IG2014@

En effet Oui. On ne sait jamais.

Merci bien pour ta contribution Technicentre.

En tout cas, nous ne risquons pas d'avoir des périodes de gel ici à Abidjan....

Bonjour.

Svp je cherche à savoir si le principe du freinage par récupération s'applique toujours en 2 x 25 kV alternatif. Et si oui, comment cela est il possible et quels en sont les inconvénients?

Merci d'avance pour votre contribution.

Merci bien Link. J'ai pu récupérer quelques photos assez intéressante pour la ligne 9 de Séoul. 

Bonjour chers tous.

Je viens solliciter votre aide à travers ce forum.

En effet dans le cadre d' une étude comparative des matériels roulants de Séoul et de Marmaray, il me faudrait des photos de l'intérieur et de l'extérieur des matériels roulants du Métro de la ligne 9 de Séoul et celui de Marmaray à Instanbul.

Serait il possible alors de bien vouloir me les fournir si vous en avez.

Je vous remercie d'avance pour votre aide.

Bien à vous.

Je vous remercie pour vos contributions.

Bonjour.

J'ai une autre préoccupation: quels rôles jouent les conducteurs de protection aérien CDPA et les conducteurs de terre enterrés CDTE? Sont-ils utilisés uniquement en traction électrique 25 000 V ou bien ils sont également utiles pour la traction 1500 V?

Merci d'avance pour votre contribution.

Bonjour à tous.

Je suis nouvellement inscrit sur ce forum et j'ai une préoccupation à vous soumettre concernant les caténaires.

Est ce qu'il existe des caténaires avec un fil de contact et deux feeder? Pourriez vous, dans le cas d'une réponse affirmative, me faire voir un schéma simplifié et merci de préciser le fonctionnement ou l'importance de ces deux feeder.