ferrovissimo
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18 % des salariés en france sont smicards en France....
Pourquoi ne pas intégrer la sncf sans passer par un bac pro service en contrat de pro.
Y'a des moyens d'intégrer la SUGE directement sans passer par un bac pro...
Sachant que un bac pro service c'est le bac qui a le niveau le plus faible
et qui vaut un BEP de y'a 20 ans vu la baisse du niveau scolaire...
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Pour répondre au poste de sécurité j'ai un collègue au sérvice logistique qui est COTOREP et qui avait pourtant fais une formation de conducteur tram-train. Donc tous le monde n'est pas écarté des fonctions de sécurtié ça dépend uniquement si les raisons de l'handciap.
Dire que ce sont des postes peu qualifié qui sont attribué c'est un peu facile que de balancer ça comme ça. Sur Paris-Est, il y en a un que je connais qui est chargé de communication. En plus de celà, pendant 50% du temps, il est détaché pour pouvoir s'entraîner (cyclisme en tandem).
A savoir que Patrice est aveugle depuis qu'il a 7 ans, il a fait des études et ses diplômes sont reconnus par la SNCF.
Voilà d'ailleurs un petit récapitulatif de ce qu'il a fait
http://fr.wikipedia.org/wiki/Patrice_SENMARTIN
http://tarbescycliste.comp.free.fr/athenes/index.htm
Sur le 2éme lien tu trouvera une vidéo des JO d'athènes. J'oublais son co-équipié était lui aussi détaché 50% du temps et il est conducteur à Paris donc la SNCF lui a donné aussi les moyens de s'entraîner comme quoi l'entreprise n'est pas refractaire à l'emploi de personnes handicapés et ce qq soit le handicap à partir du moment où il est compatible avec les postes à pourvoir!
je ne disais pas que c'etait l'habitude de de la sncf d'attribuer des postes sous qualifiés ou d'emploi précaire.
Je n'ai pas trouve d'étude sur ce sujet
mais j'etait inquiet car si comme je le disait AIGLEROYAL
cotorep = d'office emploi de bureau ou commercial
il y a avait la un probleme evident dans l'approche du handicap.
Je pense qu'il est toujours bon d'observer le fameux 6 % mais il faut etre vigilent.
Il bon aussi d'etre qualitatif dans l'analyse de l'emploi des personnes handicapés
dans une entreprise en s'assurant notamment des points suivants a savoir :
- nombre de contrat
- types de contrat
- ventilation des catégories a, b, c, c, c+
- metiers exercés
- promotion sociales
etc....
J'aime bien les syndicalistes qui se battent pour la justice sociale, désolé
Certaines entreprises ou adminstrations se sont fait serrer par les syndicats notamment
pour par exemple ne filer que des contrats précaires aux salariés handicapés et en plus ces memes structures
fanfaroner qu'elle respectait le fameux 6 %.
La pluspart des cas que tu sites Romano sont des sportifs de haut niveau et donc j'espere que cela ne concerne
pas que les handicapés sportif de haut niveau.
Si non moi qui veut devenir controleur va falloir que je me mette au sport
et je suis pas convaincu qu'il y a une catégorie greffé aux jeux handisports
Ton témoignage Romano illustre bien que l'on peut etre travailleur handicapé et conduire un train si son handicap
est compatible avec l'emploi. Et que les salairiés qui ont la reconnaissance de travailleur handicapé ne sont pas écarté
d'office des emplois de sécurité si ils remplisent les conditions.
merci romano de ton témoignage éclairé okok
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D'où ma remarque
Maintenant c'est pas nous, pauvres salariés de la base qui décidons
voir Article 6 et 25
maintenant tu peux attaquer l'entreprise en justice si tu veux
je comprend bien mais c'est bien que tu interesses a cela.
je vais attaquer personne pour l'instant je postule
Moi je postule pour etre controleur mais bon si on me propose un poste
en gare je serais aussi content. okok
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Merci j'ai déja lu ce texte et a l'article 7 précise
Tous ces examens et leurs résultats, notamment les examens biologiques de dépistage de substances psychoactives, sont soumis au secret médical. Ils doivent présenter toutes les garanties de confidentialité et de non-discrimination. En aucun cas, ils ne peuvent être effectués à l'insu de l'agent concerné qui doit être informé de la nature et des résultats des examens auxquels il est soumis par le médecin prescripteur.
Conclusion les salariés ayant la reconnaissance de travailleur handicapé ne sont pas exclu d'offices des métiers de sécurité si ils répondent aux conditions fixé par la loi.
C'est clair a l'évidence qu'une personne en fauteuil roulant ne sera pas conducteur de train non pas parceque elle a la reconnaissance de travailleur handicapé mais parceque sa situation individuelle ne lui permet de repondre aux conditions fixés par la loi comme n'importe quel candidat. Comme une personne non handicapé daltonienne.
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164000 environ soit environ 9000 emplois
Si tu retires tous les postes de sécurités, qui représentent environs 75 % de l'effectif , il ne reste pas grand chose si ce n'est bureau ou guichet de vente qui seront donc pratiquement tous occupés par des personnes handicapés
Malheureusement, je ne sais pas si cela est réalisable
Les postes de sécurités ne sont pas interdit aux handicapés ou si c'est le cas c'est discriminatoire.
