Blofeld

C’est tout à fait normal, puisqu’il ne peut pas vendre la partie au UK.

Non, en aucun cas, SNCF ne fait pas partie de la fonction publique. Pas de fonctionnaire chez nous.

Oui, les cheminots SNCF, qu’ils soient au CP ou PS25, sont des salariés de droit privé.

PLANONYME a fait une explication assez claire.

Ce n’est pas très malin....

Le montant maximum de la GIR, qui n’est jamais atteint sauf très rares exceptions, est inscrit dans votre contrat de travail.

En effet, le transbordement a eu lieu à Strasbourg.

Quand vous aurez une amende, vous verrez que vous pensez mal.

En France, uniquement sur les bornes TER de la région AURA et sur le site ter.sncf.com, donc impossible d’acheter un trajet de bout-en-bout avec un autre transporteur.... ce n’est pas ça qui va aider à développer le trafic.

Ce n’est pas le cas ici.

Et puis SNCF ne fait aucunement partie de la Fonction Publique, contrairement à ce qu’on lit ou entend trop souvent dans les médias. Donc aucune raison de prendre en compte l’ancienneté, sauf par pure bonté d’âme...

Si, justement, cela constitue une forte régression, car actuellement on vend tout TER en ligne et en correspondance avec TGV ou Intercités. Là seule l’appli TER les vendra, ni Oui.sncf, ni Trainline, etc ne les vendront. Donc, quel client aura l’idée et la volonté d’acheter de manière séparée ses billets. Quant à la Liberté Tarifaire, le système permet bien toutes les ventes, seulement les personnes en charge de charger les prix correspondants sur les OD concernées ne le font pas.... Chaque fois que je découvre une OD invendable, je le signale à la région SNCF concernée et quelques heures après elle devient vendable....

Oui, sauf que l’on ne pourra pas acheter les billets CEVA en dehors des automates régionaux......

Il sort d’hibernation ?! Depuis toujours sur les TGV internationaux, les places sont réservées en priorité pour le trafic international. C’est pour cela que parfois c’est complet sur Bellegarde, mais qu’il reste de la place pour Genève.

Surtout à partir de fin mars ;-)

Les cheminots au PS25 dépendent des annexes dites A, B ou C.

Montoir-de-Bretagne

Et alors, tout ce qui est sur la ligne n’est pas forcément proposé en Business 1ère. Il manquait donc bien Bâle comme destination proposée avec cette classe.

Non, il y a aussi Bâle.

C’est normal, votre carte FIP est valable de 2017 à 2019.

C’est pour cela que cela s’appelle une promo.

ATOC n’existe plus depuis fin octobre 2017.

Si c’est pour faire un aller-retour par semaine, des tickets de métro seront effectivement suffisants, mais pour plus de liberté le pass Navigo est très utile. Et même si votre établissement ne veut pas vous en rembourser la moitié, son coût est couvert pas vos indemnités de déplacement.

Oui, mais elle est remboursée à 50% par SNCF.

Oui et même cher.