zoom 45

Que veut-tu il y en a toujours avec des comportements d'égoïste qui n'hésitent pas à aller là où il y a de l'argent à se faire sur le dos de ceux qui défendent leurs droits.cartonrouge

Courrage les gars!!! S'il y a un préavis on sera avec vous!!!!

zzz J'suis pas jalouuuusssseeee!!!!!!! Sur ce coup là j'ai dit et je le redit que ce n'est pas une nouvelle embauche qui vient dans mon dépot pour remplacer les temps partiels qui ont posé un VT. Raz la casquette de se faire tirer dessus par des gens qui lisent les réponses en diagonale!!!!!! Et puis raz le bol de rabâcher!!! Sur ce, cela sera ma derniére contribution sur le sujet.

Bonsoir!!!!! zzz zzz L'ami du combiné, j'espére que tu stress moi quand tu fais la nuit en tête de ton ME. Je n'ai pas de haine envers les "temps partiel" en m'exprimant calmement dans mes posts.J'ai rien contre eux.Paranoïa quand tu nous tiens. Relie ma réponse du 12/09/11 à 23h03 ou mes différents posts et tu verras que je n'ai jamais dit que c'était à cause de vous si j'ai pas mes week-end.J'ai simplement dit que comme tous le monde les "temps plein" avaient droit à des Week-end. Mais là je rabâche !!!!! (deuxiéme réponse pour dire la même chose) Sur ce.....

Dans mon post j'avais écrit:"Moi je peut faire de la pub", alors tu comprendras que le moteur de recherche ne m'a pas servi à grand chose.mdrmdr

+1 Avec "des vrais trains" Trévoux--LYD ça éviterait la rupture de charge à Sathonay pour les usagers. Mais que veut tu la mode maintenant c'est les Tram-Trains.cestachier

J.M et ses arrêts pile-poil sous les portiques de chargement des citernes, sinon gare à tes fesses!!!!!! Normalement la desserte doit toujours circuler,c'est les TA qui doivent l'assurer et puis j'ai pas entendu parler d'une OFP par là bas.mdrmdr

Si le cas se présente et si le mécano SNCF respecte son réglement il doit aller en cabine arriére. Ou alors tu t'imposes pour lui dire d'y aller. La même chose pour un CRL d'une EF privée montant sur un train SNCF. Concernant :"qu'il y a plus de sncf dans les trains privées, que de privées dans les cabines sncf" c'est pas étonnant puisque la charge s'éffondre chez FRET SNCF(j'ai pas dit VFLIbeurk )alors ils doivent se retrouver plus souvent en EV . Et puis c'est bien connu:Les privées ont de plus en plus un gros appétit!!!!!:tongue:

Mince, j'ai pas reconnu l'endroit, pourtant j'y passe souvent à cet endroit==>Approvisionnement de l'usine en train entier de tombereaux de charbon.

Oui j'ai compris. Je sait bien que tout le monde à besoin d'un travail et surtout de la paye qui va avec. Je ne vous reproche pas d'être dans le privée, j'en veut plutôt à nos dirigeants(politique, EF) qui veulent gagner du pognon sur le dos et sur la santé des salariés. Mais je le répette tout en respectant la personne je tiquerai si un "cheminot" du privé me demandait un accés en cabine.Il y a comme une sorte d'incompatibilité.Oui je sait 12 ans dans le métier et on commence à être "un vieux con". Doit je comprendre que tu es chez ECR à l'insu de ton plein grés. Vous avez l'espoir de remonter vos conditions de travail vers le haut, mais réfléchie si ces "boites" ont été crées n'est ce pas pour faire le contraire????? Et puis desespére pas ,tu auras nos conditions sociales quand les notres seront arrivées au niveau des votres, et crois moi ça risque d'arriver rapidement.:cool:

Si ça changera!!!!! Quand tu sera em....er dans ton train par une bande de voyous ou que quelqu'un viendra toquer à ta porte pour un renseignement alors que ton boulôt c'est de "pousser les mannettes", ces situations pourront amener à une rupture de séquence qui pourra finir en cata. Moi je vous le dit, la SNCF devrai créer un métier unique regroupant la conduite(l'ADC), le contrôle(l'ASCT), la protection(la police), le renseignement(l'hôtesse d'acceuil) et le commercial(le vendeur).Au point ou on en est!!!!!Et avec le salaire d'un ADC.beurk

L'Europe libérale me fait alors tu comprendras mon sentiment sur les EF privées. Le monopole doit rester dans les transports comme il doit le rester dans les communications, les énergies, les services, l'éducation. Regardez, vous avez été racheté par la DB, EPF a racheté Vérolia, et la SNCF en fait autant dans les autre pays. Elle est belle la concurrence. Finalement on se retrouve avec une multitude d'EF qui appartiennent, en fait, aux Entreprises Historique. Aprés pour les mécanos ils font partie de la concurence, vous n'avez pas les mêmes conditions sociales.On veut toujours tirer le RH de l'Entreprise Historique vers le bas pour s'aligner sur les votre.Et ça je ne supporte pas!!!! Et comme c'est "la guerre". Je ne voit pas comment je les acceuillerai à bras ouvert en cabine. Et je ne fait que du TER, alors tu pense que quand les privées en feront...... (Quoique je serai peut être obligé d'aller en filliale, Kéolis ma tu vu??? ) Par contre je le redit, nous sommes quand même des personnes civilisées, polies, sociables, etc... et je reste donc ouvert à la discussion et au partage d'idées, mais pour "faire un bout de chemin ensemble", désolé. Pour la deuxiéme partie de ton post, je répondrai que ta commande peut t'envoyer un fax(une commande) pour t'autoriser à monter sur un train SNCF afin de te rappatrier. Mais je croyais qu'on vous payait des voitures de location pour vous rendre à votre lieux de travail?????

