michael02

Sur cette grand mère TGV, le pelliculage est cool... les photos superbes... un bel album souvenir revoltages

hi hi ... çà chatouille ====> ou ça gratouille ? revoltages

salade's) ====> embrouillles revoltages

vivante ====> langue

nature ====> morte revoltages

Chimpanzé ========> forêt (vierge, en principe )

BCBG ======> PDG :Smiley_26:

Il n'y a pas que la ligne des Causses qui soit concernée... Sur cette ligne, on peut tomber d'accord sur le constat. Cependant il faut être cohérent : - les travaux de désélectrisation ne sont pas économiques par rapport à la mise sous 25 Kv - RFF envisage d'électrifier vers le sud à partir de Clermont - les préoccupations environnementales militent en faveur du ferroviaire, et plutôt en traction électrique que diesel... - le renouvellement du rail n'est pas le principal obstacle Alors ??? A quel niveau de pollution, à quel prix du barril de brut les décisionnaires vont ils comprendre ?

poitrine (en-fumée) =====> BCG lapleunicheuse

dinde ====> cochon revoltages

bouseux =====> bousier

A propos du projet RFF de désélectrifier une partie du réseau secondaire équipé en caténaire Midi : http://www.millau-clic.com/index.php?optio...&Itemid=198

rasoir =====> barbier

dégraisser ======> détergent

Ardèche ===> rave lotrela

frais ====> aggios

pré ====> carré

Quel bel ensemble ... ! porte ====> bonheur

Blink !

Soit... mais les articles sur ce lien : http://www.actuchomage.org/modules.php?op=...le&sid=2684 datent de juste 1 an ...

De toutes façons, les personnes qui commettraient des fautes telles que celles que le reportage évoque, le feraient au détriment de leur organisation quelle qu'elle soit... Les journalistes font semblanc de ne pas comprendre qu'une confédération ne régit pas, et ne pourrait pas régir, tout ce qui se passe sous son sigle ... La subsidiarité, c'est que chacun assume ses responsabilités à son niveau et n'ouvre pas le parapluie lorsqu'il a provoqué l'orage...

chèque =====> en bois lotrela

Service minimum torturé C'est le même communiqué que celui repris dans le post précédent par le Député du Sud-Ouest, mais s'appliquant aux transports terrestres Source : La Gazette - 28/05/2008 Service minimum : le BIT veut faire amender la loi sur le transport Le Bureau international du travail (BIT) demande au gouvernement français d'amender la loi d'août 2007 sur le service minimum dans les transports terrestres, jugeant qu'il limite abusivement la liberté de négociation des syndicats, selon un rapport publié le 28 mai. Saisie par le syndicat Force ouvrière, la commission chargée de l'application des normes du travail au BIT critique l'article 5 de la loi du 21 août qui donnait jusqu'au 1er janvier dernier aux partenaires sociaux des entreprises concernées pour négocier la mise en place du service minimum. Faute d'accord, la loi habilite l'employeur à décider seul. Ce point gêne la commission du BIT, qui "prie le gouvernement de prendre les mesures nécessaires pour amender l'article 5 de la loi" et de "prévoir une période raisonnable pour la négociation du service minimum". La commission souligne qu'en cas de désaccord, les parties peuvent envisager de constituer un organisme paritaire ou indépendant, voire de recourir à un organe judiciaire, afin de statuer. Elle rappelle que "la fixation d'un service minimum négocié devrait être limité aux opérations strictement nécessaires pour que la satisfaction des besoins de base de la population ou des exigences minima du service soit assurée, car elle limite l'un des moyens de pression essentiels dont disposent les travailleurs". La commission demande au gouvernement français de répondre aux observations de FO, qui juge la loi sur le service minimum attentatoire à la convention 87 du BIT sur la liberté syndicale que la France a ratifiée en 1951. Ca va gamberger ce week-end autour du Château...

Canada dry ====> milk shake

On peut compter aussi sur l'inertie de la population qui fait assez vite son deuil du ferroviaire, des élus qui n'ont pas grand chose à y gagner une fois que les circulations sont arrêtées, sur la cupidité financière des récupérateurs (réguliers ou hors la loi) et sur les convoitises des exploitants agricoles, ou des promoteurs immobiliers pour le foncier ...