michael02

Rien que des gens au comportement bien naturel, en fait ... bigbisous

Même des ASCT ... lotrela

gabier ======> de la Fringante (oh, mes boués... !) bigbisous

Pays de Loire =====> C'est Jean François de Nantes (oué, oué, oué) mdrmdr

sel =====> Guérande

canon ====> de beauté bigbisous

Mururoa ======> (faire la) bombe controleursncf

Tu dates un peu là .... on était dans les Iles .... :blink:

Pour les libéraux, la notion de service public telle que nous la connaissons depuis la Libération est caduque. Ne relèverait alors du public que ce qui est purement administratif : un peu de Budget, un peu de la Justice, un peu de l'Education, un peu de l'Emploi, de l'Armée... Toujours selon eux, toutes les activités économiques doivent être gérées par et pour des intérêts privés. Avec tous les risques que cela comporte, en particulier dans la période que nous traversons.

bikini =====> atoll

C'est à ce genre de problématique que, jadis, ont voulu répondre les Lois Auroux... Toutes les entreprises n'ont pas entrepris la démarche ou insuffisamment, et aujourd'hui il n'en est plus question ...

dé - fi - lé =====> de pêche ?? controleursncf

Moi aussi... En tout cas, qu'elle le fasse exprès ou pas, la SNCF ne fait pas ce qu'il faut ...

Moi, je n'ai plus l'âge de candidater ... et je n'étais pas à Paris le 8. Ceci dit, c'est bien que cette journée t'ait permis de prendre un dossier en toute connaissance de cause et c'est bien que tu sois satisfait. C'est agréable à entendre et ça met en évidence que la SNCF sait aller à la rencontre des jeunes.

Et ça s'est bien passé pour toi ?

J'étais bien en mode provoc ON/. Donc pas question de caricaturer Je me souviens en effet, dans les années 60 que ma mère parlait peu de son travail, et qu'elle s'étonnait que ça m'intéresse au point que je vienne passer des samedis après midi entiers à la seconde position de l'autocom... Il y a ausi le fait que la SNCF ne met pas en valeur les agents qui sont en contact avec le public. Dans l'aérien, les PNC et PNT sont davantage considérés, et même les personnels au sol... Exemple : cette éventuelle annonce (un peu farfelue) de l'arrivée du train à l'heure pourrait être confiée au conducteur ( de toute façons en AES ce sera lui qui la fera ... ). C'est à lui que je dis 2 mots lorsque le CIC a rattrapé un retard, ce n'est pas au contrôleur. Au contrôleur je dis aussi 2 mots au moment du contrôle, sauf s'il m'a réveillé et qu'il n'est pas une dame ... :blink:

Pour ne pas polluer le topic sur les retraites, j'ouvre celui-ci (en Mode Provc sur ON/) Et bien, je trouve de toutes façons que dans la vraie vie, il n'est pas facile de parler avec les cheminots... il m'a bien fallu quelques années de fréquentation assidue de la gare et des trains pour avoir des discussions suivies avec quelques agents... Il est vrai que c'est moins facile sur le lieu de travail... Cependant, je remarque aussi qu'il ne va pas de soi de parler SNCF même lorsqu'on se rencontre en d'autres circonstances... Certains s'étonnent même que quelqu'un qui n'est pas cheminot aborde le sujet ...

Il y a des gens de Paris-Est en ligne ?

C'était cool à 14:30, puis c'est devenu beaucoup plus lent, et puis ça s'est amélioré ... on sent qu'on y travaille... cartonrouge

http://aubin.blogs.nouvelobs.com/

La TVA consommation est extrêmement injuste puisque qu'elle est plus lourde pour les pauvres que pour les riches. Ce n'est d'ailleurs pas une taxe à la Valeur Ajoutée, c'est une taxe aditionnelle au prix de vente, ce qui est assez différent. Lorsqu'on parle de taxer la Valeur Ajoutée de l'entreprise, il s'agit de prendre en compte comme base des prélèvements sociaux la valorisation (prix de revient), différence, connue depuis l'école primaire, entre le prix de la matière (prix d'achat) et le prix de vente. Il s'agirait par conséquent de faire payer des charges sociales à toutes les entreprises, y compris à celles qui n'ont pas de masse salariale, avant redistribution des résultats aux actionnaires. On pourrait même imaginer un système de répartition favorisant les entreprises de main d'oeuvre. Il est manifestement devenu injuste de taxer la masse salariale comme seule composante de la valeur ajoutée, .

A la limite près que l'être humain a une faculté remarquable, c'est qu'il s'adapte à tout : à la maladie, à la vieillesse, à la précarité, à la solitude, à la prison même. Au besoin, un peu d'accompagnement aide à faire passer les aspérités. Les grands théoriciens de la gestion des ressources humaines le savent bien et les entreprises usent largement de ce principe pour attaquer les avantages acquis : une fois le premier choc passé et les arguments exprimés, la grande majorité des salariés s'installe dans les règles modifiées qui reconstituent la nouvelle base de futures évolutions...

vêtement =====> mode

he he ! ça se visite tout ça ?

y a ka ? :Smiley_43: