The One

Bon plan ! Jusqu'au 23 avril, SOCRIF offre 5 000 places de cinéma aux agents SNCF de 18 à 30 ans.

Les premiers arrivés seront les premiers servis !!

Plus d'information : http://www.facebook.com/pages/SOCRIF/268313979194?ref=nf

Bonjour,

Je souhaiterais également acheter une voiture via la socrif. Y a t'il des frais en plus, non mentionner lorsque l'on choisi les options, par exemple des frais de dossiers, de livraison, si oui, à combien s'élèvent-ils à peut prés?

Merci

Si je regarde le bon de commande de la voiture que j'ai acheté via la socrif :

- pas de frais de dossiers

- frais de formalité (pack de mise en route - plaques - carburant) à l'époque 248 €

- prévoir la carte grise (soit effectuer vous même les démarches auprès de la Préfecture ou faire effectuer les démarches par leur garage agréé. Dans les 2 cas, il y a des frais correspondants à la puissance de la voiture)

- Et si tu demandes à ce que ta voiture soit livrée en IDF, il te rembourse les frais de déplacement

Voilà ! jespere que j'ai répondu à peu près à tes questions ! Sinon pour plus de renseignement appel direct la socrif ça sera + simple à mon avis !

les prix sont plus intéressants que chez un concessionnaire traditionnel (15 à 25% moins cher)

Je confirme ! j'ai acheté un véhicule en passant par la SOCRIF via ce site Socrif AUTO et pas du tout dècu !

A l'époque j'avais achete une clio 3 avec une réduction de 25 % contre 9 % chez le concessionnaire ... et le délai est quasi idem

Bonjour tout le monde

J'ai lu avec attention vos messages concernant les emprunts à la socrif.

Certains m'ont fait très peur car en juin 2007 j'ai emprunté à la socrif.

Tout comme Dalion, on m'a expliqué. Son message m'a un peu rassurée mais ne m'empêche pas d'avoir peur.

Je crois que j'ai fait une bétise en empruntant auprès d'eux.

Que me conseillez vous ? Allez voir un courtier et essayer d'avoir un taux fixe ?

Eclairez mes lanternes SVP.

Merci d'avance

@bientôt

Si tu as un prêt immobilier révisable indéxé sur l'euribor 12 mois, ne change rien !

Te faire racheter ton prêt par une banque te coutera cher en indemenité et pour avoir un taux fixe à plus de 5 % autant rester sur du révisable surtout quand tu vois la baisse !! Et c'est pas prêt de finir car la BCE prévoit une nouvelle baisse en mars !

Le Figaro

Variatiion de l'euribor 12 mois Boursorama

Par Yves Thréard le 14 janvier 2009 18h11 | Lien permanent | Commentaires (143) | Trackbacks (0) Oui, faut-il dissoudre la SNCF ? Si provocatrice qu'elle soit, cette question peut se poser après l'impensable journée qu'ont vécue, mardi, les passagers de la gare Saint-Lazare. Et qui n'est que le dernier déraillement d'un service public des transports qui ne roule plus droit depuis longtemps par la volonté de quelques syndicats. A force de le répéter, en criant au scandale, on frise la caricature. C'est pourtant la stricte réalité.

Saint-Lazare en juin : grève d'une poignée de cheminots contestant le déménagement d'un local de repos vers la gare du Nord. Saint-Lazare en novembre : grève pour refuser le plan de sauvetage du fret SNCF en grave déficit. Saint-Lazare en décembre et janvier : grève pour dénoncer la mise en place de nouveaux horaires. Mardi enfin, fermeture des grilles après l'agression d'un conducteur : 500 000 voyageurs priés d'adopter le système D. Et ce qui est vrai à Paris l'est ailleurs régulièrement. Dans les Alpes-Maritimes depuis des semaines. Hier, à Marseille.

On peut être fier du TGV, vitrine française du rail, son succès ne suffit pas à relativiser l'incertitude permanente dans laquelle vivent les millions d'usagers quotidiens des trains de banlieue.

On peut se réjouir de l'ouverture du trafic régional à la concurrence européenne, fin 2009, elle ne résoudra pas l'impasse dans laquelle s'est fourvoyée la SNCF.

On peut discuter à l'envi des modalités du service minimum ferroviaire, ce dernier ne doit contenter personne et, surtout, ne pas cacher les vrais motifs des grèves.

