NAGAZUCK

Bonjour à tous RIHO est disponible ? Où c'est qu'on peut le trouver ? Bonne journée !

Oui mais justement en ce moment outre les Z5300, il y a des rames qui en temps habituel ne roulent pas sur la D qui squattent la ligne... Ce qui laisse à penser qu'il y a tjs qqch en cours sur les Z2N de la ligne D, sans qu'on sache ce qui n'allait pas dessus. J'avais entendu parler d'une alerte boite chaude sur une des rames, mais sans qu'on sache ce qui l'avait causée.... ;-)

Petite question : on constate en ce moment que pas mal de Z2N hybrides sont aussi mises en renfort sur le RER D : en fait toutes les Z2N de la ligne D se terminent par D (ex 88D, 111D, et non plus par V ou J comme avant), et là j'ai vu la 62P, la 46P, la 52A, la 51P entre autres. Donc je pense que le pb qui a causé le retour des 5300 sur la D n'est pas encore terminé.... mais surtout on ne sait pas ce qui est à l'origine de ce mic mac géant de Z2N. Qqun a des infos ?

Bonjour à tous, Juste une petite question : j'imagine que la Z2N est HS pour un petit bout de temps, non ? C'est réparable au moins le trou dans le plafond ? Merci ;-)

@MarcM : c'est lkvn, pas ikvn :Smiley_19:

OK merci :)

Bonjour, Est-ce que qqun ici pourrait m'expliquer pourquoi il est obligatoire de valider un billet prem's par définition non échangeable et non remboursable ? Par avance merci :)

Juste pour rappeler qu'un train de fret c'est qqch entre 20 et 50 wagons, donc entre 20 et 50 camions en moins sur les routes. Les trains de la D en pointe c'est 2 Z2N à 5 ou 6 caisses (bien remplies et pas souvent contrôlées), et ce 8 fois par heure (sur le trajet des trains monop). Si tu mets un train sur la route, c'est jusqu'à 2000 voitures que tu rajoutes à la circulation. Pas très écolo non plus...