michael02

A SNCF (comme ailleurs ???) on va investir sans souffrir 1Md'€ et faire des contorsions douloureuses pour en dépenser 50 ...

Il faudrait tout de même rénover les corails pour les rendre plus présentables

Bonne question ... il était plus ou moins entendu que le matériel des 2 lignes serait à terme des rames automotrices puisque les corails sont (présentés comme) obsolètes... D'autre part il n'y avait pas de voiture équipée de cabine réversible sur ces lignes. Pourquoi pas ...

St Quentin redeviendrait gare internationale... Il serait question alors de pérenniser les voitures corail ? Quid de le gestion régionale des TET ?

Apprentissage ====> Formation

Waaaoohou impressionnant .... !

Pour le souvenir ... L'X2804, c'est celui du Marseille-Nice à Fréjus

côté triage ...... Gannat (03)

Il y a un passionné qui cherche .... Ceci dit, j'ai un peu de mal à poser l'objectif pour avoir l'image du début de submersion...

ce n'est pas dans le 1/4 NE

!!!!!!!!!!!! Ce n'est pas en Picardie...

Une petite .. .

tôle ==> ondulée

Dans un sens, il est certain que la pérennité d'une entreprise est conditionnée par son carnet de commande... Pour les constructeurs ferroviaires, c'est à la fois plus compliqué (appel d'offre) et plus simple : la visibilité du marché est prévisible à moyen terme...

On a deja commenté ce lien ? https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1xY9k2NTKr9ucsOvPJbMapxzopyQ&hl=en_US&ll=45.544247500046744%2C2.518434999999954&z=21

De Massif central ferroviaire :

http://cantaloorail.free.fr/article.php3?id_article=6 ainsi que de la partie non noyée:* http://cantaloorail.free.fr/article.php3?id_article=18 Parmi les sources, a t-on cité : http://www.carnetdebort.org/barrage-chateau-de-val.htm http://www.carnetdebort.org/gentiane-express.htm

cantaloorai, un peu en sommeil, est bien documenté sur le sujet. Voir également : http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=9&t=7700&start=50&hilit=bort

Un passage de service ?

La générale ==> Tante Yvonne

Il est probable qu'on s'y fera ...comme on se fait à tout. La tendance, c'est de moins en moins d'humanité, l'humain étant toujours plus cher que la machine... Sauf les (grands) chefs qu'on mémunère avec reconnaissance.

Le tunnel aménagé rive droite pour le maintien provisoire de la ligne, puis obturé lors de la mise en eau, constitue une particularité du barrage surveillée pour la sécurité de l'ouvrage. http://www.limousin.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/FRC0190007_resume_edanger.pdf Voir ERC6

Et oui, cette pile réhaussée conforte l'existence de travaux sur le pont de la Dordogne à hauteur de la gare de Singles. Le site n'a pas fini de livrer son histoire... Google n'y va pas, dommage. http://www.geoforum.fr/topic/31788-sur-les-rives-de-la-retenue-du-barrage-de-bort-les-orgues/?page=3 Il y a de jolis cailloux dans ce coin...

moitié Nord ?