cheminot3
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Messages publiés par cheminot3
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Mon Grand Est Ferroviaire tome 2 se visite sur la plateforme Calaméo à l'adresse ci-dessous, si vous avez des remarques, suggestions ou erreurs à formuler je suis preneur de tout.
L'adresse :
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Bonjour,
D'après l'archive de la commune de Ludres, la première gare de cette commune devait se trouver à un autre endroit (d'après ce que je lis, au croisement de l'avenue du Bon Curé). Lorsque celle-ci sera détruite le 26 août 1944, sa reconstruction est posée à un autre emplacement, donc celui actuel.
Quelqu'un aurait-il une réponse.
Merci d'avance
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Oui merci, mais sur cette photo aérienne (Géoportail je pense), on ne voit pas non plus de voie d'évitement, et le silo évoqué n'est pas vraiment visible...
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Merci fby pour cette première réponse (je n'y avais pas pensé), mais après réflexion, j'ai quand même l'impression qu'il s'agit d'une installation fixe non, autant que je me souvienne, le levier de basculement n'était pas au pied de l'aiguille en cas de VUT?...
On aura peut-être l 'un comme l'autre une autre réponse.
Bonne journée
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Merci à Fby dont j'avais manqué la réponse, en effet cette mention ne semble exister que pour les quais militaires.
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Bonjour,
Une petite question au sujet de l'ancienne gare de Occey sur la ligne qui relie Is-sur-Tille à Culmont-Chalindrey, entre les gares de Vaux-sous-Aubigny et Selongey :
Sur la CPA ci-jointe on aperçoit nettement un aiguillage alors qu'à cet endroit il n'est mentionné nulle part (sur les Schémas de ligne de 1935 et 1962 en ma possession) une quelconque voie de raccordement.
Un important silo est tout proche de la gare, mais il est dans l'autre sens par rapport à cette vue.
Quelqu'un aurait-il une réponse à cette énigme?
Je vous remercie.
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Bonjour,
Sur le carnet de marches types de 1935, en gare de Andilly (ancienne ligne 15) on remarque sur le quai de la dernière voie de garage la mention "halte repas", quelqu'un aurait-il une réponse à me donner, ce quai ressemble plutôt à un quai militaire qu'on rencontre dans beaucoup de gares de cette époque.
Merci pour votre réponse
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et celui-ci qui je pense doit être le plus ancien..
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Merci monsieur l'instituteur...
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Train + vélo, ce n’était pas plutôt un service offert par la SNCF pour transporter son vélo gratuitement dans les trains plutôt qu’un service de location en gare, ma suggestion est un peu différente (de plus elle repose sur l'objet de mon guide).
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Petites fictions dans mon chemin de fer...
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Tourisme en région avec le train,
Ma ligne 18, celle qui relie Saint-Dié-des-Vosges à Schirmeck – La Broque est terminée, la section Schirmeck – La Broque à Strasbourg fera l’objet de mon prochain dossier.
Vous avez 3 manières de télécharger cette ligne :
Le fichier GPX sur SityTrail avec le lien ci-dessous :
http://www.sitytrail.com/t/451991
Le fichier PDF avec le lien ci-dessous :
http://www.fichier-pdf.fr/2017/07/07/grand-est-ligne-18-saint-die-des-vosges-schirmeck/
Et enfin l’ensemble de mes lignes terminées « Tourisme en Région avec le Train » en cliquant sur le lien ci-dessous :
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Impossible de coller mon texte écrit sur Word (il ne colle qu'une partie de celui-ci), vous trouverez ma réponse en PDF ci-dessous.
Belle journée à tous
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Merci Cyclo... pour cette info je vais regarder cela de plus près...bonne journée
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Ma ligne 23, qui relie Lunéville à Saint-Diè-des-Vosges est terminée, quelques petits ajouts viendront compléter ma fiche "Curiosités" de St-Dié lorsque mon site de référence sera de nouveau disponible.