Les lois fixes les conditions physique pour chaque poste mais n'exclus pas
d'office les personnes qui ont le statut de travailleur handicapé (RQTH).
En clair les conditions sont pour tous les memes que l'on soit travailleur ""normaux"
ou travailleur handicapé.
Tu ne peux pas d'office dire travailleur handicapé = commercial ou bureau
car si c'est le cas cela signifit que la reflexion sur le handicap a la sncf n'a pas été faite.
Cas pratiques :
1/ prend une personne qui a eu une greffe autre que cardiaque.
Une greffe du rein par exemple, Il faut savoir que dans certains les greffés
remplissent les conditions.
2/ prend le cas d'une personne séropositive sous tri thérapie
prend le texte de loi qu'est ce qui dans le texte de loi empeche son recrutement ?
Rien. Et on peut etre trés bien seropo et remplir les conditions pour devenir conducteur de train.
Seulement dans la pratique que des que l'on est handicapé
c'est d'office dans les bureaux ou commercial.
Et par commercial est ce que les controleurs sont des postes de sécurité
donc accesible aux personnes handicapés ? (sous réserve
d'avoir un handicap compatible avec le poste bien évidamment).
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6% de quoi
Des emplois totaux ou des emplois accessibles aux handicapés car cela fait une énorme différence ( 9000 dans le 1er, 1000 à 1500 dans le 2é cas) ?
Il s'agit de 6 % total du personnel.
La sncf a combien de salarié en ce moment ?
175 000 ?
Mais attention la base de calcul se fait sur l'équivalent temps plein.
En clair deux mi temps compte pour un.
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OK la SNCF peut mieux faire mais cite moi des entreprises de la même grandeur qui font mieux.
6 % des recrutements effectifs
Je peut te citer :
- AIR FRANCE
- AREVA le nucléaire
- banque populaire
- crédit agricole
- EDF
- FNAC
- GAZ DE FRANCE
- IBM
- tHALES
Et d'autres ainsi que certaine pme et pmi qui ne communiquent pas dessus.
L'agefiph pourraient te donner la liste puisque c'est l'organisme paritaire collecteur qui collecte
les amendes que payent les entreprises puisque tu sembles d'interesser a cette question.
Il semble a l'évidence que la sncf n'arrive pas aux objectifs qu'ellle s'est fixé
mais je ne désespare pas et je compte sur l'intelligence des gens de cette entreprise
pour atteindre ces objectifs et montré que la SNCF est une entreprise citoyenne.
Les gens s'imaginent que une personne handicapé est souvent une personne en fauteuil roulant ou folle.
Hors il faut savoir qu'un grand nombre de maladie chronique comme les hépatites, le hiv, l'hémophilie, les personnes ayant etait greffes comme moi sont reconnu comme travailleur handicapé. Et que légalement ces maladies chroniques et ses handicaps ne sont pas incompatible avec le métier de conducteur par exemple. Le seul accident de mémoire que j'ai pour défaillance médicale c'est derniere année c'est argenton sur creuse pour cause d'arret cardiaque. Je vois pas ce qui empeche un mec qui a une greffe d'un rein, une hépatite ou le hiv de conduire un train.... Notamment quand on voit que des entreprises comme air france ou areva dans le nucléaire ont atteints ces objectifs et ces entreprises se sont pas cachés derriere l'alibi de la sécurité.
Si il manque 500 postes de personnes en statut handicapé a la moyenne de recrutement de 100 personnes par an il faudra 5 ans pour résorber le probleme. Sous réserve qu'il n'y a pas de salarié handicapé qui partent a la retraite sur cette période sachant que si je ne me trompe pas les départs massifs a la retraite a la sncf sont 2006-2012 (quelqu'un peux il me confirmer)
Il est clair qu'il y a un travail important a faire d'information sur les handicapés car nous ne sommes pas tous en fauteuils roulants, ou ne nous déplacons pas tous avec un labrador et une canne blanche
Je pense que parler du handicap fera avancer les choses mais le handicap ce sont des handicaps et chacun avec sa spécificité ce qui impose une réflexion au cas par cas et métier par métier c'est bien la le probleme mais c'est pas impossible. Certaine entreprise font cette réflexion et atteignent les 6 %.
Il faut savoir que moi quand je bosse mes collegues ne savent pas que je suis handicapé...
because personne ne sait que j'ai eu une greffe et que je n'ai pas envie d'en parler
car je veux etre consider comme un salarié lambda.
Le 6 % de salarié handicapé a la SNCF est atteignable.
Pourquoi renoncé puisque des grosses entreprises et des pme y arrivent.
La sncf est une entreprise attractive qui donne envie d'y travailler.
y'a pas de raison que la SNCF n'y arrive pas.
