BB 63000

gagné

merci d'avoir  confirmé ce à quoi je pensais

serai ce une nouvelle race de 73500 à moustache ? a quoi peuvent bien servir ces 2 appendices jaunes sur le nez de cet autorail ? j'ai bien une petite idée mais...j'ai un doute

bonjour, est il possible d'avoir une photo d'ensemble de ce wagon et quelques dimensions pour aider à identifier ?

Le 23/02/2024 à 21:32, capelanbrest a dit :

Oup's voila une conclusion sacrément étayée....😥😥😴😴

https://www.msn.com/fr-fr/finance/economie/concurrence-dans-le-tgv-trenitalia-dans-le-rouge-en-france-et-ça-ne-risque-pas-de-s-arrang

et c'est tant mieux

la concurrence permet de "partager la gâteau" soit disant, attendez que les espagnols arrivent aussi et le gâteau se réduira plutôt que de se partager, sncf perdra ,trenitalia perdra et si un 4eme larron se présente tout le monde perdra des parts de marché. c'est pas la petite poussée de clients bobo-écolo qui prennent le train en ce moment qui va augmenter le gâteau, n'oubliez pas que les français sont majoritairement bagnole pour leurs déplacements

il y a une heure, ADC01 a dit :

Non, pas du tout si tu tombes sur des trains peu remplis ou sur des trains archi pleins, cela n'est pas du tout représentatif.  Je fais plus confiance aux comptables de  Trenitalia France pour calculer le taux de remplissage qu'à ta méthode plus qu'aléatoire. Eux, ils ont tous les chiffres, normal, c'est un peu le boulot d'un comptable

tous les chiffres , oui et une dose de plus pour améliorer et faire croire que cette société marche bien, un peu de pub en passant, ça ne dérange personne

et encore un ancien sncf favorable à trenitalia, bravo les gars !

il y a une heure, capelanbrest a dit :

s'il n'y avait que le profit qui comptait SNCF et Trenitalia dans leur pays respectif auraient réduit la toile pour ne se consacrer qu'aux liaisons rentables....or c 'est loin d'être le cas...ça se saurait.

les contribuables des 2 pays en seraient à la fois heureux pour l'optimisation et l'utilisation de leur contribution fiscale et remontés à bloc parceque certaines lignes ne seraient tout simplement plus desservies..... 😏

mais réveille toi ,c'est bien ce qui se passe en ce moment, pour la sncf seul compte le tgv, le ter ils ont réussi à s'en débarrasser en le donnant aux régions , ca fait 40 ans qu'ils essayaient 

il y a une heure, assouan a dit :

Es-tu au courant que SNCF Réseau travaille pour toutes les EF 😇 ?
Et, en aucun cas, je ne défends Trenitalia. Je refuse juste de chercher la petite bête pour 10 trains quotidiens sur 15 000 qui roulent.

c'est pourtant ce que tu fais !

il y a 8 minutes, Laroche a dit :

Oui mais le chiffre annoncé est certainement une moyenne entre les trains peu remplis en semaine et les trains complets du week-end.

La vrais question est de sa oir si cette moyenne est calculée à partir du coefficient d'occupation train par train, où sur le nombre total de places offertes sur l'ensemble du service.

peu importe , les résultats financiers n'en seront que moins bon, donc déficitaire, donc arrêt de cette société dans les années à venir , je suis prêt à le parier, car seul le profit compte

il y a 10 minutes, ADC01 a dit :

Et tu as faits ça sur tous les trains de Trenitalia France pour déterminer le taux de remplissage  ? Car le faire sur deux, trois trains, c'est une chose mais cela ne reflète en rien la réalité. Le faire sur TOUS les trains, voila, ce qui faut faire mais là, c'est autrement plus complique que de prendre un échantillon.

bien sur mais l'échantillon est parlant, 

Il y a 9 heures, assouan a dit :

Mais en fait… on s’en fout totalement ? Trenitalia exploite aujourd’hui CINQ aller-retour sur Paris-Lyon. Quand depuis longtemps Sncf propose un train à la demie-heure en pointe. 
Une grande respiration et une tisane ? Désolée mais ça m’épuise…

mais dis donc pour un membre du personnel sncf , tu m'as l'air de bien défendre trenitalia, elle est ou ta foie en l'entreprise pour laquelle tu travailles ?

ben non , jusqu'à quelques minutes avant le départ tu as accès à la réservation, et 50% c'est ce qu'on peut relever sur des trains trenitalia  

Il y a 1 heure, DIDIERD a dit :

J’espère que cette méthode ne sera pas utilisée pour contrer la grève des aiguilleurs qui s’annonce ?

je peux vous rassurer, les cadres de sncf reseau (coté exploitation ou transport comme on disait avant) sont systématiquement prévu remplacer les aiguilleurs en grève, 

vérifie toi même, c'est facile, tu fais comme si tu réservais, tu vois les places encore disponibles, après y a plus qu'à compter

il était peut être bon de le rappeler, et le taux de remplissage annoncé par trenitalia est bien inférieur a ce qu'il est en réalité, plus proche de 50 que de 80 en dehors de ces fameuses périodes 

