michael02

Merci de ces infos 'géant vert' ... La gare de Verberie dispose, outre le BV à l'abandon, d'infrastructures importantes, qui laissent supposer une activité soutenue à une époque ... Il s'y passait quoi ?

Faut pas te laisser abattre, aldo koiquesse

Redoutable.... Touché au but C'est dans l'Oise sur la ligne Ormoy Villiers - Longueil Ste Marie/Rivecourt, ligne qui rejoignait jadis Amiens. C'est un barreau essentiellement fret, qui permet en cette période de travaux, d'assurer en week end les circulations voyageurs entre Compiègne et Paris-Nord à certaines heures. J'apprécierais d'en savoir un peu plus sur cette gare de Verberie en complète décrépitude...

Quelque peu paradoxal le titre et le texte ...

Tout a fait, c'est un gri gri africain qu'on porte pour les fêtes revoltages

Bel effort... eh bien, non ... Sorry

Vulcania ======= > Auvergne

lune ====== > cratère

Bon, c'est pas tout ça, il faut y aller .... Gare et vous .... revoltages

Armstrong ====== > Apollo 11 (16 juillet 69, juste 40 ans )

Ca fait rien, ça marque.... Apprentissage ===== > Tour de France (Compagnonnage ...)

Louis VIII de France (dit "Le Lion") ====== > érudition (Respect ... )

Outre mes souvenirs personnels dans le secteur, je dois bien dire qu'il y avait un indice !!!!

C'est chouette ==== > (grand) duc

"Allumez le feu" dans le secteur du Stade de France... c'est d'un goût ... :Smiley_68:

Ce pourrait donc être dans les gorges de l'Allier entre Langeac et Langogne

scélérat ==== > c'est les rats ?

L'enjeu de la sous-traitance étant de se débarrasser de la masse salariale correspondante et donc des charges sociales, ce n'est pas ce qui sera retenu ... D'autre part, la loi interdit le prêt de main d'oeuvre. La meilleure façon de réconcilier l'entreprise avec l'embauche directe serait de diminuer les charges sociales sur les salaires pour les reporter à un certain niveau de la valeur ajoutée ou des bénéfices de toutes les entreprises... Idée tout à fait politiquement incorrecte au MEDEF... Si on ne peut plus faire du fric derriere un PC, un téléphone, sans payer un sou à l'URSSAF, c'est le monde à l'envers ... Effectivement, une part très importante des Lois votées et publiées au JO n'ont jamais été suivies des décrets et circulaires permettant de les appliquer ...

Justement, il faut distinguer entre les prestations exercées à l'extérieur de l'entreprise donneuse d'ordre et les prestations réalisées chez le donneur d'ordre ou sous son contrôle. Les premières sont difficilement contrôlables, et le donneur d'ordre n'est responsable que des moyens qu'il a mis en oeuvre pour ce marché. Si le prestataire exerce dans le champ du donneur d'ordre et sous son contrôle ou sa réglementation, la responsabilité s'élargit.

Marc, Hadopi te guette .... :blush:

Il y a donc en Bourgogne une offre TER 1ere classe, mais pas généralisée ... Pourquoi le Conseil Régional a t il fait ce choix d'aménagement simplifié pour les matériels nouveaux ? S'il s'agit d'anticiper la mise en place de l'EAS, en tant que CRL tu es concerné... On comprend qu'une personne qui a payé un service soit mécontente que ce service soit indisponible. C'est en tout cas la SNCF qui en supporte les conséquences en matière d'image. Illustration : debat sncf.com D'après ce témoignage, il s'agirait de matériel moins récent que ceux dont tu parles. Comment l'agent commercial de Pau devait il agir ? La disponibilité en 1ere classe apparait sur le site de réservation voyages-sncf.com, mais en l'absence de réservation, apparait elle sur l'écran du vendeur ? Et en plus, la personne n'a pas eu le bon reflexe de s'adresser au contrôleur ...

C'est évidemment une dérive grave d'en arriver là et il est nécessaire qu'on en sache plus. M.Besson en visage de légiférer... En matière de travail disssimulé, le législateur s'est déjà largement prononcé et, avant d'en rajouter une couche, il serait utile de faire respecter la Loi telle qu'elle est, y compris en ce qui concerne la responsabilité du donneur d'ordre par rapport à son sous traitant. S'il fallait légiférer, ce serait peut être pour empêcher qu'on puisse imposer aux salariés des statuts sociaux dégradés par la filialisation ou l'externalisation des activités de la maison mère. Mais cette idée là n'est pas dans la feuille de route de Monsieur Besson ...

Eh Eh, ce n'était pas moi ... Dans le sens du surclassement à la demande, ça se règle mieux que lorsque la personne se trouve munie d'un billet de 1ere et sans offre disponible sur le TER au moment voulu . Si la gare de départ a délivré le billet en 1ere c'est bien pourtant que la possibilité existait... L'exemple que je citais était à Moulins sur Allier avec une ligne venant de la région Bourgogne/ Cela peut dépendre du matériel utilisé : tu peux voyager de St Quentin à Lille en 1ere sur un TER Picardie, mais pas sur un TER Nord Pas de Calais. Ceci dit, a t on ou pas la liste des régions qui ont banalisé le TER totalement ou partiellement ?

Salut Marc, Le probleme c'est les billets vendus à un voyageur qui souhaite une première ; 2 exemples - le voyageur veut un AR en 1ere TGV Hte Picardie à Aubagne. Pas de Pb à l'aller en TGV. Pour le retour 1ere non assurée entre Aubagne et Marseille en TER : on lui délivre un billet de 2nde. Or, il y avait des 1eres sur le TER emprunté pourtant. - à l'inverse : le voyageur prend une première pour Pau- Digoin - A la correspondance TER de Moulins, il n'y a pas de première dans le TER (Bourgogne ???) ... ça rouspète .... Si tu y ajoutes l'EAS c'est formidable : là il faut supprimer les premières car ça devient ingérable...

Où peut on trouver la liste des régions (hors IdF) qui ont supprimé la première classe pour le service TER ? Ca crée un beau désordre lorsque la ou les régions voisines ont mené une politique de tarification différente.