Avec la SNCF c'est possible
allez elle va nous atteindre ces 6 %
elle en est capable et montrer
que c'est une vrai entreprise citoyenne okok
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Quelques liens de sites internet qui donnent des précisions sur le recrutement à la SNCF de personnes souffrant d'handicap :
http://informations.handica.com/art-emploi....0.0.0-2194.php
http://www.recrutement-sncf.com/frontOffic...ponsabilite.htm
http://www.yanous.com/pratique/emploi/SNCF.html
Sur le dernier site ci-dessus, il y a le nom d'une personne en charge du sujet à la SNCF.
En 2005, le taux d'emploi des Travailleurs Handicapés est de 5,74 % alors que l'obligation légale est de 6 %.
Un pourcentage est une proportion...
0,34 % qui peuvent en apparence n'étre pas grand chose représente prés de 500 emplois vu la taille de la SNCF.
C'est énorme quand on sait que les handicapés sont largement victime de discrimination dans le recrutement
bien avant les origines ethniques.... ! !
En 2006 La SNCF a embauché 700 jeunes issus de zones urbaines sensibles (ZUS),
soit 12,5% de ses 5.600 embauches en 2006.
Ensuite il serait interessant de voir les emplois occupés par les personnes handicapés dans les entreprises.
Car on constate un autre phénomène. Elles sont victimes de la déqualification ou occupe dans la réalité en priorité des emplois précaires et notamment des contrats aidés style contrat emploi solidarité, emplois-jeunes, etc.
Est ce que la SNCF a produit une étude sur la nature des emplois occupés par les personnes handicapés a la sncf ?
Autre éléments aussi a savoir comment se répartit ces salariés handicapés a savoir :
catégorie A : handicap léger et temporaire
Catégorie B : handicap professionnel modéré et durable
Catégorie C : handicap grave et définitif
Catégorie C+ : handicap nécessitant un emploi protégé en milieu ordinaire de travail ou en milieu protégé (CAT, atelier protégé, etc..)
Selon un article de FO de 2006 que j'ai trouvé sur le net , Le nombre des recrutements des Travailleurs Handicapés a la SNCF qui relève des catégories COTOREP B et C est en baisse a la sncf. La SNCF privilégiant le recrutement des personnes de catégorie A. La catagorie A peuvent perdre leur statut de salarié handicapé puisqu'il s'agit de handicap temporaire.
Bref je veut pas dire mais c'est loin d'etre glorieux comme bilan malgré la communication de la sncf et ses prétendu engagement car n'importe quel citoyen qui fouille sur internet s'apercevra que a l'évidence la SNCF PEUT MIEUX FAIRE ! !
Bon je tente ma chance car j'aimerais bien avoir un emploi durable a la sncf la collection de cdd ca commence a me fatigué...
a la trentaine moi aussi j'aspire a avoir une vie normale...
Laissez moi travailler avec vous pour améliorer les chiffres :-)
Et en plus la SNCF est une entreprise ou les gens sont formidable prouvez le moi ;-)
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Je vois que les agences de recrutement sont a la même adresse pour plusieurs régions.
Exemple pour les régions de limoges, toulouse, bordeaux c'est la même adresse a bordeaux.
Est ce que c'est la même équipe qui gére le recrutement pour les 3 régions ou est ce trois équipes différentes ce qui par conséquent nécessite de faire 3 candidatures différentes en fonction de la région visée ?
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Est il possible de passer de commercial a bord des trains a la conduite ?
Cette évolution de carrière a la sncf est fesable ?
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Il y a de l'embauche, crois moi!
Une collègue a un appareillage auditif, un vendeur est en fauteuil roulant, un autre est sous dialyse...
Il y a même du personnel pour conseiller sur les embauches de personnes handicapées.
Merci Audrey tu me redonnes espoir :-)
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Dans mon cas j'ai eu une greffe d'organe et je prend des médicaments anti-rejet.
j'ai pas beaucoups de contre indication et dans mon cas y'a meme pas besoin d'aménagement de poste.
Mais j'ai le sentiment que le statut de rqth est plus pénalisant.
Et je suis sceptique sur la bonne volonté de la sncf a faire des efforts dans le recrutement
des personnes handicapés.
Surtout que personne sur le forum ne semble connaitre de personne qui ont le statut rqth
qui travaille a la sncf ce qui est quand même étonnant pour une entreprise de la taille de la sncf.
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Bonjour,
pouvez vous me dire quel sont les ouverts aux recrutements aux personnes qui ont la reconnaissance de travailleur handicapé (rqth).
Avez vous des collegues dans ce cas la et que font ils comme métier ?
Existe t'il des métiers "interdit" aux personnes handicapés a la SNCF si oui lesquels ?
Je sais que il y a un report de limige d'age a 40 ans pour les personnes handicapés.
Y'a t'il des régions qui dans le recrutement des personnes handicapés qui font des efforts particuliers.
Rattrapage D'un Train Fret Sncf Par Un Train Ecr
dans Actualité ferroviaire générale
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Cette note a t'elle un nom particulier ?
Un vingtaine d'incident et d'accident chaque semaine ca fait plus d'une centaine par an.
Quel sont les accidents et les incidents les plus fréquents sur le réseau français ?