Jercal62

Bonjour juste pour vous signaler l'application CarmiSphère. Elle est réservée aux cheminots (SNCF) et est gratuite.

Carmisphere regroupe les bons plan liés au pass Carmillon.

elle est disponible sur Android et IOS 

Info qui vient de nous être démenti par des CRL de Calais ...

Si toi tu le reprends apparemment c'est pas le cas de tous .

Sinon je sais que la direction nous lis sur ce forum , alors il faudrait vous mettre en tête (la direction) qu'un panier repas ne constitue en rien une augmentation de salaire ! Alors d'accords on peut manger un sandwich tous les midi et tous les soirs pour économiser sur le repas à 16€ , mais mangez vous des sandwichs à tous les repas ? Non ben moi non plus .

Vous voulez pas négociez tant que la grève n'est pas levé , ben on va droit dans le mur car on lèvera pas la grève tant que les négociations n'auront pas abouti . Entre être au chômage ou travailler dans des amplitudes hors réglementaire devenant dangereuses , ne plus voir sa famille et se retrouver divorcé et tous ça pour le plaisir le choix est vite fait !

Pour l'instant le mouvement durera aussi longtemps que possible et si resté sage en faisant le piquet ne suffit pas , on peut regarder comment s'y prenne les producteurs de lait pour faire parler d'eux !!!

D'ailleurs nous avons eux la visite de la police service RG après-midi (qui travaillent étroitement avec l'inspection du travail et l'URSAAF) à la demande de la préfecture , cette personnes a semblèe très surprises de telle condition de travaille hors réglementation !

Alors demain le combat continuera !!

Je te confirme que tous les conducteurs et AFR "ont décidé" de reprendre le travail à calais ...

Infos à chaud

L'unité opérationnelle de Calais a décidé de reprendre le travail dès demain.

Article de presse dans le nord littoral (calais) sur la grève.

Edition du jeudi 24 septembre

http://www.nordlittoral.fr/mediastore/Nord..._240909-PDF.pdf

(une dejà dispo)

Concernant la grève, elle est reconduite demain .

En donnant les conclusions de l'enquète avant même l'arrivée du BEA sur place, Bussereau a explosé en plein vol......avec sa neutralité et son honnèteté supposée.

Que le travail de l'EPSF devienne public, pourquoi pas ?

Ca permettra au public de savoir qu'il se passe tous les jours quelque chose sur le réseau.

Mais il faudra TOUT dire, même les évenements les plus anodins (application de GD, modification de désserte,...), même les évenements qui mettent en cause ce public (signaux d'alarme, entrave à la fermeture des portes, comportement irresponsable, violence envers l'ACT,...), et sans aucune distinction d'opérateur.

[Mode provoc ON]

Ce faisant, le public (lire: les décideurs) aura connaissance chaque jour d'un millier d'évenements environ, dont plus de 900 à la SNCF, ce qui prouvera que le public est 9 fois plus dangereux que le privé.

Le Figaro n'aura plus qu'a demander la disparition de la SNCF, danger public dans tous les sens du terme.

Tout le monde applaudira.

CQFD.

[mode provoc OFF]

En parlant de transparence, comment se fait-il que les "incidents hebdo" ne mentionnent plus ce qui peut concerner les trains des EF privées, alors que ces mêmes EF privées sont au courant* de ce qui se passe à la SNCF ?

N'y a-t-il pas une légère distorsion ?

Pourtant, ces incidents se déroulent sur le RFN, non ?

*Lu sur le net, mais je ne sais plus où. Désolé.

A ma connaissance, "chez nous", on a aucun retour sur ce qui se passe "chez vous" (enfin officiellement en tout cas)

La question que tout le monde se pose c'est: pourquoi avoir achetés des locs non homologués en france... Pourquoi pas des 37000 par exemple...

A ton avis ?????

Indice: ce sont des machines GM (general motors)

Je suis stupéfait et scandalisé que ces locos puissent circuler sous caténaires sur de grands parcours.

Et ECR n'est pas le seul.

Bien sur cela permet du "porte à porte" sans changement de traction.

Mais quel gachis en consommation de gas-oil (importé) et en pollution (vue dans une rampe aux environs de Cahors ... ce n'était pas propre).

Qui autorise cela ? La SNCF, RFF, l'Union Européenne ?

