BIBAS

Félicitation, formation le 20/06 pour moi aussi.

Bonjour à toi, je suis un peu dans la même situation que toi. Je souhaitais une reconversion interne mais je comprend que cela est très compliquer. Toujours le meme disque “manque d’effectif” “on a besoin de toi” et j’en passe. Si tu souhaite bénéficier du chômage il faut tenter une rupture conventionnelle ( Bonne chance ). Pour ma part j’ai postuler dans une autre EF, mon projet devrais se réaliser sans problème.. je ne peux que te conseiller de foncer et faire ce que tu as envie de faire… Aller au boulot à reculons c’est pas drôle tout les jours… Je vais poser ma démission sous peu…

bonne chance à toi et à ton futur projet. 

il y a 55 minutes, PLANONYME a dit :

Le COFO car il semble le plus qualifié (normalement !)  au niveau d'un établissement pour savoir quelles sont les passerelles professionnelles, les pré-requis pour une formation, pour un changement de filière, en un un mot la politique de l'entreprise en la matière... et que le cas échéant c'est peut-être lui aussi qui a la casquette de la gestion prévisionnelle des ressources, sinon qu'il est nécessairement en boucle avec celle-ci.

Mais vu de l'extérieur, le DPX est là en train de te balader.

Postule à la conduite s'il y a des offres internes et si tu es retenu après les tests et les vérifications d'aptitude comme tout un chacun parmi les candidats, l'entrée dans une école de formation se fera. Ce n'est même pas ton DPX qui sera amené éventuellement à discuter de la meilleure date pour cette entrée en formation mais bien au-dessus de lui si les contraintes de production sont trop fortes.

Imagine-toi croiser un jour Farandou (ça peut arriver). Il sera très intéressé de connaitre le nom de ton DPX qui décide à sa place que non les candidatures internes pour la conduite ça ne fait pas son affaire, ça ne l'intéresse pas pour des contraintes de gestion opérationnelle du remplacement dans le service cédant.

 

Je te remercie vraiment…  je suis conscient qu’on m’a mener en bateau.. essayer de me casser pour que j’abandonne.. il ne sont pas au courant qu’il ont un jeune déterminer face à eux je ne lâcherais rien. 

Je peux tout à fait rater les test psycho j’en suis conscient ou même la VM même si je sais que je suis en excellente santé ! Mais au moins on m’aura laisser ma chance ! 
 

il y a 15 minutes, PLANONYME a dit :

Le DPX n'est décideur de rien en la matière. Le lui dire ou ignorer ce qu'il dit.

A la rigueur, dans le staff de l'établissement il doit y avoir quelqu'un qui a spécifiquement en charge la gestion prévisionnelle des emplois et des compétences (on dit maintenant "gestion des parcours professionnels") et c'est à ce niveau-là que les entrées et les sorties se concertent.

Lors d'un entretien individuel annuel (avec le DPX cette fois), il pourra d'ailleurs être utilement noté contradictoirement à la partie "souhaits de l'agent", son désir (et ses démarches !) pour entrer en formation d'agent de conduite afin que nul ne l'ignore en gestion prévisionnelle.

 

Oui lors de mon EIA je vais bien le ré préciser… 

dis voir j’ai eu un rdv avec le COFO il y a quelque temps .. Le dpx m’a envoyer le voir pour en discuter. Je ne vois pas en quoi le COFO dois rentrer la dedans ? 

il y a 16 minutes, PLANONYME a dit :

Postuler là ou il y a des demandes. Il y aura une sélection pour entrer en formation. Que ça plaise ou non à l'établissement cédant, si validé ça se fera. Au mieux il y aura une négociation / concertation sur la date pour que l'établissement cédant puisse s'organiser dans sa propre production. Mais l'intérêt supérieur de l'entreprise prime (et c'est heureux comme ça). Cet intérêt supérieur c'est que l'entreprise a besoin de former des agents de conduite et qu'elle estime, avec raison certainement, qu'elle aura moins d'échec avec des candidats déjà rompus aux métiers du chemin de fer. 

Ne surtout pas laisser paraître ça ou savoir le surmonter ! Le métier d'agent de conduite nécessite une forte capacité de résilience. Ça sera d'ailleurs testé.

 

C’est vrai que ça n’a été que du verbal finalement je n’ai pas fais les démarches nécessaire, sur Bourse de l’emploi interne à nous il y’a dès besoin dans les 4 département de ma région ( BFC) je suis d’ailleurs même prêt à déménager si il le faut. 

d’autant plus que je serais prêt à laisser du temps actuel à mon dpx pour s’organiser je demande juste dans un premier temps me laisser ma chance et effectuer les test psycho pour la conduite… 

je te remercie pour ton message. 🙂 

il y a 1 minute, Gom a dit :

Il ne veut pas... Mais si on ne lui laisse pas le choix, il devra faire avec. Ça s'est déjà vu, y compris en interne à la traction quand on envoie en détachement des conducteurs d'un dépôt déjà "limite" en effectif pour les envoyer dans des dépôts où c'est encore pire.

