michael02

Pour la CC7107 le 330 semble atteint, comme pour la BB9004 ... Non ? :blush:

C'est absolument effrayant... Même si le journaliste n'était pas dans la pertinence la plus absolue, ce massacre est indécent ... Droit de réponse : courrier picard Commentaire de l'express : express bertrand st quentin Et une analyse parmi d'autres, alors que le journal pro-ump (l'Aisne Nouvelle) ne se fait pas entendre : Rue 89 courrier picard

Pour le record de mars 55, la CC7107 est reconnue à 320,6 km/h alors que, officiellement, pour les deux locos (BB9004 - CC7107) la vitesse atteinte a été de 331 km/h... Très beau document, bien monté ... Merci

On va dire que j'ai mal compris okok

"logique du passé, hégémonique" ? Décidément "ils" ne supportent pas qu'une activité marchande puisse rapporter au bien commun et non pas nourrir des intérêts privés ... C'est vraiment la négation du service public.

Je voyais bien un genre de défileur comme le badeau qu'incrustent les chaines TV en dessous de l'image, ou un simple "témoin" ; mais l'autre solution est à tester. okok

Pourrait on avoir une alerte lorsqu'un message arrive sur la Katabox alors qu'on est sur le forum ? Peut être que ça existe déjà et qu'il faut paramétrer ?

torride ====== > canicule :Smiley_23:

Félicitations .... juste reconnaissance de tes efforts :blink:

Explications ===== > commentaires

On n'aura pas la même détermination combative du côté des édiles de Saint-Quentin, qui est d'ailleurs plutôt mieux traité à ce service d'hiver... (Allez donc savoir pourquoi ....) Certes le corail de mi-journée vers Paris, devenu TER, est avancé de 20 mn en raison des arrets supplémentaires, mais la dégradation est moins manifeste... Sur l'axe Paris-Amiens, paradoxe de Creil qui a gagné sur le rétablissement de l'arrêt de 2 corails le matin pour rejoindre Amiens... Disparition en revanche sur les corails du marquage de la direction du train... il n'y a pas de patites économies mdrmdr

Il ya dans l'attitude du NPA une espèce de novation... On a simplement un peu de peine à croire que cette militante est là simplement parce que le parti respecte hautement sa liberté personnelle de croire tout en portant vaillamment les valeurs du NPA. On incline à penser que la mise en avant de sa candidature vise à des fins électoralistes. Mais peut être on se trompe.

Je pense que ça veut dire tarifé

J'en déduis, sans doute à la légère, que tu ne connais pas par coeur l'ensemble des codes ... ? je n'ose y croire bigbisous

Dans le domaine de la sécurité routière, on peut tout de même se poser des questions. Il y a sur la route principale que j'emprunte tous les jours une zone limitée à 70, justifiée sans doute par une intersection en courbe, et la présence d'une ferme isolée en bordure de route. Or cette zone de ralentissement qui s'étendait sur presque un km a été réduite un beau jour à la moitié, par un déplacement du panneau... Bien des gens, en pleine ligne droite, à 500 m de la ferme et 700 m avant la légère courbe qui précède le carrefour, ont donc pris des prunes sur un secteur qui n'est plus limité désormais .... Le panneau aujourd'hui est à 50 m avant la ferme ... je me fais joyeusement doubler par des poids lourds ou d'autres véhicules, et il m'arrive de passer parfois un peu au dela de 70 par inattention ; un jour donc par hazard, sur des milliers de passages, je me ferai gauler à 71 ... Jamais cependant, je ne doublerai à cet endroit... Contrairement à la signalisation ferroviaire, les règles routières sont parfois suspectes de choix zarbis et quelque peu arbitraires... Ceci dit personne n'a à interpréter la loi... Pas plus l'usager que les forces de l'ordre. Mais il faut que la Loi soit bien appliquée sur la forme et sur le fond et la sanction justifiée. Si un avocat adroit et compétent, qui ne décide rien mais défend le droit, amène un juge à annuler un procès verbal, il faut chercher la responsabilité du fiasco chez celui qui a verbalisé, voire chez le législateur .... Avoir verbalisé notre ami pour un arrêt sans dommage pour quiconque au motif d'une vitesse excessive non mesurée, ça parait être n'importe quoi....

Guadeloupe ===== > Antilles

C'est beau la polyvalence ... :Smiley_39:

Salut Les enfants en JVS, c'est pas Effia, c'est H2A qui, pour la SNCF, s'est fait spécialiste de l'animation ... Il faut chercher en bas à droite : H2A Pour la grand'mère, j'espère qu'on lui a expliqué un peu mieux que ce n'est raconté....

En fait, l'erreur était d'avoir commencé la procédure alors que le délai contractuel n'y était pas ...un jour de grande affluence en plus. J'imagine que l'agent Effia a reçu une consigne ... Le journaliste - qui n'y était pas - raconte ce qu'il veut à propos de ce qui a été réellement dit. En revanche, comment expliquer l'absence de prise en chage à l'arrivée ?

Sincèrement, je ne comprends pas qu'il n'y ait pas un espace de service convenable dans un train... il est vrai que la mode est à la cabine de conduite vitrée ... fraternitude ... Avec l'EAS pour les TER la question est résolue pascontent

Pour suivre le déroulement du procès, un lien vers le site de Jean Claude Boetsch : crash

Et 45 commentaires, dont ceux de quelques "otages" autorisés par leurs ravisseurs à réagir sur les forums internet !! :blush:

J'ai fait ce qu'il fallait .... :blush:

Bonjour, Les fiches de postes, les propositions d'emploi et le recueil des candidatures sont regroupés sur le site : sncf recrutement

Programme ====== > promesses ;)