Yoakam

Quelques photos d'origines du Poste de l’évangile, construit dans les années 30. A noter le nombre de radiateur.

Bonne mémoire ! Oui, je me rappelle, au démarrage il fallait couper le chauffage, sinon on n'avançait pas.

Un convoi de 2 "Chiottes" dans les 60's tracté par un YAYA passe sous les voies de Montparnasse et longe les quais de la gare d'Ouest-Ceinture...

Les ADC de la plaine partaient souvent au Dépôt de Bobigny, comme moi. BB 63906 en tête d'un train de jonction franchit le viaduc de l'Avenue Daumesnil et se dirige vers la gare de Lyon. Photo prise le 25 septembre 1985 par Didier Duforest.

Oui! J'ai dit énigme pour être gentil! Et ne pas tomber dans la polémique.

Une Gare très discrète de la petite ceinture, que beaucoup ignore l’existence, la Gare Est-ceinture. Elle assurait une correspondance entre la ligne de la PC (violet) (gare en bleu) et les voies de l'Est (halte en rouge) au niveau de l’évangile. Photo 3 : Antoine Lancelot.

Oui! La Suisse est une énigme pendant la 2e guerre mondiale.

Plutôt rare un CC 65500 sur la petite ceinture (1984). En direction du tunnel de Buttes Chaumont. Sympa la draisine avec l’échappement sur le toit!

8000CV avec de la vapeur c'est fabuleux, c'est un monstre la "Big Boy". En HO faut compter autour de 600€ (Trix).

Locomotive A1A-A1A 62000. Pont de Villeneuve-Saint-Georges (GC).

J’ai remarqué qu'il y avait pas mal de locomotive de ceinture (petite ceinture de Paris ou grande de banlieue) d’où l'idée de ce fil. Je commence pas une des plus remarquables. La locomotive 031+130T. Historique : http://www.antiqbrocdelatour.com/les-anciens-trains-de-legende/recherche-de-la-puissance-locomotive-031-130T-1905.php La 230 T no 54. Collection: J.P Rigouard Locomotive Diésel D1 - Type 1BB1. Station de la Rapée-Bercy.

Oui! On peut dire que c'est le système à vilebrequin. Pour le percement du tunnel (Franco-Suisse) du Mont d'Or, ligne de Dijon à Vallorbe, on peut voir une locomotive à air comprimé. Pour aller plus loin : http://arnexhistoire.blogspot.com/2013/04/le-percement-du-tunnel-du-mont-dor-et.html

Locomotive Shay. Locomotive à vapeur à engrenages. Un système d'enfer, et pourtant ça roule. à mon humble avis une burette d'huile ne devait pas suffire à graisser tout ça.

"SUZANNE" Année de construction : 1896 La Suzanne est une petite locomotive rigolote du type 020 à chaudière verticale. http://ajecta.unblog.fr/ Quand j’avais 10 ans, avec mes parents on habitait Quai des Grands Augustins (Pont Neuf) sur le bord de seine et parfois mon père m'amenait la nuit aux halles, il allait chercher du boulot dans les bars et il déchargeait des camions toute la nuit, et je te rejoins la dessus c’était un bordel incommensurable, mais l’ambiance était formidable !

31 mars 1958. Exposition "Grand Train" au dépôt de La Chapelle à Paris 2016. 1&2 : départ pour le dépôt chapelle pour une expo de 6 mois. (Le Copyright est sur les photos). Pour d'autres photos taper "Chapelle" dans " Enter Keywords... " sur le site http://www.railpictures.net/

La plus grosse locomotive vapeur en gare du Nord. La 231+132 BT 11 des CFA (Chemins de Fer Algériens) en gare de Paris-Nord le 14 avril 1937. A titre d'essai, on lui confie des rapides et express sur Calais et la frontière belge. (Photo Rol / Photothèque LR Presse). http://blog.ferrovissime.com/2014/02/la-plus-grosse-vapeur-en-gare-du-nord.html

quelques photos du site http://www.railpictures.net/. 1 : 1926. 2 : 11 avril 1950. 3 : 1er aout 1935. 4 : 9 avril 1967. 5 : date inconnue. 6 : Mai 1989. 7 : 26 Mai 2018. (Le copyright est sur les photos).

Plaine du Pô?

Italo-suisse ou italo-autrichienne?

Merci les amis! Voilà la 2eme photo que j'ai glanée sur le net, ça ressemble à une double page d'un livre ou revue. Des sacs de patates? On voit bien un pavillon, Baltard… ? Je vais faire des recherches sur des photos des halles en espérant trouver ce train. Crédit : inconnu.

Merci bien! Ce que je cherche c’est surtout des photos du train dans les halles de Paris, trouvé juste 2 pour l'instant,.

J'ai oublié de donner la date: 2 AOÛT 1935

Trouvé sur un site USA si dessous 2 magnifiques photos.2 août 1935 © Rail Archive Stephenson. http://www.railpictures.net/

Rapidité, efficacité, Super Bravo! La prochaine sera plus corsée promis!

Elle fait quand même 19 mètres de long, j'adore ces locomotives prototypes, il y a eu pas mal finalement, la recherche allait bon train à cette époque.