michael02

J'y suis, propulsé par les enfants... sans conviction

Airbus ====== > Concorde

Merci de ces informations ... Un DET peut faire ça ??? Alors là, en revanche... tu nous fais le siècle au rabais :Smiley_16:

Toujours pas de nouvelles de ce mouvement à Paris-Nord ?

bavette ====== > échalotte

Hi , By April 18th, three days after the sinking, Carpathia was approaching the familiar landmarks of the Statue of Liberty, and the skyscrapers of New York. During the voyage the weather had been horrible, with thick fog and dramatic thunderstorms adding an air of surrealism to the already sombre mood aboard the ship. As she approached the harbour, a small flotilla of boats surrounded Carpathia, some containing relatives, anxious to see their loved ones, but most containing members of the press, desperate to be the first to get that exclusive article for their respective newspapers. To be continued... All the best, Andrew Clarkson, Webmaster http://www.titanic-titanic.com after... Le 18 avril 1912, trois jours après le naufrage, le Carpathia approchait du signe familier que représente la Statue de la Liberté et des gratte ciel de New York. Durant la traversée la meteo avait été horrible, avec des brumes épaisses et des orages dramatiques, ajoutant un aspect surréaliste à l'atmosphère déjà sombre à bord du navire. A mesure que la Carpathia approchait, une petite flottille de bateaux l'entoura, certains amenant des parents anxieux de revoir ceux qu'ils aimaient, mais la plupart occupés par des membres de la Presse s'efforçant d'être les premiers à obtenir l'article exclusif pour chacun de leurs journaux...

Un silence assourdissant autour de cette production aurait été la mesure la plus efficace... Trop tard controleursncf

caravelle ===== > Christophe Colomb

D'autant que si un type est vraiment miro, il est capable de monter n'importe ou ... en ralant sur ces p.... de marchepieds des voitures corail ....

On est en train de pourrir le sujet, mais ça devrait déstresser son auteur ... j'étais touriste moi même à Victoria Station à Londres (Allons donc ...) et un type à l'air égaré se présente et me lance avec l'accent de Marseille "Pliize seeeuuur, Aille choulde wante tou go tou trafalgare skouare" et je lui réponds "je ne sais pas trop, je suis de Clermont Ferrand ... " Tête du compatriote... Une autre plus ancienne (j'étais encore ayant droit ... ) , au guichet de la gare de Victoria, je pose la stupide question "Do you understand English ?" et l'agent du BR me répond en Français "L'Anglais, oui, je comprends, mais vous pas beaucoup ...." :blush:

Repérer aussi le client qui peine en Anglais et qui se trouve être ... Français... Ca m'est arrivé :blush:

Abonné fréquence sur Paris - Nice ... ? :blush:

En tout cas, Susan Boyle a eu des spectateurs... Et des tas d'autres qualités ... sentiments ====== > distingués

Il y a un autre élément de réponse, mais qui va dans le même sens, c'est que lorsque l'Autorité Organisatrice régionale augmente sa commande de service à la SNCF de - supposons - 8% en volume, elle appréciera que la facture n'augmente que de - resupposons- 7%... ce qui entraine des difficultés et fait naitre de mauvaises idées comme l'EAS ...

Ermeline, des voies aux voix, c'est tout un programme. Bon... ce radio crochet anglosaxon répond certes à des règles et fonctionne avec de grosses ficelles. Ceci dit, et pas uniquement parce que j'ai un fort faible pour l'Ecosse, l'interprétation de Susan m'apparait plus riche en émotion que celle de Paul.

Grosbill est cheminot, il n'a pas l'air de savoir non plus.... A moins que de n'être que des robots ferrivophiles et cheminotpathes, on a parfois besoin de savoir pour (mieux) comprendre :Smiley_41:

Il y a une particularité du découpage régional SNCF : la Somme et le nord de l'Aisne dépendent du secteur d'Amiens, le Sud du 02 et l'Oise dépendent de Paris Nord. Je n'ai vu à cet instant aucun communiqué public, ni de la Presse ni des Fédérations syndicales... On est bien d'accord Gom sur les méthodes de la Presse, mais il faut bien dire aussi que la communication vers les voyageurs n'est pas transparente. Sur le site TER-sncf.com : En raison d'un préavis de grève, la circulation des trains sera perturbée le lundi 20 avril 2009 sur les axes suivants: Paris-Beauvais / Creil-Beauvais / Beauvais-Le Tréport. Vous pouvez télécharger les programmes de circulation des lignes suivantes pour cette journée: · Ligne Paris - Beauvais (pdf, 57 ko ) · Ligne Beauvais - Le Treport (pdf, 69 ko ) · Ligne Creil - Beauvais (pdf, 43 ko )

banane ====== > Antilles

Surprenant... 20 minutes Susan Boyle

Maine Anjou ====== > Salers

Il y avait un article dans "Metro" aujourd'hui dont la tonalité est différente. Certes la Région préside le STIF, mais les études techniques sont menées dans le cadre du partenariat de l'Autorité Organisatrice. Il ressort de cet article que : - les quais des gares franciliennes sont "historiquement" à 4 niveaux différents - les normes des rames ont été choisies en fonction des quais les plus hauts du réseau, car, selon le STIF, il est moins cher de relever le niveau d'un quai que de l'abaisser - Seules 4 gares sur la ligne H étaient à ce niveau fin 2008 - au final, la mise à niveau de 207 des 390 gares en Ile de France pourrait coûter 1 miliard d'euros. Le STIF (et surtout RFF) reconnait avoir sous estimé cette adaptation.

Effectivement, l'extrait ile-de-france est supportable.

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Vallée de l'Isère ?