Publier, l'EP d'Evian????

Re-Bonsoir!!! @ME120. Je vais te dire ce que j'en pense: Jusqu'à maintenant le cas ne c'est jamais presenté d'une demande d'accés en cabine par "un cheminot" d'une EF privée, donc je pense que quand cela arrivera se sera au feeling. Mais comme j'ai mon idée sur les EF privées la réponse sera toute trouvée..... Par contre je resterai ouvert à la discussion et ferai preuve de courtoisie. @Floboss: Quand "à 02h00 du mat un Dimanche" le mécano SNCF, en sortant de RHR, apprend que son train est supprimé et qu'on le commande "retour en EV", tu pense bien qu'il est content de prendre le premier train qui passe pour rentrer chez lui. Surtout si le premier voyageur n'est pas avant 07h00. Combien de fois je me suis retrouvé à CY ou à DPY dans cette situation???Il est vrai qu'a l'époque ou je fesais du Fret les privés ça couraient pas les rues.:tongue:

Ca y est j'ai investie aujourd'hui dans une BB15002 "Maurienne" de chez LS MODELS.nonmais

Bonsoir!!! Et qu'a repondu le mécano???? N'empéche que là tu pose une bonne question qui va en titiller plus d'un.mdrmdr

Y a pas de quoi!!!!! Quand on peut rendre service. J'vais encore raconter ma vie, mais j'ai une anecdote qui m'est arrivé aujourd'hui. J'étais en ballade dans un train Lyon--BGB. Une personne était montée depuis cinq minute à LYD, l'ASCT avait fait trois annonces pour preciser la destination du train durant l'arrêt. Le train part, puis j'entend: -"Monsieur ce n'est pas le train pour Clermont-Ferrand" -"Ah non Madame, il va à Bourg en Bresse" Et bien l'ASCT a expliqué à la personne qu'elle devait descendre à la prochaine gare et prendre les TCL ou attendre une heure le prochain train pour revenir à LYD. Si le train avait été EAS, c'était le "toc-toc" à la porte de l'ADC(vous conviendrez que le mécano a autre chose à faire) ou la personne serait rester dans son "malheur".

Petite info: Une partie de cette ligne à TR est parcouru par la desserte journaliére de la ZI de Neuville sur Sâone. Desserte que j'ai bien connu lorsque j'étais CREL au feu dépot de VSX. Alors quid de la cohabitation Fret/Tram-Train????:blush:

Ce n'est pas parceque l'EAS est depuis 20 ans en région parisienne que l'on doit accepter qu'il soit généralisé en province. Comme je le disais ce n'est pas le même contexte. En Ile de France, les trains sont fréquents et les arrêts rapprochés. En province les arrêts sont plus espacés, souvent plus de 30' entre deux gares sur un TER. Quid de la sécurité des voyageurs lors d'un malaise, d'une blessure, etc...?? Est ce aux autres voyageurs d'avertir les secours, l'ADC?? Je ne croit pas et ce n'est pas un service que la SNCF leurs fait en mettant l'EAS sur les trains.

Pour les ASCT, ils sont redeployés sur d'autres lignes ou sont intégrés dans les "brigades" de contrôle sur l'OL. Autre info: L'inspection du travail a fait des recommendations mais la direction ne veut pas en tenir compte. :Smiley_74:

Le probléme c'est que si ça passe sur l'OL c'est toute la région RA qui suivra.

Et les méthodes de la direction pour gérer ce conflit anti-EAS qu'en pensez-vous?? Moi j'ai mon idée mais je la garde. Précision: Les ADC de l'OL ne sont pas en gréve mais exercent leur droit de retrait s'il ne veulent pas partir en EAS, on les garde alors en RAD.

La formation "gestion des conflits", nous l'avons eu aussi, pourtant nous ne sommes pas en banlieue. Nous avions compris que tu ne critiquais pas les Lyonnais ou ceux des autres régions. Merci d'avoir évoqué les dégradations et les incivilités. J'aurais pu également évoquer cet aspect dans mes commentaires.

Bonsoir. Je ne parlais pas forcement de la "baston à longueur de journée", mais je serai curieux de savoir la proportion de signaux d'alarmes en banlieue par rapport à la province.Et rien qu'une situation comme celle là peut générer du stress et entraîner une rupture de séquence et une faute de sécu.beurk

Il y en a peut-être va savoir!!! La "compléte" ça attire du monde.