De toutes façons si tu démissionnes pour partir ailleurs, le résultat sera le même pour lui.

Je fais partie de SNCF réseaux actuellement je pense que c’est encore plus compliquer pour intégrer SNCF voyageurs… merci pour tes infos.

la démission est la dernière solution… Si je m’en vais c’est que j’ai été accepter dans une EF privée avec validation de la VM et test psycho Biensur … 

au passage Joyeux noel à vous 👍🏽 

il y a 8 minutes, Gom a dit :

Comme tu l'as dit, la traction recrute en masse en interne. Si c'est réellement ce que tu veux faire, tu as la possibilité de postuler pour des lieux en fort besoin : Ile de France, Hauts-de-France, Grand-Est (qui a toutes les peines du monde à recruter en ce moment...), Occitanie aussi il me semble. Ces endroits ayant tellement de besoin, ils pourront faire pression pour que ton établissement actuel te libère.

Juste un point important : ne jamais faire de coups en douce. Si tu entames les démarches en interne, mets en copie ta hiérarchie. Qu'elle soit d'accord ou non, elle sera au moins tenue au courant.

Je te remercie ! Le dpx est déjà au courant il fait partie des personnes qui ne veux pas me libérer … 

il y a 1 minute, ADC01 a dit :

Certes mais partir pour assouvir une passion est risque de fortes déconvenues

Je sais ce que je veux et ne veux plus aujourd’hui. Ça se passe pas très bien pour moi en brigade actuellement. Dans la vie il faut parfois prendre des risque je suis prêt à relever le défi. Formation très dense qui demande du travail perso à la maison je suis conscient de tout ça. Prêt à me consacrer pour cette formation ! J’ai la capacité d’avoir une excellente mémoire je pense être capable d’acheminer un train d’un point À à un point B en toute sécurité. J’ai déjà pas mal de connaissance notamment sur la signalisation ferroviaire, le matériel etc. A l’aise avec le language ferroviaire ( abréviation etc ) Si je ne me sentirais pas capable je ne ferais pas toute ces démarches.. Je trouve cela dommage que l’on ne me laisse pas ma chance… 

Que penses tu de ma situation? As tu quelque conseil à me donner pour une dernière fois convaincre la direction? 
 

Cordialememt. 

il y a 5 minutes, capelanbrest a dit :

et en même temps à 25 ans tu as toute la vie devant toi....

vu les modification intervenues dans le régime SNCF est ce aujourd'hui le bon cheval ?

Tente le coup ailleurs pour faire ce que tu veux et ne regrette rien....en tous cas pas à 25 ans ! 🙂

 

Certaine personne de mon entourage ainsi que quelques  collègues qui me soutienne dans mon projet ont le même discours que vous… Ta 25 ans fonce ta rien à perdre… 

Merci pour ta réponse. Hélas je crois que j’aurais très peu de chance de me faire écouter et les convaincre. 
Triste réalité j’ai postuler au privée. Ce n’était pas du tout dans mes objectif ni mes envies mais c’est comme ça, j’ai vraiment envie de faire le métier dont j’ai toujours eu envie … La sncf ne fait rien pour garder les agents, l’entreprise prend une sacrée tournure et dégringole vers le bas.. 

Bonjour, je me présente rapidement. J’ai 25 ans. A la SNCF depuis septembre 2018. J’ai effectuer un bac pro Mei en alternance pendant 2 ans puis embauche en tant que contractuel ( je ne sais pas si cela change quelque chose ) depuis Août 2020. 
pour diverses raisons je souhaite m’orienter vers la Traction et plus particulièrement pour devenir conducteur de train. Le seul problème est la direction qui refuse catégoriquement de me laisser partir. Sois disant ils ont trop besoin de moi… je qualifie ca d’un égoïsme de bloquer les gens sur leur envie et leur parcours professionnels. Je n’ai aucune clause de dédit de formation car j’ai été pris en tant que contrat de professionnalisation et donc cela ne s’applique pas pour moi. Je précise cela car ils m’ont affirmer que si je démissionnais je vais devoir payer. Chose fausse puisque je me suis renseigner auprès de syndicat. Je n’ai aussi aucun temps minimum e effectuer sur mon poste actuel puisque rien n’est stipulé sur mon contrat de travail.

ont il le droit de refuser ? Vous savez comme moi qu’il y a des besoin constant dans l’entreprise pour conducteur. Reçu par Mail le temps réel numéro 86 qui précise que en 2022 la SNCF compte embauche 1000 conducteur toute région et priorité au recrutement en interne… je ne comprend pas. Jeune excrément motivé et déterminer à ma réussite pour cette formation je suis un peu dépité de leur comportement. 
je remercie toute personne qui aura pris le temps de lire ma situation j’ai besoin d’aide je suis en détresse.. 

excellente fête de fin d’année à tous.