Vous avez 3 manières de télécharger cette ligne :
Le fichier GPX sur SityTrail avec le lien ci-dessous :
http://www.sitytrail.com/t/444212Le fichier PDF avec le lien ci-dessous :
http://www.fichier-pdf.fr/2017/06/19/grand-est-ligne-23-luneville-saint-die-des-vosges/
Et enfin l’ensemble de mes lignes terminées « Tourisme en Région avec le Train » en cliquant sur le lien ci-dessous :
http://terttourismeenregion.monsite-orange.fr/-
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Il y a 10 heures, cyclodocus a dit :
pour avoir habité en face
à PàM, le couvent des minimes a fini sa "vie" en maison de retraite jusque dans les années 1975/1985
dates auxquelles des messes étaient toujours dites chaque semaine dans la chapelle.
c'est le transfert de la maison de retraite vers l'autre maison, plus la retraite (à plus de 85 ans !) du prêtre qui ont fait que,
après qq années d'abandon, la commune a transformé le tout (y compris le jardin :-(( ) en médiathèque.
pour ce qui est de l'EP EDF, il suffit de demander en gare de PàM s'il sert encore et à quelles occasions.
Merci pour tes renseignements, j'en prends bonne note...pour une prochaine version.
Cheminot3
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Oui, merci pour ces exemples, j'ai chez moi un guide de Joanne et un guide bleu dans la même veine, et ce sont ces ouvrages qui ont guidé ma réflexion depuis 15 ans que je travaille sur ce sujet (après un site internet abandonné, des projets en pagaille, tous proposés à des dirigeants de la région et du chemin de fer pour promouvoir ce genre de guide, bien entendu tous tombés à l'eau)
Mon site abandonné date des années 2000 je crois:
file:///I:/ARCHIVES%20LORRAINE%20EN%20TRAIN/index.html
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Dans mon précédent message en date du 30 mars, j’avais écrit : »TER tourisme en train », li s’agissait bien entendu de « TER Tourisme en Région », mais vous aviez de vous-même corrigé cette erreur, aussi mon sigle devient-il dorénavant : « TER-t » Tourisme en région avec le train.
Pour le reste tout est identique dans l’utilisation de ces deux guides qui se complètent (trace GPX et guide PDF)
Je viens de terminer la ligne Métrolor de Nancy à Zoufftgen (qui se prolonge vers Luxembourg).
Alors, si vous désirez visiter Nancy, Metz, Thionville (qui ne sont plus à présenter), toutes les gares intermédiaires jalonnées de lieux à visiter, se promener dans de beaux sites, mieux connaître les rivières que nous côtoyons, revoir les anciennes gares, en savoir un peu plus sur les complexes ferroviaires traversés, tout est à votre portée dans ces guides.
Voir le PDF joint, impossible de coller mes liens sur cette page...
Cheminot3
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TER
Tourisme En Train
Je reprends un travail commencé il y a 15 ans maintenant, abandonné et repris à maintes reprises, il s’agit de ma version personnelle de guides touristiques orientés essentiellement sur et pour le chemin de fer, à suivre désormais sur son smartphone ou sa tablette (on est moderne ou pas), dans l’attente d’une application qui pourrait voir le jour (mon concept est protégé à l’INPI).
Il s’agit d’un guide de voyage qui suit la ligne sur laquelle vous circulez, qui vous fait découvrir, connaître, se souvenir, de l’essentiel du parcours, en premier lieu les gares (ouvertes ou fermées, encore debout ou irrémédiablement disparues), les anciennes lignes, les bifurcations, les rivières caressées sur le parcours, et enfin, l’essentiel à visiter des villes traversées lorsqu’on est confortablement installé dans sa banquette de TER (ces guides ne sont pas et ne veulent pas remplacer les nombreux guides touristiques existants, ils ne sont que des compagnons de voyages).
Il y a deux façons de consulter mes guides :
1- soit en téléchargeant le fichier GPX de la ligne concernée, l’installer sur un lecteur pour ce type de fichier (pour ma part j’utilise Sitytrail avec un abonnement de 30€ par ans), télécharger le guide et les cartes qui vont avec, connecter son GPS, à partir de ce moment plus besoin d’être sur internet, la ligne et les points d’intérêt se lisent sans cette connexion.
