout dépend sur qui tu tombe. Certains sont vraiment très bon, ils vont t'apprendre tout ce que tu à besoin de savoir sans se prendre la tête, d'autre passe leurs temps à hurler et manquer de respect. Tu va vite les reconnaître quand tu aura fini ton premier module de formation ^^

    Attention: Je ne parle pas des moniteurs. Tout les moniteurs à Paris sont vraiment génial avec les stagiaires.

    Après le soucis majeur de Paris St Lazare et sa tout les conducteurs peuvent te le dire, c'est que la réglementation est totalement différente. On fais tout à l'envers à PSL. Du coup t'a une superbe formation en centre de formation, bien propre et général et quand tu rentre en établissement, c'est le bordel (qui va d’ailleurs te mettre en doute et en erreur plusieurs fois sur t'es connaissances, mais c'est normal). ;)

  6. Franchement y'a pas vraiment de différence, si tu veut mon avis le vrai problème c'est plutôt ton établissement (Paris St Lazare). Certaines personnes ont un peut oublier le respect envers les élèves en formations et c'est vraiment dommage car c'est vraiment intéressant ce qu'il y a à apprendre..

    Je connais les formations actuels de Paris St Lazare qui sont à Metz, il n'y à pas trop de mauvais retour, après chacun à sont avis!

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