Là est l'abus, l'outrance, l'escroquerie. Et l'affaire de mardi, à Saint-Lazare, en est l'illustration. L'agression du cheminot qui déclenche l'arrêt de travail est certes regrettable. Mais « l'affaire » est judicieusement exploitée pour pousser les revendications des syndicalistes de Sud Rail qui perturbent le trafic depuis un mois. Le ras-le-bol gagnant les voyageurs, la direction n'a plus qu'à céder sur toute la ligne. Non seulement, une quinzaine d'agents de sécurité supplémentaires seront dépêchés, mais une douzaine de cheminots vont être embauchés pour faciliter l'introduction de la nouvelle grille horaire. Des jeunes, sortis de formation, qui pourront remercier Sud Rail de son travail de sape. Ils seront encouragés à le faire dès le mois de mars, à l'occasion d'élections professionnelles internes à l'entreprise. La campagne bat son plein entre les différents centrales, dans une logique consumériste de recrutement, pendant que les trains restent à quai.

Comme d'habitude, dans un esprit très français, il en est toujours pour attribuer la responsabilité de cet état de fait au pouvoir politique ou à la direction de la SNCF, coupables de n'avoir pas su anticiper. C'est vrai que la loi de 2007 sur le dialogue social est loin d'avoir fait toutes ses preuves. Des avancées ont été constatées ici ou là. Mais elle n'est pas venue à bout de la vieille culture anarcho-syndicaliste de l'affrontement. L'extrême gauche en fait son miel, qui tient les services publics pour sa propriété privée.

Source

http://www.lemonde.fr/opinions/chronique/2...36754_3232.html

La France n'a plus d'argent? C'est la faute de la fonction publique! Les transports augmentent? C'est la faute des cheminots (encore en grève!). L'éducation de nos enfants est en péril? Ah ces profs, toujours en vacances!Les gens veulent des belles routes, des liaisons de trains nombreuses et rapides, un système scolaire qui permette à leurs enfants de trouver un emploi pas trop dévalorisant pour eux-mêmes. Mais personne ne sait vraiment comment fonctionnent ces institutions (et ne veulent pas le savoir).

Lors de la dernière grève des enseignants de ma région, ils ont décidé de faire cours, tout en tenant un stand d'informations pour les parents: quasiment personne n'a pris 5 minutes pour comprendre leur mécontentement!

Lors d'une grève des cheminots demandant du personnel, du matériel nouveau (certains engins datent des années 60!), les voyageurs passent en courant devant les stands en brandissant le poing et vilipendant les grévistes! Des trains sont supprimés faute de personnel mais les gens ne cherchent pas à savoir pourquoi. Lorsque la nouvelle règlementation du travail prévoit de rallonger le temps de conduite des conducteurs, personne ne s'en offusque alors que d'un autre côté, on demande aux automobilistes et routiers de faire des pauses fréquentes et d'éviter de rouler la nuit!

Cette année, je n'aurai que 13 week-end libres pour profiter pleinement de ma famille. Je ne me plains pas, j'ai choisi ce métier (conducteur à la SNCF), mais je n'accepte pas que l'on me critique avec mon supposé salaire de sénateur (1800€ + les primes de déplacement env. 800€). Je travaille le 1er de l'an, pour l'anniversaire de mon fils, je prends mon service à 23h00 quand tout le monde va se coucher et je ne pourrai pas prendre de congé pendant la période Juillet-Août.

Je suis loin d'être le plus mal loti et malgré tout j'aime mon métier. Pourquoi s'acharner sur notre corporation pendant que des chefs d'entreprises touchent 80 fois plus que moi, que des présentateurs de TF1 touchent 110000€ par émission de divertissement, que des sportifs touchent 175000€ par SEMAINE, que les politiciens cumulent les salaires de leurs fonctions ainsi que leurs avantages?

Il est facile de tirer à boulets rouges sur la fonction publique. Il faut pourtant bien penser qu'elle n'a pas forcement pour but de "faire de l'argent", mais bien pour apporter un service à la population. Tous ces postes qui seront supprimés cette année, seront autant de postes en moins pour nos enfants ainsi qu'une baisse des services proposés :

Plus d'attente à la Poste, plus d'enfants dans les classes, moins de trains pour toujours plus d'usagers (sans parler de la sécurité: les pas d'entretien des matériels sont rallongés), des délais d'attente toujours plus longs dans les différentes administrations, etc...

Ne cherchons pas à tirer tout le monde vers le bas, mais plutôt de s'informer sur les situations des autres afin de définir les priorités pour notre avenir.

Pour ceux qui seraient tentés de dire: vivement la privatisation de la SNCF, je les mets en garde contre l'augmentation très significative du prix du billet, que pour l'instant, l'Etat subventionne en partie, de l'apparition de nombreuses compagnies privées qui ne voudront que faire de l'argent sans se soucier des correspondances dans les gares, de réduire les coûts au détriment de la sécurité et de l'emploi.