2- Soit de télécharger le fichier PDF de la ligne concernée, toutes les fiches des points d’intérêt de la ligne sont classées dans le sens du voyage (dans le sens inverse il suffit de lire de bas en haut CQFD).
Une troisième est de télécharger les deux à la fois (cela ne mange pas de pain…).
Vous trouverez ci-dessous les adresses de tous les fichiers GPX de la Région Grand-Est (seules trois sections de lignes sont terminées avec les POI : Lignes 001 Paris - Mulhouse (sections Nogent-sur-Seine à Bar-sur-Aube, Bar-sur-Aube à Laferté-sur-Amance et Montreux-Vieux à Mulhouse) ; la Ligne 12 de Nancy à Zouffteng est en cours de refonte complète, les lignes d’Alsace et de Lorraine sont en partie commencées mais feront aussi l’objet d’une refonte complète ; les fichiers PDF de ces lignes sont joints à la suite de la liste des traces GPX.
J’ajouterai au fur et à mesure l’adresse et le fichier PDF de mes lignes terminées.
Si vous avez des informations, des anecdotes (dans l’esprit de mon travail) susceptibles de venir enrichir mes guides, n’hésitez pas à me les communiquer à mon adresse :
Voici les adresses :
https://www.fichier-pdf.fr/2017/03/30/liste-des-liens-vers-traces-gpx/
http://www.fichier-pdf.fr/2017/03/30/001-paris-mulhouse-1-nogent-sur-seine-a-bar-sur-aube/
https://www.fichier-pdf.fr/2017/03/30/001-paris-mulhouse-2-bar-sur-aube-a-montesson/
https://www.fichier-pdf.fr/2017/03/30/001-paris-mulhouse-3-montreux-vieux-a-mulhouse/
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“Lignes oubliées – Basse-Normandie” - est terminé.
Dans cette version, vous trouverez la forme déjà présente dans mes autres dossiers, avec toujours un « fichier KML » qui permet de survoler la ligne avec Google Earth (n’hésitez pas à stopper la vidéo pour visionner de plus près certains endroits de ces lignes avec le « petit bonhomme », c’est super), et un fichier GPX qui permet de télécharger la ligne sur un lecteur GPS et randonner sur ces anciennes lignes (pour ma part j’utilise SityTrail facile à utiliser).
La ligne sur carte IGN est égale aux autres dossiers, avec liens intégrés (voir la page “Repères”).NB: La ligne sur Google Earth ne suit pas forcément le tracé établi sur carte IGN du logiciel SityTrail, je travaille à une échelle de 20 ou 50m donc au plus proche, il reste néanmoins de belles visions de nos anciennes lignes et de leur environnement à visionner.
Nouveau :
À la suite de la carte interactive, vous trouverez la carte qui sert de base à mon travail, la région extraite de la Carte Chaix de la France ferroviaire qui doit dater des années cinquante.Mes dossiers déjà parus :
Lignes oubliées – Lorraine (Fichiers KML et GPX seront créés plus tard)
Lignes oubliées – Alsace (Fichiers KML et GPX seront créés plus tard)
Lignes oubliées – Champagne Ardenne (Fichiers KML et GPX seront créés plus tard)
Lignes oubliées – Nord – Pas-de-Calais
Lignes oubliées - Picardie
Lignes oubliées - Haute-NormandieAdresse de téléchargement :
http://www.fichier-pdf.fr/2017/02/18/lignes-oubliees-basse-normandie/
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“Lignes oubliées – Haute-Normandie” - est terminé.
Dans cette version, vous trouverez la forme déjà présente dans mes autres dossiers, avec en surplus un « fichier KML » qui permet de survoler la ligne avec Google Earth (n’hésitez pas à stopper la vidéo pour visionner de plus près certains endroits de ces lignes avec le « petit bonhomme », c’est super), et un fichier GPX qui permet de télécharger la ligne sur un lecteur GPS et randonner sur ces anciennes lignes (pour ma part j’utilise SityTrail facile à utiliser).
