2d25500

equipement de conduite automatique sur le parcourt by atz

ne pas utiliser entre atz et orsay automate provoque un freinage urgence .....il a peur du butoir a orsay

la mise en marche de la conduite auto

entrée n du train - type de circulation direct semi direct omnibus -heure de depart

a la mise en route ( un bouton poussoire) lautomatise gérer

l heure de depart

la vitesse de la circulation en fonction de l horaire et de la vl de la section

l arret en gare aux plaques de reperage

reprise en manuel si signaux fermer ou L.T.V....manipuler le frein ou la traction annule l automatisme

reprise en auto ...a la prochaine gare d arret (si rien ne si op........... par ailleur)

et sa marcher super bien

1 ou2 rames ont étaient equipées

je m en suis servir

qui s en souviens années 70

On pouvait, et on devait même, le faire à l'aide d'une perche prévue à cet effet sur les Z4100 en cas d'absence d'air dans le réservoir idoine...

abandon du projet suite a changement de majorité

apres de longue etude (49 millons d' euros)

la nouvelle majorité arrete le chantier, et parle d une route a 6voie implantée sur lamer

vive le grenelle de l anvironment, et du devolopement durable

l argent du contribuable mis a la poubelle,bravo,pour une fois q' un projet ecolo et durable etais presente

l entreprise chargée des travaux peux demander un dedomagement de 17 millon d euros environ

vive la polique du pire vous en pensée quoi?

manque les bb 1200 '(boite a sel de pso)

Pourriez-vous m'aider à compléter ma liste de séries d'engins et matériels de traction:

LOCS ELECTRIQUES:

BB 1 à 80

BB 200

BB 300

2D2 500

BB 800

BB 900

CC 1100

BB 1400

BB 1500

BB 1600

2CC2 3400

BB 4100

BB 4200

BB 4700

2D2 5000

2D2 5100

2D2 5200

2D2 5300

2D2 5400

2D2 5500

CC 6500

CC 7000

BB 7003

CC 7100

BB 7200

BB 8100

BB 8500

BB 8700

BB 9003 et 9004

2D2 9100

BB 9200

BB 9300

BB 9400

BB 9600

BB 9700

BB 80000

BB 88500

BB 10003

BB 10004

BB 12000

BB 13000

CC 14000

CC 14100

BB 15000

BB 16000

BB 16100

BB 16500

BB 17000

BB 20010

BB 20200

CC 21000

BB 22200

BB 25100

BB 25150

BB 25200

BB 25500

BB 26000

BB 27000

BB 27300

BB 36000

BB 36200

BB 36300

BB 37000

BB 37500

CC 40100

LOCS THERMIQUES:

BB 61000

C 61000

AIA AIA 62000

BB 62400

BB 63000

BB 63500

BB 64700

BB 64800

CC 65000

CC 65500

BB 66000

BB 66400

BB 66700

BB 67000

BB 67200

BB 67300

BB 67400

A1A A1A 68000

A1A A1A 68500

BB 69000

BB 69001/69002 (Prototypes de Chalindrey)

BB 69400

CC 70000

BB 71000

CC 72000

CC 72100

CC 92000

TGV:

TGV Sud-Est (livrée orange)

TGV La Poste

TGV Atlantique

TGV Réseau

TGV Transmanche Super Train

TGV Duplex

TGV PBA Thalys

TGV Sud-Est (livrées rénovations 1 et 2)

TGV Ligne de Coeur

TGV PBKA Thalys

Eléments automoteurs:

Z 100

Z 200

Z 210

Z 240

Z 600

Z 691

Z 800

Z 850

Z 3700

Z 4000

Z 4100

Z 4200

Z 4300

Z 4400

Z 4500

Z 4600

Z 4700

Z 4800

Z 4900

Z 5100

Z 5300

Z 5600

Z 6000

Z 6100

Z 6300

Z 6400

Z 7100

Z 7150

Z 7300

Z 7500

Z 8100

Z 8800

Z 9500

Z 9600

Z 11500

Z 20500

Z 20900

Z 21500

Z 22500

Z 23500

Z 24500

Z 26500

Z 92050

X 3017

X 3143 à 3515

X 3216-3219-3221

X 3401 A 3407

X 3601 à 10

X 3700

X 3801 à 4051

X 3896 et 3900

X 42002 et 42005

X 4201 à 10

X 42102 et 42502 et 42504

X 42114

X 42502 à 504

X 42511

X 42514

X 4301 à 4341

X 4362 à 4451

X 44001

X 4500

X 4630

X 4750

X 4981 à 4989

X 5011

X 5101 à 5112

X 52005 à 52008

X 52101 à 52102

X 5500

X 5801/5852

X 72500

X 73500

X 73900

X 75500

X 94630

X 94750

X 97050

TURBINES A GAZ:

