JRR

J'ai eu une fascination pour les chemins de fer depuis l'enfance. Ma mère accuse le fait qu'elle a été arrêtée par un train à un passage à niveau en route vers l'hôpital pour me donner naissance!

Au fil des ans, mes intérêts ont affiné et devenir plus technique. Merci au cheminots amicales dans ma ville natale, j'a été introduit aux merveilles de la cabine de la locomotive et la mystique des postes d'enclenchement. Dans le même temps, mes intérêts ont commencé à se développer dans la direction des exploitation de chemin de fer, la signalisation, et les horaires de service.

Un de mes influences était un cheminot retraité qui avait été un aiguilleur depuis 43 ans. Dans la seconde guerre mondiale, cet ami avait été un membre d'un bataillon militaire américain fait de cheminots, et il a été en poste dans le nord de la France lors de la libération de la France en 1944-45. 

Il partage beaucoup d'histoires de son temps à Paris, Creil, Saint-Quentin, et d'autres endroits, donc j'eu une image de les chemins de fer français avant que j'ai jamais mis le pied sur sa sol. C'était ce mentor qui m'a appris sur les éléments de base de la pratique d'exploitation des chemins de fer français et signalisation. Le carré rouge, la disque, l'aiguillage, et le saut de mouton – tous ceux-ci devenu une partie de ma langue, et m'a donné une forte motivation pour garder frais la langue française que j'appris a l'école il y a plusieurs années.

Bien que je suis fasciné par les activités ferroviaires et signalisation partout dans le monde, cette connexion d'un ami très cher qui a quitté ce monde a fait les chemins de fer français une forte fascination et passion.

Un projet que je me suis embarqué sur récemment est de numériser plusieurs de mes documents de chemin de fer, des horaires, des bulletins, des diagrammes techniques et des schémas de signalisation. Mon intention est de rendre ces disponibles gratuitement sur mon site web pour toute personne qui partage mes passions.