La ligne sur carte IGN est égale aux autres dossiers, avec liens intégrés (voir la page “Repères”).NB: La ligne sur Google Earth ne suit pas forcément le tracé établi sur carte IGN du logiciel SityTrail, je travaille à une échelle de 20 ou 50m donc au plus proche, il reste néanmoins de belles visions de nos anciennes lignes et de leur environnement à visionner.
Lien de téléchargement du dossier:
http://www.fichier-pdf.fr/2016/12/31/lignes-oubliees-haute-normandie/
Mes dossiers déjà parus :
Lignes oubliées – Lorraine (Fichiers KML et GPX seront créés plus tard)
Lignes oubliées – Alsace (Fichiers KML et GPX seront créés plus tard)
Lignes oubliées – Champagne Ardenne (Fichiers KML et GPX seront créés plus tard)
Lignes oubliées – Nord – Pas-de-Calais
Lignes oubliées - PicardieEt maintenant en route pour la BASSE-NORMANDIE…….
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“Lignes oubliées – Picardie” - est terminé.
Dans cette version, vous trouverez la forme déjà présente dans mes autres dossiers, avec en surplus un « fichier KML » qui permet de survoler la ligne avec Google Earth (n’hésitez pas à stopper la vidéo pour visionner de plus près certains endroits de ces lignes avec le « petit bonhomme », c’est super), et un fichier GPX qui permet de télécharger la ligne sur un lecteur GPS et randonner sur ces anciennes lignes (pour ma part j’utilise SityTrail facile à utiliser).
La ligne sur carte IGN est égale aux autres dossiers, avec liens intégrés (voir la page “Repères”).NB: La ligne sur Google Earth ne suit pas forcément le tracé établi sur carte IGN du logiciel SityTrail, je travaille à une échelle de 100 m donc au plus proche, il reste néanmoins de belles visions de nos anciennes lignes et de leur environnement à visionner.
Lien de téléchargement du dossier complet :
http://www.fichier-pdf.fr/2016/12/13/lignes-oubliees-picardie/
Mes dossiers déjà parus :
Lignes oubliées – Lorraine (Fichiers KML et GPX seront créés plus tard)
Lignes oubliées – Alsace (Fichiers KML et GPX seront créés plus tard)
Lignes oubliées – Champagne Ardenne (Fichiers KML et GPX seront créés plus tard)
Lignes oubliées – Nord – Pas-de-CalaisEt maintenant en route pour la HAUTE NORMANDIE…….
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merci mon cher Jackv pour toutes ces précisions dignes d'un puriste, d'une petite question, d'un petit bout de ligne, me voici face à une véritable encyclopédie ferroviaire, je vais télécharger tout cela et regarder à tête reposée...
Belle journée à toi
bien amicalement
Michel (cheminot3)
J'oubliais, sur ta belle lancée et ta peut-être inépuisable masse de documentation, tu aurais peut-être également des renseignements à me fournir sur la ligne "Feuquières Ponthoile" appelée également ligne des 100 jours, sur le tracé qui est pratiquement introuvable....
Merci d'avance
Michel
Grand Est Ferroviaire - tome 2
dans Brin de causette
Publication:
Bonjour Cyclodocus,
Merci pour tes remarques, elles émanent d'un ancien de l'exploitation qui a œuvré dans plusieurs secteurs du Grand Est et qui connaît son affaire.
Levécourt et Breuvannes, comme toutes les gares de la ligne de Toul à Merrey, j'ai le souvenir d’avoir fait des omnibus (comme aide-conducteur) au début de ma carrière, on s'arrêtait encore à toutes ces gares…
Quant à Xeuilley, on attend avec impatience la réouverture de la ligne 14.
Mon guide est avant tout une promenade nostalgique sur les lignes du Grand Est, ses gares et ses lignes fermées, ce qu'elles étaient et ce qu'elles sont devenues, je ne montre pas toute la technique qui est autour.
Bonne journée à toi.
Michel