michael02

regrets ==> résolutions

ongle ==> orteil

Il y a des engins restés sncf et confiés aux asso sous convention, il y a du matériel de la FACS, ily a aussi des engins appartenant à des privés (X2403), il y a aussi des engins non SNCF récupérés d'entreprises...

pour un mandat de 5 ans ? :Smiley_24:

Sauf le 3635 helpsoso

A Neuilly (sur Marne) une dame distinguée passe devant un SDF... - Madame, s'il vous plait, je n'ai pas mangé depuis trois jours - Eh bien, dit elle en lui donnant la carte d'un restau, ce n'est pas sérieux... il faudrait vous forcer... helpsoso

Pas d'avatar sur mon profil. Celui ci illlustre une circulation du train vapeur du CFTV entre St Quentin et Origny Ste Benoîte (02) emmené par la loco 030T3 (sauvée de la sucrerie d' Iwuy)... l'été 2006, arrivant en gare de Mézières sur Oise. cftv

Caravelle rénovée... :blush:

Félin ==> chat (cale )

Michael parce que mon prénom et 02 parce que c'est la que j'ai posé mon sac... à portée de Paris où je bosse, quand je bosse. Sinon, je suis du Bourbonnais, tendance auvergnate prononcée... :sleep:

J'ai connu une expérience intéressante dans une cité "chaude" à Bondy il y a quelques années : la SA d'HLM a confié aux jeunes la décoration des halls, à condition qu'ils laissent tranquilles les façades et les voitures... Le projet a eu du succès. Il devait permettre à chacun d'exposer son talent... un certain temps. Il y a eu quelques débordements lorsque certains n'ont pas accepté de laisser la place aux suivants...

C'est vrai que j'ai réagi sous l'influence du décor des TER Nord-Pas-de-Calais qu'on nous envoie à Saint Quentin... et sur les photos de voitures taggées de kris J'ai beaucoup aimé les expressions variées sur les vestiges du mur de Berlin dans le quartier de la gare de l'Est...

Comme disait "l'autre" : "Bruxelles, on en revient !...." OK, OK je mdrmdr

Le problème est tout de même, pour ces créateurs dont on peut apprécier le talent, lorsqu'ils utilisent des supports qu'ils ne devraient pas utiliser... c'est sur ce fait la et non sur leurs oeuvres qu'ils sont critiquables. Si l'un de ces créateurs vient tagger chez moi, il faudra que je me force pour ressentir a priori une émotion artistique. helpsoso

TF1 a diffusé au 13h avec sous titrage

Il est d'intéressant d'entendre le passage dans lequel il précise bien qu'il y a encore des régimes spéciaux... parce que c'est la réalité de la diversité des secteurs économiques... J'aurais bien aimé qu'il rappelle que les 140 trimestres "pour tous" n'ont pas grand sens puisqu'il y a d'importants écarts entre régime général et régime public pour les acquérir ... (temps partiel, bonifications enfants...) Mais enfin, faire passer quelques idées dans une ambiance de cour de récré, ce n'est pas commode.

Contrairement à ce qui avait initié précédemment en matière de prévention des conflits par la négociation, cette Loi, qui visait à définir une limitation du droit de grève à travers des contraintes de service minimum, est inopérante sur cet objectif ... Bien que l'objectif ne soit pas atteint, il y a des dégats collatéraux de nature à plomber le dialogue social. Le fait que certains agents, pas tous, soient tenus à la déclaration d'intention participera à la dégradation des rapports internes. Le résultat risque d'être pire que ce qui se passait auparavant. En attendant le gouvernement fait semblant d'y croire...

Le décret du 20 février 2008 nomme les représentants désignés par l' Etat : CA SNCF legifrance

Capitaine ==> Haddock okok

Il est clair que ce que le Conseil d'Etat a suspendu, c'est l'obligation de se déclarer gréviste 48 h avant le début de la grève. En effet, ce n'est pas ce que dit la Loi. La Loi dit qu'on doit se déclarer 48 h avant de se mettre en grève, donc c'est possible à n'importe quel moment de l'action... ________________ En ce qui concerne le "SERVICE MINIMUM", ce que NS souhaitait, c'était le service normal aux heures de pointe. Ca n'a vraiment aucun rapport avec ce que prévoit la Loi... (la préambule de la plaquette précise bien que la Loi ne parle pas de "service minimum"). Ca commence mal... Quand on regarde ce à quoi "a droit" le voyageur : - une prévisibilité de trafic (tenant compte notamment des priorités définies par la région AO...) - des infos gratuites et précises - des compensations si ca n'a pas été comme prévu... Autrement dit, rien de révolutionnaire par rapport à ce que l'on connaissait quand ça se passait correctement . On ne voit nulle part la déclinaison de la promesse de NS : des trains garantis le matin pour aller au travail et le soir pour rentrer .... Rien n'empêche un blocage total du réseau... Il n'y a aucune disposition de service minimum et le gouvernement ment effrontément. Faudra t il le lui prouver ??? okok

disputes ==> querelles

Comme mon dentiste qui n'est pas un bureau, mais un cabinet... okok

Samedi 23 février, la 230G352 a retrouvé le rail et s'apprête à rejoindre le dépôt du CFTV à Saint-Quentin. Le convoi est emmené par le 61041 ; il se compose d'une première voiture, de la 230G et son tender en tête, de deux autres voitures, de façon à procurer un freinage suffisant des 100 tonnes de masse encore inertes. Et une heure après, arrivée au dépôt du CFTV à Saint-Quentin : Les couleurs du PO de nouveau en Picardie, puisque les 230G ont roulé en région Nord (28 locos ex-PO à l'inventaire en 1958 aux dépôts de Compiègne, Douai et Cambrai (source "matériel moteur SNCF" de la VDR).

Texte du décret. Le Président sera proposé au 1er ministre le 25 février par le CA et le décret de nomination sera promulgué le 27 février à l'issue du Conseil des Ministres. CA SNCF

Même pas.... elle était mandataire social.... OK, je sais par où .................. on sort