Quand on parle du Grenelle de l'Environnement depuis des mois et que l'on voit cela, on ne comprend pas.

Qui aurait la réponse ?

Vous en êtes encore là ?

lol ;)

J'avais bloqué ce sujet, car je trouvais qu'on avançait en terrain glissant.

Au vu de l'article lui-même, le post de PAZ n'est pas tellement plus méchant que la vie du rail. C'est pourquoi, j'ai validé ce sujet.

MAIS, il est entendu qu'il n'est pas là pour provoquer des polémiques à 2 balles et des attaques stériles.

Nous sommes tous des gens civilisés, rappelez-vous en.

Merci d'avance.

Cher Roukmoute, tu m'as cité en faisant ce rappel de bonne conduite sur le forum !!!

Je développe ma pensée, puisque visiblement ca a été mal compris

Je trouve qu'au contraire l'ouverture de ce post (surtout le sujet) n'à qu'un seul et unique BUT: polémiquer ! d'ailleurs, il suffit de lire le premier message pour le comprendre.

Aussi, dans une logique de bon sens , j'aimerai rappeler qu'il faut éviter de ce baser sur des infos "de ce genre" et qu'il serait plus judicieux d'avoir les infos à la base (je vous invite à contacter ECR )

Donc , ne voulant pas polémiquer sur un sujet "boiteux", je vous invite de manière générale à obtenir des sources fiables !

Bonsoir à tous!

Vu dans le La Vie Du Rail d'aujourd'hui un article interessant sur les premiers "mouvements sociaux" chez ECR.... Motif? Semaines de 60 heures, heures de nuits payées en heures de jours, pas de primes, hyper polyvalence, essais de freins au RABAIS....

Mort de rire! Faudra le faire lire aux grandes gueules de chez nous qui croient que dans le privé ils gagnent 10 fois plus que nous et qui menacent de s'y barrer à tous bouts de champs...

Quand à ceux du privé qui dénigrent la SNCF, j'préfère 1000 fois mieux ma place que la leur!

La vie du rail = "voici" ?

hi hi hi hi hi hi hi lotrela

C'est du spam ou quoi?

On voit ce message partout sur les forums, et dans nos boîtes mails.

+1

Attendons la fiche REX avant de tirer des conclusions !

Je deterre un vieux topic la,

030T, je decouvre ton topic a l'instant,

connaissant cette ligne, qui est magnifique, surtout en arrivant a la Tremblade, je suis tombé par terre en decouvrant ces conditions deplorables...

C'est un coup a degouter de la passion du train touristique....

Je vois qu'aujourd'hui chez ECR, ce n'est pas mieux, en esperant que ces prochains mois ton ciel s'eclaircisse de nouveau.

Il me semble que 039 T parlait de vélioa, d'ailleurs le dernier message posté date de 2006 !!

Où as tu vu sur ce poste que 03T parlait d'ECr !!!!!!!

ps: ma remarque n'attend aucune réponse de "Nécromachin", c'était juste histoire de recadrer les choses qui sont souvent déformées par le même d'ailleurs !!!

bientôt 147 rectifs RT pour ajouter une ligne UM "class 66" ???? (z'imaginez les tonnages remorquables avec de telles UM ?)

bien trop élevés pour la pauvre limite de résistance des attelages sur la bresse....)

Oui ca arrive bientôt , les class 66 sont actuellement reprises sous la Forme "JT42..." aux RT

Bonsoir à tous!

Etant tombé amoureux du chemin de fer depuis ma plus tendre enfance, c'est naturellement à la gare de ma commune (Survilliers Fosses, ligne D) que j'ai usé mes fonds de culottes. Et j'en ai vu passer des séries de machines qui venaient desservir la zone industrielle et ses embranchements: 12000, 13000, 25500, 22200, 26000; 66000, 67000, 68000 et j'en passe. Cette gare est encore une dernière du coin à bricoler un peu, mais la semaine dernière, quelle horreur: une classe 66 de chez ECR amenant un train de fret sur les débords pour l'entreprise electrolux. Je pense que ce train doit venir d'Italie. (A voir)

Quelques cadres SNCF étaient là, bien apprétés avec leurs épis tous neufs et tous propres...

