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Le Web des Cheminots

olympique41

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Messages publiés par olympique41

  1. Comment ça , à plus 5 au roulement ? Je ne comprend pas trop ta vision, si votre roulement à par exemple 25 lignes de grille, vous êtes 30 à les couvrir ? Ou alors vu le fac que vous avez en grille, vous estimez et la direction aussi qu'il faut enlever 5 titulaires au roulement dans un cas comme dans l'autre vous n'allez quand même pas vous plaindre d'être large en effectif, au point de vue absence, c'est un plus par rapport aux établissement justes ou sous la table.

    64 lignes et on est 72 et le fac est en grille.La direction se fait taper sur les doigts à cause des inuts que l on a entre octobre et juin c est pour cela Qu il détache entre cette période .

    Je cherche aussi quelqu'un qui pourrait m envoyer par MP les roulements de Melun merci

  2. Si tu viens là en détachement, tu feras de la ligne D et de la R.....

    Z'avez plus de taf au 100 de MSC?

    On est à plus 5 au roulement je sais que c est pour le RER mais j aurais voulu savoir si des collègues étaient déjà la bas pour savoir leur condition d hébergement car on a tous les sons de cloche en bas merci

  3. Bonjour j ai besoin d un renseignement sur un tarif commercial (si il y aun collegue du commercial ca serait sympa merci) pour un ayant droit sur un trajet aller et retour ---Avignon tgv--Hannovre avec un changement a Baden Baden pour ma fille ayant droit fip a 50 %. j ai une idee entre Avignon tgv et Baden Baden 15 euros l aller mais apres je sais pas .C est ine ice au depart de Baden Baden pour hannovre

    Merci

    Ps depart le 23 07 2013 a 0841

    retour le 03 aout 2013

  4. Tu es bon TGV ou non ? Parce qu'il y a près de 10 RLT à CR et 4 ou 5 à Grenoble alors aides moi un peu si tu veux qqes renseignements.

    Tu fais du Fret ou pas du tout ?

    Bonsoir je suis donc au rlt 100 de msc a donc a 97 pour cent que du tgv j ai ete nomme tb1 dec 1990 voila si tuveux d autres explications mais je pense que ce sera plutot chambery que grenoble

  5. On fait démarrer l'UM de 67200 tous les jours à MSC ???

    Sur le Mans, oui, tous les matin, par la réserve INFRA

    Bon, je retourne bosser... mon TGV PSE... avec les sondages...constat dans quelques semaines...

    oui les diesel sont demarres tous les jours le matin a partir de 10H30 car avant il avait des plaintes des riverains

    LEs diesels de l infra ont demande le secours a 21H20 le jour de l incident

    On fait regulierement les essais de sortie commande par le cno et chronometre avec heure de l avis heure de sortie au cv du depot MSC heure d arrivee au sas.Ensuite quand on rentre au depot on a le fax qui reprend cela....

  6. Le secours d'un TGV demande une machine équipée d'un attelage automatique et du CAB-signal.

    Certaines gares (Marseille en fait surement partie) disposent d'un attelage de secours qui peut être monté sur n'importe quelle machine (sauf les 60000, parait-il).

    En revanche il n'y a pas de "CAB-signal de secours" (ou "portable") qui puisse être installé à l'arrache sur une machine quelconque. Et si cet équipement existait, il faudrait toujours un conducteur habilité pour s'en servir.

    A partir du moment où le train en panne est sur une LGV, c'est comme s'il était sur la lune pour les autres materiels ferroviaires.

    Bonjour DES locs diesels sont au depot de MSC en 3 x 8 dispo 7 jours sur 7 24 H sur 24H equipees du CAB aussi .Elles sont equpees de l attelage de secours et un conducteur du rlt 100 (tgv) est la en 3 x 8 aussi .On nomme cela la reserve infra

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