2d25500

equipement de conduite automatique sur le parcourt by atz ne pas utiliser entre atz et orsay automate provoque un freinage urgence .....il a peur du butoir a orsay la mise en marche de la conduite auto entrée n du train - type de circulation direct semi direct omnibus -heure de depart a la mise en route ( un bouton poussoire) lautomatise gérer l heure de depart la vitesse de la circulation en fonction de l horaire et de la vl de la section l arret en gare aux plaques de reperage reprise en manuel si signaux fermer ou L.T.V....manipuler le frein ou la traction annule l automatisme reprise en auto ...a la prochaine gare d arret (si rien ne si op........... par ailleur) et sa marcher super bien 1 ou2 rames ont étaient equipées je m en suis servir qui s en souviens années 70

C etais pas triste....... :sad:

abandon du projet suite a changement de majorité apres de longue etude (49 millons d' euros) la nouvelle majorité arrete le chantier, et parle d une route a 6voie implantée sur lamer vive le grenelle de l anvironment, et du devolopement durable l argent du contribuable mis a la poubelle,bravo,pour une fois q' un projet ecolo et durable etais presente l entreprise chargée des travaux peux demander un dedomagement de 17 millon d euros environ vive la polique du pire vous en pensée quoi?

manque les bb 1200 '(boite a sel de pso)

environ années 70-75 la photo n est pas de moi. mais je m en suis servie pour faire les navettes ouvrieres pour les gars du triage

http://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_12_2009/post-6033-1261503157.jpgles veilles loc de pso faire paris limoge avec une500( 2d25500) profil de ligne aux bruit des engrenages..... rentrée en gare d orsay terminus sur un butoir avec une rame z4100 .....c sportif surtout la 1er fois depannage a coup de manche a balais a travers les grille de protections des boite a ozone du po travailler au manipulateur(en bronze massif)d une bb100.....c mieux que regler la vi sur une 22000 j ais fini avec les 22000 ....le travail est moins interessant. et on etait 2