zoom 45

Apparement FLM ne veut pas partir. Amiens semble être en sous éffectif.

Apparement oui puisqu'elles roulent ensembles. Sur les Paris--Lyon=Idem, j'en voie passer à LYD. Faudrait demander cela aux conducteurs des "grandes roues". Elles sont juste différentes du point de vue de leur motorisation.

Oui mais, résa au guichet égale attente assurée. (En tous cas à LYD)

Et bien change de place. C'est ce que je fait quand il y a peut de monde.

Dans mon UP on n'a que des lignes avec la RST, alors le téléphone...... pascontent

Le conducteur est un DPX(CTT pour les anciens) de La Scaronne. "Perturbé"? Et bien ces "Messieurs nos chefs" ont relativement peut l'occasion de prendre le manche, à part les jours de grêves!! J'suis déjà loing.......

Déjà améliorons la transmition des infos entre service. C'est fin quand tu arrive à ta PS et que ton GM t'avise que tout est normal.Bien, tu regarde l'écran des arrivées/départs de LYD pour savoir la voie ou tu doit relever. Euh, mon train est affiché "supprimé"!! On se renseigne et on apprend que le permanent t'as "déboutiqué" pour faire un autre train. Mais pour transmettre l'info en temps et en heure, ben........ Ou bien quand le régul te donne l'ordre de faire des arrêts voyageur supplémentaires; étant pro tu avise ton ASCT mais ce dernier n'est pas au courant(sa permanence n'ayant pas transmise l'info).Et oui, si l'ASCT n'est pas avisé ce n'est pas pareil pour repartir.

Hier soir, j'ai croisé une BR186 ECR, sur l'évitement de Fleurville Pont de Veaux, en tête d'une rame de conteneurs et se dirigeant vers le Nord. Vous étes quand même arrivé à les mettre en service vos électriques!! Ce sera toujours mieux que de traverser la France avec un mazout. pascontent

Encore une que l'on confondra avec une 37500 VEOLIA/EUROPORTE 1/2. Et puis le fushia, c'est trops mimi. Pas grave je ne dirai pas bonjour. lotrela

Tapis==>marchand de ... koiquesse

Lentilles==>Lunnette

Surtout que du TAB, c'est pas dans les mêmes prix que du JOUEF! koiquesse

c'est l'heure==>du gouter? koiquesse

Michael==>Jackson, le roi de la pop(ou plutôt l'ex..... )

Ah!! Trés étonnant, la SNCF te rembourse ton téléphone alors que tu refuse celui qu'elle fournie!!! En tout cas à l'époque je n'en aie pas eu ouïe dire. ;)

D'accord avec toi, je sait que les 9300 sont autorisées sur la transversal car elles font des TER entre Dax et Tarbes(j'en ai vue à Lourdes). De même que les 7200. Les 9200 et 9300 ne sont pas de la même série, et n'ont pas le même type de panto. Et puis,il y a le type de palette(bande de contact)qui joue aussi. BB9200:panto de type G BB9300:panto de type unijambiste

cornemuse==>Instrument à vent

Le père Noël n'est pas retourné en Laponie? Il fait des heures sups!!! bigbisous

DOWN:De la neige est annoncée sur Rhône-Alpes Vendredi,ça va être encore la m...e sur la ligne de GE, alors que je vais bosser! UP:J'ai une décade de deux jours de travaille.Alors ça compense. :Smiley_73:

Moi, je poserai plutôt comme question "les BB9200 ont elles été autorisées à la transversale Pyrénéenne?" Car tous les engins électrique ne sont pas autorisés à cette transversale du fait de la caténaire Midi qui impose des restrictions au niveau des pantographes (comme les 26000 par exemple).

Aprés la légion d'honneur de G Pépy, ça va jeter un froid(si je puis dire)!!! okok

"Le Train" est un magazine, dont l'éditeur est en Alsace, parlant de modélisme et d'actualité ferroviaire. Tu confond avec "Rail Passion" des éditions "La vie du rail". Donc pas les mêmes éditions. Pour tes questions, je ne pense pas que ces tournages sont préparés comme au cinéma(acteurs, figurants). On prend simplement une train un jour donné, on demande l'autorisation à la SNCF de filmer et au mécano titulaire s'il est d'accord pour se faire filmer, et on fait appel à un CTT pour accompagner(présence d'une personne étrangére à la SNCF en cabine). Je n'ai jamais jamais été filmé pour ces films, mais peut être qu'un jour je me retrouverai par hasard sur un train pour filmer l'une des belles lignes des Alpes(comme celle d'Annecy ou la Tarentaise). Car il y a déjà eu un DVD de "Rail Passion" sur la Maurienne. Pour les conditions réelles de conduite, je peut te dire qu'étant mécano, elles sont bien réelles et sans "trucage". mdrmdr

Oh du 300 sur les contre courbes de SPA---BSM, ça doit décoiffer!!!! :cool:

Zanzibar==>Ile paradisiaque???? mdrmdr

Oh, ça je l'ai compris dés le début!!!!! mdrmdr