albin de rocquencourt

Bonjour. Si vous êtes en formation, ceci ne vous concerne pas, vos formateur peuvent répondre à vos question et vous avez normalement toute les textes réglementaires à disposition, si vous êtes simple curieux, j'apporte quelques précisions. Il faut distinguer les lignes à voies banalisées et les lignes à UNE voie banalisée. La différence entre une ligne à voie unique et une ligne à une voie banalisée est que dans le cas d'une ligne à voie unique c'est l'application stricte des réglements qui empêche l'expédition de deux trains de sens contraires à la rencontre l'un vers l'autre, en ligne à une voie banalisée ce sont des enclenchements de sécurité qui assurent cette fonction. Donc en VU vous avez une ligne équipée soit en BM, Soit dépourvue de système de signalisation, en revanche en 1VB la ligne est à minima équipée en BA (BAPR ou BAL). Pour ce qui est des lignes à plusieurs voies banalisées c'est simplement une ligne à plusieurs voies comportant les installations de signalisation nécessaires pour la circulation dans les deux sens. Il n'y a pas de sens normal de circulation. Contrairement aux lignes à doubles voies équipées d'IPCS ou les trains circulent soit en sens normal soit à contre sens. Sur les lignes à circulation à gauche, en voie banalisée on observe toujours les signaux à gauche, alors que lorsque l'on circule à contre sens sur IPCS on observe les signaux à droite. Par double voie on entend une ligne comportant au moins deux voies dont chaque voie est affectée à un sens normal de circulation. Par exemple la plateforme a huit voies entre Paris Saint Lazare et Asnières est une ligne à double voie.

Non. Pour ce qui concerne les TGV, seuls les rames 2N2 3UH, 3UA et 3 UF (3UFC interdites) sont autorisées à venir jusqu’à Genève. Même les POS ne peuvent pas y aller. Et pour Bâle, il faut retirer de la liste les 3UH qui sont interdites. Pour continuer au dela de Genève en direction de Lausanne, seules les 3UA (sauf 4701 à 4715) sont autorisées. J’aimerai bien savoir d’où vous tenez ces informations.