sagamartha

OK merci! Je ne suis bien évidemment pas pour abattre des forêts pour rien mais là, je ne comprends vraiment pas cette décision. C'est complètement anti-pédagogique. Si encore, il était possible travailler sur n'importe quel ordinateur avec un écran digne de ce nom mais là, ne pouvoir bosser que sur l'iPad sans rien pouvoir surligner, sans vision globale du document et avec une gestion des sommaires juste horrible, c'est n'importe quoi... Mais bon, on va faire avec (ou plutôt sans)! 😄

Bonjour à tous, je suis actuellement en formation TB (DIGIRAIL) et il ne nous a pas été fourni de version papier du référentiel conducteur. L'école TA->TB qui nous précède de 2 mois en a bien perçu une. C'est juste l'enfer pour le travailler uniquement en version numérique sur l'IPAD via SIRIUS. Notre responsable de formation SNCF (bien que nous soyons une école DIGIRAIL, nous avons avons des formateurs SNCF identifiés) nous a expliqué que dorénavant, la décision avait été prise de ne plus fournir de version papier aux stagiaires et ce, quelles que soient les écoles (en Campus SNCF, sur fond propre ou DIGIRAIL). Quelqu'un aurait-il des infos à ce sujet et pourrait me confirmer ce point avant que j'essaie de monter au créneau?

En ce qui me concerne, lorsque j'ai fini ma journée de test début février à Lyon (aptitudes psy +médicale), il m'a été conseillé de transmettre mes certificats d'aptitude à mon "contact" à la SNCF. Je n'en avais pas vraiment mais j'ai rappelé la personne qui m'avait contacté pour fixer la date de la journée. Ce n'était pas le bon contact pour la suite du process mais elle m'a dit que le contact devait apparaitre sur les certificats d'aptitude réçus. Effectivement, sur le certificat d'aptitude physique, il y a, dans l'encadré "coordonnées de l'entreprise ferrovière", les noms et mails des correspondants (pour ma part, j'en ai 2). Je leur ai donc transmis le jour-même mes 2 certificats par mail. Dès le lendemain, j'ai eu une réponse comme quoi mon mail avait bien été pris en compte et 1 ou 2 jours après, j'ai reçu les éléments pour la promesse d'embauche et la date de début de formation. Je ne sais pas si cela a réellement servi car ils sont censés, dès le départ, être en copie des résultats, mais le fait est que dans mon cas, c'est allé très vite. En tout cas, vérifiez bien vos certificats, vos correspondants sont sans doute notés dessus.

Il n'y a effectivement pas lieu de se mettre de la pression spécifiquement pour ce test qui peut paraitre compliqué sur la papier mais qui est, en réalité, plutôt simple à faire. Cela m'étonnerait que beaucoup de personnes soient éliminées là-dessus. Mais, même si ça n'aidera pas plus à le faire, il n'y a pas de problème à donner quelques infos si ça peut en rassurer certains. Donc oui, la manivelle de doite, tournée dans le sens horaire bouge le point vers la droite. Je ne me souviens plus du sens de celle de gauche. Mais, tu verras, le parcours débute par des lignes droites verticales et horizontales qui te permettent d'assimiler les mouvements de chacune des manivelles. Après, je pense que les erreurs ne sont pas liées à des problèmes de sens de rotation mais plus liées aux vitesses de rotation (il va par moments falloir bouger les 2 manivelles en même temps mais pas à la même vitesse).

Bonjour, je l'ai passé il y a 15 jours à Lyon et le test est effectivement un peu différent de celui présenté dans la vidéo. Ce ne sont pas des manettes mais bien 2 manivelles à tourner: une en main gauche pour gérer le haut/bas et une main droite gérer le gauche/droite. Le parcours n'est pas exactement le même que celui de la vidéo mais il est dans le même style.