beauceron

L'installation d'IPCS se justifie par le volume de travaux sur cet axe notamment. Actuellement, des VUT organisées ont lieu environ 1/3 de l'année ne laissant passer que 3 ou 4 trains maximum alors que les IPCS installées seront équipées en BAL à contre sens et non pas en block absolu augmentant grandement le nombre de circulations à CS. La vitesse à Contre Sens envisagée est pour le moment de 160 Km/H.

Concernant Toury, ce poste va rester de type EMU mais le plan de voies va être modifié courant 2020. Il est éventuellement étudié la régénération et télécommande de Toury depuis les Aubrais dans le cadre de la régénération du poste 1 des Aubrais (PRS --> technologie informatique) vers la fin des années 2020 Concernant Artenay, en 2021, le poste de type Beauce sera supprimé pour être télécommandé par le poste 1 des Aubrais de type PRS Des IPCS seront installés uniquement sur la voie 2 entre Toury et Cercottes : date inconnue pour le moment