NABLA73

C'est donc un + dans l'accomplissement de leurs missions, rien de plus normal que leur allouer une prime.

Il fut un temps...où certains contrôleurs "arboraient" au veston de leur uniforme la mention "interprète" ainsi que les différentes couleurs des langues pratiquées. Celà existe toujours ?

du rail DC, sur le MIDI --> CAPDENAC peut-être ?

vu la publicité faite autour de ta nouvelle affectation je propose sur la ligne 886000 Lyon St Clair / Bourg en Bresse, la gare de Villars les Dombes (PK 38.1) extrémité de la partie mise à double voie en 2008. A l'hotel de la gare les "grenouilles" sont extras...

!!! tu travaille où déjà ?

Un des faisceaux d' Angers ?

Bonsoir, Les sujets que tu abordes me semblent plus relever de la formation professionnelle que de l'information. Qu'il s'agisse d'Utilitaires de Courbes de KVB, de bêches d'ancrage, du Gabarit de l'AF je pense qu'avec ta position dans l'entreprise tu trouverais sans doute mieux et surtout plus officiel auprés des experts nationaux de la direction de l'Ingéniérie mais aussi auprés de tes homologues des 20 autres régions.....

Soyons sérieux ! en france tu bénéficie de la gratuité et dans certains pays étrangers tu bénéficie de certaines facilités (réduction avec carte FIP ou gratuité avec permis FIP). L'appellation TER ne change absolument rien....

Rail Cassé vous parlera de sa connaissance des déripages de joints et des nombreuses méthodes utilisées pour tenter d'y remédier, armement plus lourd, joints alternés avec portées d'éclissage plus importante, ballast correct et non pierre roulée, dressage ....

d'aprés les manipulations que je viens de faire, on accède au trafic de chaque activité TGV, Lunéa et autres aprés être entré dans ces activités en cliquant sur les icônes correspondantes ...

Ce jour l'affichage Info Lignes semble avoir évolué. Simple jusqu'alors - malgré les erreurs - chaque activité semble devoir gérer ses propres informations; celà était il prévu ?

C'était bien l'Economat ! ma toute jeunesse (jusqu'en 1965 ?) a été rytmée par le passage des wagons Economat où ma mère trouvait dans le premier tous ces produits de première nécessité d'alimentation que l'on trouve aujourd'hui en Super ou Hyper tels que savon, cires, café, sucre, chicorée, pâtes et légumes secs en vrac, conserves en tout genre, certains fromages (secs), charcuteries et boissons. Il existait un assortiment de vins de trés bonne qualité et l'on pouvait commander d'un mois ? d'un trimestre ? sur l'autre des pommes de terre ou autres choses. On pénétrait dans la 1ère ancienne voiture voyageurs d'un bout pour en sortir de l'autre, les produits étaient présentés dans des casiers en bois situés sur un des côtés; au bout se trouvait le banc de caisse avec son titulaire en blouse grise et le crayon sur l'oreille (image !). Dans la seconde voiture était exposé tout ce qui n'était pas alimentaire (certains meubles, vêtements et autres outils de jardin..) Je parle là de province où bien des cheminots avaient leur potager, leur poulailler .. il s'agit d'une époque où les voitures étaient rares comme la viande ou le poisson des repas; ah oui comme celà c'était bien l'Economat !

sur le Plateau de LANGRES ?

Sur la ligne 4 (Paris Bâle) ?

St Gervais les Bains - Le Fayet ?

Merci du renseignement, j'aurai moins de mal à suivre ce post

Bonsoir, C'est quoi au juste cette 4701 ?

Bien vu, je suis revenu dans cette gare de Tessonnières l'an dernier - 53 ans aprés l'avoir quittée - commande centralisée et simplifications étaient passées par là; il ne restait plus grand chose de mes souvenirs d'enfants.....

Non

Oh non vers le Midi

Oui !

alors pour continuer "lorsque je l'habitais, cette gare était d'arrêt général, elle avait comme personnel 1 CG4, 1 FEN, 1 FC, 3 Hommes d'équipe et un dépôt ..."

à l'intérieur de ST PAUL !

Et pourquoi pas BOURGOIN-JAILLEU ?

La moutarde, le Kir, les Ducs de Bourgogne et la Gare oui de DIJON-VILLE.