TB 1001 à 14 (ETG)

TBD 1501 à 14 (ETG)

TBDu 2001 et 2002 (RTG 01)

TBDu 2000 à 2050 (RTG)

TDu001 + TDu 002 (TGV 001)

X 2061 (TGS)

X 4365 (TGS)

LOCOTRACTEURS:

Y 2101 à 2152

Y 2201 à 2320

Y 2321 à 2340

Y 7000

Y 8000

Y 8400

Y 11251 et 11252

Y 51101 à 51150

LOCS VAPEUR:

011 TA 1 à 2

011 TB 1 à 8

020 TA 1 à 3

030 C 533 à 860

030 D 865 à 885

030 TA 1

030 TA 607 à 698

030 TB 1 à 9

030 TC 1

030 TD 1 à 7

030 TU 1 à 77

030 TW 026 à 044

030 TX 1 à 9

030 W 001 à 045

031 TA 1 à 9

040 A 1 et 2

040 B 1 à 97

040 B 990

040 C 1 à 27

040 D 1 à 220

040 D 301 à 334

040 D 501 à 539

040 D 601 à 607

040 D 801 à 809

040 TA 1 à 142

040 TB 1 à 5

040 TC 1

040 TD 1 à 15

040 TE 1 à 3

040 TF 8 à 13

040 TG 1 à 80

040 TX 1 à 67

050 B 601 à 790

050 TD 1 à 70

050 TE 1 à 47

050 TE 503 à 525

050 TQ 1 à 35

050 TX 1 à 37

130 TA 1 à 2

130 TB 1 à 29

130 TB 500

130 TC 1 à 12

131 TA 501 à 609

131 TX 402, 404, 460 et 493

140 A 1 à 220

140 C 101 à 370

140 C 64

140 H 1 à 29

140 H 1001 à 1043

140 H 501 à 599

140 H 701 à 776

140 H 804 à 839

140 U

141 C 1 à 250

141 E 113

141 P 1 à 318

141 R 1 à 1340

141 TA 2 à 36

141 TC 1 à 72

141 TD 101 à 140

141 TD 703 à 742

150 B 1 à 30

150 C 2 à 112

150 C 808 à 897

150 P 1 à 115

150 W

150 X 1 à 226 et 819 à 1803

150 Y 1 à 17 et 123 à 7604

150 Z 1 à 3137

151 TA 1 à 12

151 TC 751 à 760

151 TQ 1 à 22

160 A 1

220 A 1 à 4

220 TA 1 à 19

221 A 1 à 35

221 TQ 1

222 TA 1 à 75

230 A 1 à 274

230 B 1 à 55

230 C 6 à 75

230 D 1 à 149

230 F 601 à 604

230 G 211 à 369

230 G 801 à 883

230 G 886 à 896

230 H 371 à 385

230 K 401 à 451

231 B 15 à 46

231 C 1 88

231 D 401 à 420

231 D 501 à 783

231 E 1 à 48

231 F 401 à 420

231 F 501 à 783

231 F 784

231 G 401 à 420

231 G 42 à 266

231 G 501 à 783

231 H 401 à 420

231 H 501 à 783

231 K 2 à 86

232 P 1

232 Q 1

232 R 1 à 3

232 S 001 à 004

232 U 1

240 P 1 à 25

240 TA 1 à 5

241 A 1 à 49

241 P 1 à 35

242 A 1

242 TA 1 à 120

242 TB 1 à 31

242 TC 1 à 50

Salut.

Sympa, la photo du dépot de Brétigny. Ca date de quand ?

environ années 70-75 la photo n est pas de moi.

mais je m en suis servie pour faire les navettes ouvrieres pour les gars du triage

http://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_12_2009/post-6033-1261503157.jpgles veilles loc de pso

faire paris limoge avec une500( 2d25500) profil de ligne aux bruit des engrenages.....

rentrée en gare d orsay terminus sur un butoir avec une rame z4100 .....c sportif surtout la 1er fois

depannage a coup de manche a balais a travers les grille de protections des boite a ozone du po

travailler au manipulateur(en bronze massif)d une bb100.....c mieux que regler la vi sur une 22000

j ais fini avec les 22000 ....le travail est moins interessant. et on etait 2