Renaud

L'un n'empêche pas l'autre. Une gare est un bâtiment qui peut accueillir des activités très diverses plus ou moins en rapport avec le chemin de fer. Dans le cas d'une crèche cela intéressera les mères de jeunes enfants qui n'auront pas à faire un détour pour déposer leur bébé avant de prendre le train et si, en plus, elles peuvent faire leurs courses avant de rentrer chez elles cela leur fera gagner du temps et éviter des déplacements superflus. Est ce une si mauvaise idée? ???

...et pas qu'un peu . Après avoir lu de nombreuses interventions j'ai cru comprendre que le métier de cheminot était un métier où le règlement et sa stricte application sont des choses importantes. Il me semble que les règles élémentaires de conjugaison, d'accord ou de syntaxe ne sont pas plus difficiles à appliquer qu'une règlementation professionnelle (qui dans certains cas me parait peu aisée à assimiler). Pour l'orthographe "pure" tout ordinateur est équipé d'un correcteur efficace (à condition, bien sûr, de ne pas écrire tord au lieu de tort), pour le reste un minimum d'attention doit permettre, par exemple, de faire la différence entre l'infinitif et le participe passé (un verbe du troisième groupe permet immédiatement de faire cette différence) ou de ne pas oublier de mettre un s à certain(s) lorsqu'il s'agit de plusieurs personnes. J'ai lu plusieurs sujets avec intérêt mais je regrette que certaines fautes en aient quelque peu gâché le plaisir. Mais ce n'est là que l'avis d'un vieux grincheux amoureux de la langue française si malmenée depuis trop longtemps et revenons au chemin de fer avant qu'il ne devienne qu'un lointain souvenir

Quand on doit corriger un tas de copies toutes plus bourrées de fautes (d'orthographe, d'accord, de conjugaison, de syntaxe…) les unes que les autres on finit par ne plus les voir.

La SNCF me semblant coutumière du 1 = 2 peut être qu'il est envisagé qu'un seul 79000 remplacera une UM de 67200.