Réfléchissez bien et demandez vous si c'est la fonction publique qui plombe la France, ou cette course à la rentabilité super capitaliste (on voit où cela nous mène en ce qui concerne la crise financière). Les riches deviennent de plus en plus riches et les pauvres de plus en plus pauvres.

Voilà, ce n'est pas le blues du Businessman, mais le blues du cheminot qui s'inquiète vraiment de l'avenir et qui a encore (pour combien de temps?) le droit de de manifester afin de dénoncer la marche forcée dans laquelle on nous entraîne.

par David S, Conducteur de trains à la SNCF

31.12.08

OK

Dans le corps du texte, il n'y a pas d'explication.

Le titre m'a assûrement et manifestement échappé. mes neurones...

Enfin 8,50 % ça fait du lourd quand même...

Si c'est un prêt à la consommation...

8,50 % est un taux normal aujourd'hui pour des longues durée.

Les taux d'appel affichés actuellement (4,50 % / 4,90 %) sont sur des courtes périodes de 12 mois, après il n'est pas rare d'avoir des taux de 5 % sur 24 mois voir plus si la durée est plus longue.

Pour exemple une simulation sur le site de Société Générale de 10 000 sur 4 ans,on trouve un taux de 8,43 % pour une mensualité de 242 €

La tendance haussière de refinancement touche aussi bien le crédit immo que le crédit perso.

Taux à 8,50% en janvier 2008 ?

On doit être sur des taux de base de prêts immobiliers inférieur à 5% actuellement et ça a augmenté de +1% depuis janvier.

(attention un taux de base de 5% doit donner un TEG -Taux Effectif Global- de 6% avec les frais de dossiers et assurances)

et sur un emprunt de 15 ans ça vous amène à rembourser le capital + 50% du capital en intérêts... soit 150% de la somme empruntée)

...calcul à la louche...

Bonjour

Attention je crois que vous melangez tout là.

Katelyne parle d'un prêt personnel (voir le titre du topic), et je pense que c'est un rachat de crédit vu le taux de 8,50 %.

Il est nullement question d'un prêt immobilier qui se situe normalement au alentour de 5 à 6 % aujourdh'ui.

car mon conseiller est injoignable et le bureau socrif ne réponds pas....

merci pour vos réponses

Bonjour superjulius,

C'est un prêt sur 30 ans (revisio 6) ?

Tu es à ql agence ?

bonjour à tous,

je suis un collegue cheminot et je voulais savoir si l'un d'entre vous avait réussi à se faire couvrir les frais d'hypotheques par la SNCF lors d'un achat immobilier.

Je n'arrive pas à avoir deux informations:

Est bien vrai que la SNCF couvre ces frais dans la mesure où notre seuil d'endettement ne dépasse pas 30%?

Est ce que pour couvrir ces frais les EVS sont pris en charges?

Je suis en 3/8 et gagne environ 2000 e/mois avec les primes en revanche sans les primes je gagne 1700 e/mois...Voila mon probleme avec les primes , je suis à 29% d'endettement aupres de ma banque par contre sans les primes je suis à 35%

Est ce que quelqu'un peut m'eclairer sur ce sujet.?

Merci à tous d'avance.

Cordialement.

Bonjour Fuiz,

Pour ton information sur la caution SNCF :

<H2 style="MARGIN: auto 0cm">Conditions générales d'attribution</H2>

• Si le prêt est couvert par l‘assurance pendant toute le durée d’amortissement – pas de limite d’âge.
  
• Respect du seuil d'endettement toléré. Le taux d’endettement doit être, inférieur ou égal à 30%. Toutefois, au delà de 30% en cas de ressources élevées, le service Cautions apprécie au cas par cas la capacité de remboursement des emprunteurs.
  
• Le salaire net du concubin est pris en considération si ce dernier remplit les conditions fixées par la SNCF pour l’octroi des facilités de circulation.
  
• Souscription obligatoire à l'assurance groupe décès - invalidité du prêteur :
  

o au taux de 100% pour l'emprunteur,

o au taux de 100% pour le co-emprunteur si ses ressources sont prises en compte,

o couvrant, avec ou sans restriction, les risques "décès - invalidité permanente et totale du travail et incapacité temporaire ou partielle du travail".

• Le montant maximum pouvant être cautionné est de 250 000€.
  
• Le dossier doit être au nom de l’agent SNCF.
  

bonjour..je ne sais pas si je poste ma question sur le bon forom,mais j'espere avoir quelques reponses,car je suis vraiment dans le flou...