Et voilà, un train de plus. J'ai l'impression que l'hemorragie est plus rapide et importante qu'il n'y parait!

PAZ

"C'est l'jeu ma pôvre lucette !"

Bonsoir,

J'ai entendu dire que le train Ford revenait à la SNCF pour quelques mois, le temps qu'ECR forme ses mécanos aux 26000, machines qui seraient louées par la SNCF à ECR pour une histoire de parcours sous caténaires.

Perso, Ford aurait été se faire voir!

Quelqu'un à t-il des infos la dessus? Vos avis?

PAZ

INTOX

J'ai entendu cela aussi.

tiens une rumeure crétine est citée

et une fois de plus necroshine est là ! coincidence????

Necroshine: Oscar de la meillleure concierge .... lol

J'ai encore causé avec des collègues CRL il y a quelques jours et certains m'ont sorti:

"les gars de chez Véolia ils ont une 'enveloppe' de 100€ pour chaque RHR, aprés chaque conducteur fait ce qu'il veut..."

Sous entendant: les conducteurs dorment dans leur loc pour gagner 100€ de plus par RHR...

A la suite de quoi tu as beau leur expliquer que c'est surréaliste de pouvoir penser qu'une telle chose se passe et qu'il y a déjà eu un sujet sur le forum (sujet que je n'ai pas retrouvé ?!?).

Si vous pouviez indiquer comment se passent les RHR, où dormez-vous, si vous avez une "enveloppe" et confirmer qu'aucun collègue ne dort sur sa loc (à part durant un garage en plein ligne de quelques minutes ou heures, bien sur)... au moins ce sera clair pour tout le monde.

100 € + livraison d'un pizza aux 4 fromages

+ une masseuse professionelle (bein oui ca use les sièges de Class66 lol)

Mais vraiement êtes vous aussi ignare pour croire à de telles débilités

Ragots....quand tu nous tiens

lol

Encore un sujet qui ne sert à rien mis a part enfoncer la "concurrence".

Aucune preuve n'est apportée ni fondée. Avant de juger ne faut il pas avoir toutes les infos en main ? et quand bien même vous les auriez, qui vous permet de juger ????

SNCF: "des idées d'avances et beaucoups de ragots !"

A méditer !

Donc si on rejoint ton point de vue, ne faisont aucun effort, et vive le diesel c'est ca ????

La planete on s'en BR*NLE ????????

Ca me fait penser a Jacques Calvet ancien president de Peugeot, qui vociferait contre les catalyseurs sur l'automobile...Des efforts on etes fait de ce coté, qu'en serait il si personne n'avait imposé cela ?

Oui le nucleaire Pollue, mais il y a des alternatives a developper, hydroelectrique, eolien...

Aujourd'hui ce type de production est minoritaire, mais si tout le monde pouvait faire des efforts, nous ne nous en porterions que mieux.

soit tu n'as rien compris à mon message soit tu fais exprès de ne pas comprendre

et comme je ne voudrai pas remettre en cause ta compréhension, je vais dire que tu fais expres de pas comprendre car ca t'arrange bien de trouver un sujet (un de plus ?!?) pour "râler" sur la concurrence !

alors RELIS bien mes messages en y mettant de la bonne volonté

désolé j'ai pas envie de me répéter !

Sinon si ca te fais plaisir de passer tes nerfs sur ECR, c'est ton problème !!!

Tcha ô

Autre explication : le sillon diesel coûte moins cher qu'un sillon électrique.

Un exemple de train pouvant être assuré en électrique : le train FORD... ( il commence à être connu, celui-là ! ). Ça fait combien de bornes Perpignan-Calais, intégralement sous caténaire ?

C'est pas faux mdrmdr

C'est la loi du "pot de terre contre le pot de vin" comme disait si bien Coluche.

Ce que l'etat regarde c'est ???

tout simplement les peages versés par ECR a RFF, ensuite il se fout de savoir si c'est de l'electrique ou du mazout...

Et en dernier pretexte ils te diront que : 1locomotive diesel pollue moins que 50 camoins pour tirer le meme convoi.

Dis moi Necroshine, connais tu le principe de l'électricité ?

Parce que dans ce monde "merveilleux" tu as l'air d'oublier comment est créé l'énergie électrique !

