michael02

grève ==== > rivage

alpiniste ==== > guide

Salut, Tu soulignes bien les contradictions du système et les conséquences professionnelles et humaines qui en résultent. Une information cependant qui vaut ce qu'elle vaut, mais au cas où ... (tu le sais peut être déjà) La SNCF (et d'autres entreprises aussi) propose sur certains recrutements des contrats de travail en alternance (contrat de professionnalisation). Ce contrat de professionnalisation, permettant d'obtenir un diplôme en alternant situation professionnelle et formation, s'adresse aux jeunes de moins de 26 ans, mais aussi aux demandeurs d'emploi de plus de 26 ans. Fiche technique du Ministère : http://www.emploi.go...nnalisation.pdf Ce peut être un moyen de remettre à niveau expérience et diplôme.

Le choix d'une Mutuelle n'est pas simple puiqu'il faut comparer le coût et les prestations. Il y a en gros les complémentaires santé du marché privé (assurances ou banquassurances) et les Mutuelles à but non lucratif adhérentes en général à la Mutualité Française. Pour choisir entre les deux courants , c'est une question de conviction... ensuite chaque Mutuelle fait sa pub et s'il en y avait une vraiment mauvaise, ça se saurait vite. Il y a plusieurs Mutuelles proches des cheminots, et d'autres - généralistes - qui donnent satisfaction à leurs sociétaires y compris cheminots ... Il existe des comparateurs sur internet, mais il faut s'en méfier comme de la peste : les complémentaires paient pour faire partie de la base de comparaison, donc ce n'est pas une comparaison 'objective', les Mutuelles non lucratives n'y figurent généralement pas ...

A un poil de clavier près ... Il s'agit bien de Treignes, terminus de l'exploitation par le CFV3V, dernière station avant la frontière Française de la ligne 132 ... Au suivant, donc

Non, non, c'est bien en Belgique :sleep:

Pas exactement ... :tongue:

Illustration dès le recrutement : http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/30606-question-suite-a-reussite-aux-tests-conducteur/page__fromsearch__1

Non pas ...

Bon, allons y ....

Ah bon ... ? :Smiley_61:

Ne croyez surtout pas que je sois expert en CF Berlinois ....

Alors, une ligne S Bahn non doublée par la DB ... hors agglomération dense ... Plänterwald (S8-S9) pas trop en centre ville ... ? Strausberg sur la S5 ...

Trois avis internes, et le mien, extérieur, quatre avis convergents... Le recruteur, à défaut de l'écrire, exige par téléphone. C'est limite abusif comme exigence puisqu'il s'agit de faire renoncer quelqu'un à un droit statutaire En face il n'y a évidemment aucune contrepartie comme un engagement de pérennité dans l'emploi. Il est vrai aussi qu'à la date de départ en dispo, l'employeur actuel peut attester qu'il n'y a plus à l' instant d'obligations contractuelles puisque le contrat de travail est suspendu ... Drôle de climat tout de même pour aborder un avenir ...

Il faut repérer sur les fiches les métiers possibles en fonction du niveau de diplôme. Avec Bac+3 il est inutile de candidater pour un niveau employé. Dans la filière commerciale en gare, par exemple, c'est 'responsable d'équipe commerciale'.

Erkner sur la S3 ?

Déjà un point... ce n'est pas en soulignant les points faibles qu'on avance. En quoi votre profil correspond il à la fiche métier présente sur le site de recrutement ?

Ah ben non ... on ne peut pas l'affirmer... On ne peut que renforcer les contrôles... et payer des gens pour les effectuer (la fraude créatrice d'emploi ... gnagnagna ...)

Des passoires, si on veut ... La première garantie des systèmes c'est l'honnêteté des bénéficiaires dans leurs déclarations et celle des techniciens dans leur gestion des fonds auxquels ils ont accès. Lorsqu'il y a dérive, si on le sait, c'est bien parce que les moyens de contrôle ont permis de mettre la fraude en évidence.

Il serait peut être prudent en effet de prendre des précautions par rapport à l'ap/hp, mise en disponibilité, congé sans solde ...

mette ==== > à l'eau :sleep:

Il y a annonce en effet d'un mouvement social national le 13 décembre contre le plan de rigueur

Mer et Marine : situation bloquée pour le trafic, le projet de SCOP avance ... -20111124-[article"]http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=117893&u=66794&xtor=EPR-56-[newsletter]-20111124-[article]

Oui, un 4 pages de Thierry Mignauw .... on peut scanner la Vie du Rail ?

Bon anniversaire aldo500 !