Voila je veux acheter une maison a 130000 euros, je suis aller voir la socrif,mais je trouve mon interlocutrice un peu vague...elle me propose un credit revisio 6 capé(capé ms je ne sais pas a quelle hauteur :-( ??? ) sur 30 ans; je pense que c'est un credit a taux revisable,mais vu la conjoncture actuelle,ce n'est peut etre pas une bonne solution(tt depend a quel hauteur il serait capé)...je voulais donc savoir si quelqu'un connaissait ce credit,et s'il pouvait m'eclairer un peu..j'aurais voulu aussi etre rassurer sur la souplesse(remboursement anticipé etc..)

merci pour votre attention...

Bonjour Zedd ,

Je te confirme que le prêt immobilier 6 capé est bien sur 30 ans. C'est bien un crédit à taux révisable mais sécurisé sur la durée et sur la mensualité, pas de risque de surrendettement.

C'est un bon produit car il est sur une longue durée, et la conjoncture actuel va se calmé bientôt : les taux vont rebaisser, et tu pourras en profiter alors que le taux fixe reste fixe sur 30 ans.

Pour la souplesse, remboursement anticipé sans pénalité ds qlq années et possibilité de moduler à la hausse comme à la baisse ta mensualité.

Possibilité de passer à taux fixe qd tu veux, à partir de 2 ans.

Autre point fort de la socrif : les assurances pas cher et la caution SNCF gratuite.

@++

Petite question,

quand on est jeune embauché au cadre permanent,est-il facile de faire un crédit à la consommation chez la Socrif

merci d'avance pour les réponses

Salut Kyra

Si mes souvenirs sont bon, les jeunes embauchés n'ont aucun souci pour souscrire à une crédit à la consommation à la SOCRIF

En tout cas on voit plus de témoignages de gens qui se sont fait avoir plutôt que des gens satisfait...

Conclusion : nous optons pour du fixe pour savoir où on va...

Merci pour vos avis différents.

Des gens insatisfaits, il y en aura toujours ^^ Ca serai tro simple sinon +. Et puis la socrif a qd meme 45 000 clients cheminots ca fait presque 1 cheminot sur 3, elle est pas si mauvais que ca

Bon courage pr la suite de tes projets winz ;)

Prendre du variable, même capé, alors que les taux sont toujours très bas est une hérésie.

Si c'est pour toi la seule façon de boucler ton financement, la prise de risque est considérable, une légère remontée et hop tu passes en amortissement négatif avec un échéancier etalé sur + de 30 ans. Si tu ne peux plus suivre, t'es obligé de vendre. La tendance baissière de l'immobilier se confirmant, je te laisse imaginer la suite.

A fuir comme la peste !!

Je suis pas trop d'accord ac toi Tuco, j'ai fait mon prêt immo à la SOCRIF en 2001, et ca m'a fait gagner 36 mois sur la durée de mon prêt ! J'ai fait des études financière à ma banque et chez d'autres concurrents, et vlà les frais de dossiers et les garanties qu'on me demandé. Franchement, quand on voit la prise en charge de la caution SNCF pis les taux d'assurance pas trop elevé, y a pire ailleurs

Amortissement négatif ? Il faut pas confondre avec le crédit foncier là ! Il y a variable et variable, il faut pas tout associer, il faut faire attention aux médias

Faut pas oublier non plus que la SOCRIF est une filiale de la SNCF qui a pour but pour nous cheminots d'accéder à la propriété, pas de nous enfoncer. ;)

Trois personnes, "un adulte et deux collégiennes", sont décédées à Cadaujac (Gironde) dans une collision sur un passage à niveau entre leur véhicule et un TER.

Source: AFP

Une collision entre un train et une automobile sur un passage à niveau à Norroy-les-Pont-à-Mousson (Meurthe-et-Moselle) a fait un mort et un blessé léger.

Le conducteur de la voiture est décédé, alors que celui de la locomotive a été légèrement blessé dans l'accident, a indiqué le Centre opérationnel d'intervention et de secours (Codis) de Meurthe-et-Moselle.

Une journaliste de France Inter fait une interview de Françoise de Panafieu sur les grèves. Panafieu nous explique qu'on doit abandonner certains avantages... Mais quand la journaliste lui pose une question sur le régime de retraite de députés alors là, c'est la catastrophe! Panafieu refuse de répondre puis après quelques instants lance brutalement un "Vous nous laissez tranquille! D'accord?".

http://www.dailymotion.com/netruner/video/...-du-regime_news