Le 21/02/2024 à 10:41, Foudetrains a dit :

Entre deux grèves SNCF, le concurrent Trenitalia remplit ses (quelques) trains

en fait les trains de trenitalia sont complet quand la sncf fait grève, en dehors de ces périodes c'est loin d'être plein

Il y a 7 heures, capelanbrest a dit :

Ton avis vaut le miens.....

si prends l'exemple de nos voisins à la faveur de la restructuration du groupe ferroviaire "ferrovie delle stato italiano"

ils sont créé  au titre de l'entreprise nationale Trenitalia  pour le voyageur

Mercitalia pour le fret

on n'entend plus du tout parler des FS dans le grand public (avec la mauvaise image qu'il drainait)....

ensuite en fonction des services rendus ça se décline en 4/5 marques commerciales mais toutes clairement affichées comme sous groupe de Trenitlia.

c'est à mon sens beaucoup plus lisible y compris du reste pour l'offre régionale toujours estampillée Trenitalia et non pas Remi Fluo Zou ou je ne sais quoi selon les régions....

bien plus simple pour l'usager....

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ferrovie_dello_Stato_Italiane

https://fr.wikipedia.org/wiki/Trenitalia

 

allez revenons à notre concurrence TGV 

attention ADC01 a écrit il y a peu : "Alors là, tu te fais des illusions, Wiki est bourré d'erreur, ce n'est pas une source absolument fiable, n'importe qui peut alimenter cette encyclopédie en ligne en racontant ce qu'il veut. A utiliser avec précautions et réserves"

tout dépend de la durée du long terme...et au bout du bout c'est la fin !

oui mais au bout du compte  après avoir investi des centaines de millions d'euros, si il n'y a pas de bénéfices tu es déficitaire et tu meurs (voir les bons résultats de thello)

mais si c'est notre problème, tu le dis toi même :"Personne n'a dit que Trenitalia gagne de l'argent sur cette activité (Paris Lyon) et le contraire serait étonnant". si tu(pas toi, mais trenitalia) ne gagnes pas d'argent tu es déficitaire et à un moment ou à un autre l'activité s'arrête.

mes comptages au doigt mouillé comme tu dis (que tout le monde peut vérifier facilement) ne sont pas en accord avec les % de trenitalia qui a plutôt intérêt à faire sa pub sur un taux de remplissage élevé, l'avenir nous dira si j'avais raison ou tort, quand trenitalia ne bénéficiera plus de réduction sur les sillons, mécaniquement le prix du billet augmentera et la clientèle de trenitalia y regardera à 2 fois avant de choisir cette compagnie 

Le 14/02/2024 à 22:22, capelanbrest a dit :

merci mais les sources wiki....

il s'avère que mon cousin est cadre sup chez Trenitalia Italie. Donc j'aurais tendance à lui faire d'avantage confiance...sans pour autant dévoiler ce qu'il me raconte...qui parfois est ahurissant 

Rassurez vous Trenitalia c 'est comme SNCF ...une nébuleuse qui ne dit pas son nom mais agit comme telle. 😉

c'est tout aussi ahurissant sur certains sujets.😉

alors la pensée dogmatique étant de l'extérieur, j'ai tendance à zapper !

précisons : Théllo était une filiale Trenitalia et non un alias.... tout comme Fret ou Captain pour SNCF  (statut différent salaires différents etc etc ).

C'est parfaitement expliqué sur Wikipédia auquel vous vous référez.

alias n'est donc pas le terme approprié. il n'y a pas d'alias dans la dénomination administrative et commerciale d'une société.

allez revenons à au sujet de la concurrence des TGV....

 

les sources wiki...valent autant que celles de ton cousin, si elles étaient fausses il y a longtemps qu'elles auraient été corrigées, demande donc à ton cousin les bons chiffres qui prouvent alors, et si tel est le cas pourquoi une telle société qui aurai fait du bénéfice arrêterai le service ?

Quant au taux de remplissage, la source elle vient directement du concurrent sncf puisque tout à chacun voit les places occupées ou pas, difficile de contredire

ah moins que la grand mère du petit neveu par alliance qui travaille chez trenitalia.....

Le 13/02/2024 à 21:11, capelanbrest a dit :

Vous avez lu cela où ? 

quelles sont vos sources ?

comme rappelé plus haut par un autre contributeur le taux de remplissage est une chose la rentabilité après impôts en est une autre....et c'est bien ce dernier indicateur qui cause...tout le reste n'est que supputations.

taux de remplissage, pas difficile, quelques minutes avant le départ d'un train, faites une réservation et vous avez accès au diagramme du train avec les places occupées et les disponibles , et  les trains ne sont p toujours  

déficit : allez voir chez wikipédia il y un tableau avec les résultats financiers de thello alias trenitalia

allez donc voir sur le net le déficit de feu thello qui n'est autre que trenitalia actuel, thello n'a jamais fait de bénéfice et il en est mort, trenitalia avec son pourcentage d'occupation  plutôt aux alentours de 50 que ce qu'ils annoncent suivra le même chemin dans quelques temps