michael02

mauser =====> maousse lapleunicheuse

J'y reviens ... Dans cette phrase citée, tu enlèves 'syndicalement' et tu écris 'par le statut des cheminots' ( conventions collectives, droit du travail) et tu remplaces 'années 50' par 'l'histoire sociale' : ça devient une proposition forte de la Direction de la SNCF. C'est dire assez clairement que, ici ou ailleurs, nous n'assumons pas le village gaulois bâti nos anciens...

D'autres l'ont dit avant moi... le syndicalisme salarié n'est pas l'affaire du patronat, ce n'est pas celle non plus du pouvoir politique. Le recours à la Loi pour définir un nouveau paysage syndical autour d'un projet largement soutenu par le MEDEF et le gouvernement est plutôt limite. Evidemment ceux que ça arrange ne vont pas se récuser... Il aurait fallu donner le temps au temps et respecter ce que l'histoire sociale avait mis du temps à construire. Une simple question : Qu'y a t il d'intenable, à la SNCF ou ailleurs,dans la situation syndicale actuelle (bientôt passée...) Qu'est ce qui va aller mieux désormais ? Que le gouvernement ait finement remarqué que désormais les grèves sont indolores n'est pas une alerte ? Et si c'était le syndicalisme dans son ensemble qu'on voulait voir disparaitre ? On râle beaucoup sur les syndicats - maison et on a raison. Que penser alors d'une représentation syndicale bénie par le gouvernement et par le MEDEF ?

Beatles =====> Angleterre

Je vais te dire un truc... y a pas qu'eux ! je te suis .... lotrela

Chhhhhhhuuuutttttt ! Signé Jean-Philippe S. cestachier

John LES NONNES ==== > et S(i)oeur Paul Mc Cartney lotrela

machisme, non, mais intolérance envers une chanteuse s'affirmant Française et Tunisienne... ceci dit OK sur la diagnostic de bêtise ! lotrela

C'est la recette traditionnelle du Hagghish écossais que tu suggères ??? Bon... est il indispensable effectivement de jouer l'hymne national dans un stade ? Et a t on joué aussi l'hymne tunisien ? Et puis, tout le monde n'était il pas bien conscient que faire chanter la Marseillaise par la jeune et jolie Laam allait provoquer des réactions diverses... éventuellement admiratives !

Pourquoi "à l'abri" ? Il y a danger ?

Merci de cette info Le Lillois... On aurait pu la rater ... Il s'agit ici d'un chèque de l'UIMM... déjà, l'amalgame avec la "caisse noire" n'est pas possible... Un chèque, c'est tout sauf occulte... la preuve... . Il ya des règles. Il y a des contrôles. Jusqu'à preuve du contraire il n'y a rien d'illégal là dedans... Que les patrons participent au fonctionnement des syndicats (locaux, décharges de service, fourniture de matériel, participation aux congrès etc...), ça ne devrait surprendre personne à la SNCF comme ailleurs : aujourd'hui le syndicalisme en France ne fonctionne pas sur le seul rapport des cotisations de ses adhérents. La contreverse sur le niveau du destinataire du chèque est interne à la CFTC... Je ne vois pas bien ca qu'on peut en dire à part en interne... Au congrès, ce sont les syndicats qui voteront...

certes ... lotrela

En même temps, pour ce qui est de l'article du canard sujet de ce topic, je ne vois pas d'écart important entre ce que le volatile décrit et ce que les participants au forum pensent de la question... Faire de la régularité en laissant les voyageurs sur le quai, c'est pas futé ... mdrmdr

La rançon de la gloire ... Le titre cette semaine , c'était "Correspondance de Saint Guy " mdrmdr

Non,non, c'était pour faire avancer le ... par solidarité avec acct-tr mdrmdr

Sans blague, m....e mais que fait la police ??? mdrmdr

un peu tueuse ======> Calamity Jane

pétulante =====> impétueuse bigbisous

Je n'ai rien contre, d'autant que des indemnités sont dues par la SNCF à la région si le contrat n'est pas respecté... Il y a cependant des critères de satisfaction à revoir : si le retard du TER est justifié par une attente du GL lui même en retard, il faut considérer que le contrat est rempli ... Je vais me renseigner sur la façon dont le Conseil Régional de Picardie voit la question.

Il y a eu ça de dit :

Vu ainsi, ca parait tout à fait raisonnable. Quand il existe un cadencement pour les directions secondaires ou que plusieurs trains sont prévus, je comprends. Cependant faire partir un train vide, est-ce bien raisonnable ? ou pire encore un car ? (à la gare TGV Hte Picardie, par exemple, vers Amiens et St Quentin) Qu'en est il en fait de cette directive nationale du 28 août : c'est la notion de régularité qui est en cause... faire circuler un train quoi qu'il arrive, est ce une bonne interprétation de la régularité ? Est ce la régularité au service de l'usager ou la régularité pour elle même ? Ne faudrait il pas examiner la régularité des trains en correspondance avec la même distinction qu'on regarde la cause des retards pour indemniser les voyageurs ? (si un TER est en retard parce qu'il a attendu le GL, il n'a fait que remplir son contrat)

Toutes les fédés membres de l'ETF appellent à manifester ?

Fonctionnement correct ce soir. merci Katamiaw revoltages

Citant "une directive de la SNCF aux chefs de gare" en date du 28 août dernier, le journal rapporte que quoi qu'il arrive les trains ou navettes en correspondance partent à l'heure et à vide sans attendre la correspondance... Ceci pour améliorer "la régularité des circulations"... Citant la circulaire : "Les trains retardés pour atteinte correspondance représentent 16 % du total des retards au niveau national", donc " les délais de correspondance seront supprimés" au 1er septembre 2008." Est citée en exemple la correspondance non assurée vers St Dizier pour un train Paris Est / Vitry le François en retard de 3 minutes... la navette étant partie à l'heure et à vide. C'est vrai ça ? :blink:

variante : Qui étreint trop traine, tralalaire ...