michael02

Crépuscule =====> Badaboum (la nuit est tombée) okok

A <propos de cette gare il y a là une étude sur les premières années d'exploitation : gare TGV Hte Picardie A 40 km de St Quentin et à 45 km d'Amiens, elle est intéressante pour les relations Picardie-Province distantes, évitant ainsi de passer par Paris (TGV Est, Lyon, Marseille, Nice, Poitiers, Bordeaux, Bretagne...), voire si on réside à proximité, Bruxelles, Lille Europe, Roissy CDG, Marne la Vallée, Massy. Tous les trains Arrivées et Départs sont reliés à St Quentin et Amiens par autocar en tarification SNCF.

On a cherché avec le réseau RER, puis avec le contournement TGV, à casser la logique du radial, logique des réseaux, puis des régions sncf qui en ont hérité. Les laisons Nord Sud - Est Ouest de bout en bout en RP ne répondent pas obligatoirement à une demande majoritaire, mais ce qui m'apparait essentiel, c'est l'intégrité de la traversée de Paris à partir des extrémités. Là est la difficulté. Quelqu'un de Melun serait obligé de changer de train pour arriver à gare du Nord. Quelqu'un de Saint Denis, d'Orry la Ville devrait désormais changer de train pour Chatelet, gare de Lyon ou Nation ... comme d'ailleurs le fait un habitant d'Aulnay sous Bois, de Mitry ou venant de Roissy CDG ... La difficulté réside dans le changement apporté à la qualité de service pour les usagers/clients concernés. Parmi les serpents de mer figurent effectivement le doublement des voies entre Paris Nord et Châtelet comme la création d'un noeud intermodal en souterrain au niveau de République.

Dans l'Aisne, il ne fait encore que très gris... Il serait sans doûte intéressant pour t'aider dans ton choix, de rencontrer des agents et d'aller voir sur place comment ca se passe... avec l'acquit des infos recueillies sur le forum

Si on fait le tour des dépôts du PO-Sud Ouest, notamment dans le Massif Central, on va remuer des souvenirs : Montluçon, Eygurande, Bort, Ussel...

Ce qui ressort tout de même, c'est l'impression que les solutions retenues reposent plus sur des hypothèses que sur des certitudes de résultats... Sur la ligne D il est difficile de faire pire que ce qui se passe actuellement ; mais les usagers qui devront changer de rame pour continuer leur déplacement vont ils trouver qu'il s'agit d'une amélioration ? Une vraie amélioration serait qu'à Châtelet pour gare du Nord on puisse savoir quel est le premier train B ou D disponible... La même incertitude de résultat concerne la ligne B nord en reportant tout le trafic RER sur 2 voies, au lieu de 4, en omnibus et en cadencement...

Aucun incident non plus de navigo depuis plus de 3 ans... Un poste de contrôle HS ça peut arriver et une erreur perso aussi...

En chair et en os =====> gigot

rose (ou noir ) ====> pink panther (or black)

babines ===> cabines

:Smiley_36:

Merci Marcarrick et bonne journée

Au printemps, la FNAUT a aussi rédigé un communiqué sur la "suspension" de Montluçon-Eygurande...

TGV =====> SFU (chercher la logique niveau P-1) :Smiley_46:

Merci ermeline, merci Voila cependant que je suis inscrit 2 fois (michel p et michael02)... ai du manquer quelque chose en changeant de pc !! Il serait bien de fusionner les 2 en ne conservant que le second... Merci par avance Je pars pour 2 jours, surveillez bien les pantos... Amitiés à tous, joyeux anniversaire aux jumeaux

hypnos(e) =====> Freud

dodo ====> Morphée

haltérophiles ====> épaulé jeté

C'est une chose de venir s'expliquer sur France 2... mais pourquoi dans de telles circonstances, à partir du moment où il est prévenu Monsieur Pépy, ou un service central de communication de crise, ne s'adresse t il pas aux clients concernés directement dans les gares et dans les trains... On diffuse bien la radio dans les gares ... faire la même chose dans les trains relève de la haute technologie de la radio embarquée dite auto-radio...

Le problème aurait eu infiniment moins de chance de se produire si le système avait, lors du paiement par informatique, précisé au client un délai raisonnable pour retirer son billet à la gare de départ. En aérien où ils n'ont pas les mêmes flux, le délai de présentation fait partie de la règle...

bling bling ====> waf waf

Bon... Ce client n'a certes pas pris de grandes précautions pour préparer ce déplacement familal complexe. Mais il n'a rien fait qu'appliquer une procédure qui lui était proposée. Il a reçu en gare une information qui a été contredite à bord, et là il y a désordre... Entre faire trop confiance à l'informatique, ce qui est léger, mais ne fait de mal à personne, et affirmer péremptoirement (ce qui demanderait à être confirmé) que l'informatique ( de l'entreprise) est génératrice de falsification, il y a partage de responsabilité... On ne peut pas à la fois s'offusquer des écrits du Canard concernant la fiabilité du SI de la SNCF (et de voyages sncf.com) et traiter une impression de mail SNCF de cette façon ... 1 à 1, la balle au centre, et à vous Arras...

Castafiore =====> opéra

fracture =====> plâtre

Pique =====> assiette