SEV1977

Je vous invite à partager sur ce forum vos photos de matériels étrangers circulant ou ayant circulé sur le réseau français. Voici la type 1 SNCB 1.004 (Tubize, 1934) au départ de Lille à destination de Bruxelles en 1955

Une rame TEE VT11.5 de la DB qui assuraient les TEE PARSIFAL et PARIS-RUHR photgraphiée par Yves Broncard le 29/05/1959. Document LVDR Une bien belle 2-040TA

Lors de la création de la ligne C, les quais de la gare passante du Champ de mars (aujourd'hui Champ de Mars - Tour Eiffel) ont été prolongés vers l'ancienne gare de l'avenue de la Bourdonnais. Photo réalisée au début de l'exploitation, le 26/03/1982

Plan des lignes dans Paris et la petite couronne datant de 1924 montrant l'extension maximale avant le RER...

LOL Je ne sais pas si mon mari sera très d'accord...

La grande roue se trouve l'angles des Avenues de Suffren de La Motte-Picquet comme en atteste le plan de 1900

Futures Z1200 dont la Z1208 est restaurée dans son état d'origine sous le matricule TE1080 Le dépôt électrique du Champ de Mars le 01/10/1917: Document Bilbiothèques Municipales de Paris

Selon moi, c'est possible. j'ai déjà réservé pour des amis non cheminots qui voulaient aller au Futuroscope. Le prix était élevé et j'ai fait la simulation avec le même TGV pour des billets jusque Poitiers et les billets coûtaient moitié moins... Il n'y a eu aucun problème, vu que le parcours réellement effectué était entièrement couvert par le billet qui était en leur possession.

Sur ce plan de voies de 1900, on voit les deux voies passantes de la gare d'Orsay en direction des Invalides. Or, il semble que dette liaison n'ait été réalisée qu'en 1979 lors de la mise en service du RER C...

La 231C78, ex 3.1280 NORD sur le pont transbordeur en juillet 1940, photographiée par un officier allemand.

Futures Z1200 dont la Z1208 est restaurée dans son état d'origine sous le matricule TE1080

Le plan représente l'état des installations au temps de la gare charbonnière (1901-1935) Le dépôt électrique (1900-1971) vu en 1912 qui était situé entre les actuelles rues Jean Rey et de la Fédération:

Vue prise de la tour Eiffel en 1889, on distingue nettement la gare de Lisch:

Un document qui devrait vous plaire! Les voies de services sur le site du Champ de Mars en 1900 qui, durant l'exposition universelle, étaient recouvertes: