jakhebaors

On parle de Delivrance, Somain et aulnoye.

Jeunes parents, en train de faire construire, il n'est pas envisageable psychologiquement de déménager.

Merci pour vos réponse.

SNCF, un France telecom en devenir...

Avec 3 dépôts promis a une fermeture dans la même région, ça sent le sapin...

Non du tout.

Peut on nous imposer une mutation dans le cas exposé ? Je veux bien bouger mais pas déménager

Bonjour,

Une question toute simple.

Je suis conducteur Fret, mon dépot ferme. Peut on me dire voilà tu es mute a 500km et ne pas avoir le choix ?

Question :

Les infos parlent ( je mets ceci au conditionnel ) qu'il y aurait eu franchissement d'un carré par le conducteur ...

En belgique , ils n'ont pas de KVB ( ou systeme similaire ) sur leurs trains ?

Aucun automatisme n'arrête le train en cas de franchissement d'un signal d'arrêt en Belgique. De plus la circulation à contre sens est monnaie courante sur le réseau.

Cette info d'erreur du conducteur est au conditionnelle donc Wait and See.

Une pensée aux familles des victimes.

bonjour,

Merci pour vos réponses. Vu avec le cup ce matin, un petit délai est accordé pour donner réponse. Il va essayer d'organiser au mini une journée "découverte". Rien de mieux que de voir par soi même.

Bonjour à tous.

J'ai reçu un appel de mon dpx hier me proposant d'intégrer une formation belgique. D'après ce que j'ai compris, ils ont un peu le couteau sous la gorge vu le peu de volontaires. Une réponse est attendu pour vendredi (!!) et ça ne laisse vraiment pas le temps à la réflexion et ça va être dur d'aller à la pêche aux renseignements d'ici demain...

Je sais que des conducteurs "belges" de DNI fréquentent ce forum et je me tourne vers eux pour en savoir un peu plus sur le travail. Regrêtent-ils d'y aller ? Comment sont les journées, les conditions de travail, les problèmes de langue ,etc

Merci

Merci pour ta réponse. Etant chez moi, je n'ai pas d'enveloppe préremplie. Ou puis-je trouver l'adresse ?

Bonjour, c'est mon premier arrêt maladie depuis que je suis à la sncf et je voudrais savoir ou envoyer l'avis d'arrêt de travail.

Merci

Une petite pensée pour un collègue en formation qui, pour sa première journée de stage ligne, a eu le droit à un accident de personne.

Bonjour à tous.

En lisant tous vos messages, je me dis que j'ai eu de la chance. J'ai envoyé ma candidature début mars sur internet et commancé la formation fin avril. Tout s'est passé très vite.

En tout cas bon courage à tous !!

Les 2 premiers mois, si tu es de la région, c 1000€ net. Après ça monte un peu vers les 1200 - 1300€ avec les repas et la prime theorique de traction.

Quickos, peut-être as-tu fait ta formation en habitant toujours chez les parents ou en n'ayant jamais travaillé avant pour dire que l'argent n'est pas important ? Parce que si tu travailles et que forcement tu as un certain train de vie (maison, enfants,voiture), tu regardes avant si c viable de quitter ton boulot pour gagner +/- 1000€ par mois pensant un an.

Très bien Hellemmes. Tu veux savoir quoi sur ce centre de formation ?

Désolé, mais je ne comprends pas la question. Could you repeat, please ?

Lors de la mise en service des freins ( dans une RS par ex ), il y a une condition qui est d'avoir moins de 3 bars de pression residuelle dans la CG (cf RCL) . Ma question est juste de comprendre pourquoi ? Que se passerait-il s'il y avait plus de 3 bars dans la CG lors de la mise en marche des organes de frein ?

Pourquoi est-il important d'avoir une pression residuelle inférieure à 3 bars dans la CG lors de la mise en marche des freins ?

Pas de réponses ?

Simple question, je suis actuellement en formation TB pour une UP Fret. Grand étonnement de la part de tout le monde : pas besoin de TB vu l'état actuel du fret. Ne va t-on pas nous essayer d'en prendre le moins possible ?

Avez vous des statistiques sur le taux de réussite pour les formations CRL ?