Alors t'es bien gentil avec tes leçons de moral sur le Diesel ....

ps: une petite explication sur le fait que nous utilisions des EM Diesel

C'est en grande partie du au fait que nos clients (en majorité) n'ont pas de ligne électrifiée

donc pousser une classe 66 c'est pas la joie !

ps2: oui le diesel pollue, on le sait alors ca sert a rien de nous le rabacher 100000 sur le forum

nonmais

Salut à tous, pourquoi l'état laisse t'il rouler des trains fret tirés par une loc diésel sur des lignes électrifiées????

voir ce tract/

Courrier_aux__lus_associations_maurienne.pdf

Il fait nul doute que le marché fret est ouvers à la concurance, je ne donnerait pas mon avis sur la chose ,c'est pas le but de ce post, mais la question est de rouspéter contre cette polution inutile.

"t'as pas donné ton avis "mais je te rassure on a tous compris !!!!

...

Et chez vous ça marche comment ?

Ça fonctionne comme dans la grande maison

Manu ADC ECR Marseille

@+

Je dirai même plus, c'est comme chez "l'opérateur historique"

hi hi hi

....certains comprendrons, d'autres non ...Hélas

Les ECRistes peuvent-ils nous expliquer comment ça se passe chez eux en cas d'incident/accident ?

Je demande ça car chez nous, quand y a un pépin, y a du monde sur place pour les constatations, rapports d'incident, etc... Mais chez vous, quand vous êtes à plusieurs centaines de bornes de l'UO la plus proche, ça se passe comment? Votre boîte suit les rapports faits par la SNCF? Une astreinte est dépêchée sur place?

Et ensuite? Chez nous l'agent en faute doit faire un rapport, vient ensuite la demande d'explication écrite, convoc, santions. Puis au niveau des chefs, un REX est fait.

Et chez vous ça marche comment ?

Eh bien, je vais t'expliquer comment ca se passe, notre chef enfile sa parure latex, et nous fouette en nous traitant de vilaine !!!!!

Alors moi je fais exprès d'être vilaine...

Excuse moi mais ma potence m'attend ...aie aie ... lotrela

Salut je te réponds en bleu

Bonjour à tous !

J'ai RDV le 23 sur Marseille pour une formation de conducteur de train chez ECR.

Mais j'ai fait ma demande de formation sur Paris.

Est ce certains d'entre vous savent ou se trouve le "centre de formation" ?

Je sais plus ou exactement

A quoi ressemble une journée de formation ? Est-ce tres scolaire au niveau du rythme? Examen, exercices etc... ?

7 heures par jour, du lundi au vendredi

Pas d'exercice mais Evaluation toutes les semaines

2 Exam ecrits; 1 exam oral ; 1 exam pratique + 1 exam AFR

Pour ce qui est des conditions de travail apres la formation, d'apres ce que j'ai pu comprendre :

- prise de service (plutot de nuit) oui

- allé ???

- repot (hotel) oui ca arrive!

- retour (environ vers l'heure de prise de service) non rien a voir !

- repos de minimum 24H ca depend !!

- primes si travail samedi/dimanche Non, compris dans le salaire global 28 000euros/an

Est ce bien ça ?

Merci d'avance

Pour être dans le sujet, c'est vrai que dans 90% des cas cela se passe très bien.

Voici une petite annecdote qui remonte à deux jours.

Mes collègues et moi-même faisions une relève au BV de Mohon (charleville mézière).

Mon collègue va se présenter au chef de gare, qui très aimablement ne dit pas bonjour et nous envoie chier ouvertement ...

Ce jour là, comme il pleuvait nous nous sommes rendus au local réservé au conducteur ( qui nous avait été ouvert par un autre chef de gare bien sympa quelques jours auparavant)

Et là, ce chef de gare en question nous à "foutu dehors" en prétextant que les locaux appartiennent à la sncf....

Nous lui avons dit "déjà on dit bonjour"...et lui avons précisé que son collègue (lui) nous en avez autorisé l'accès deux jours auparavant !

Bref, nous ne sommes pas rentré dans son jeu, nous n'avons rien dit mais lui avons juste fait remarqué que le batiment appartenait à RFF ...

JE ne veux pas généralisé, comme je l'ai dit plus haut cela arrive rarement mais c'était pour vous raconter une annecdote ...