MathT

Précision, tu veux t'entrainer avant. Sinon tu as entre 40s et 1 min pour lire la question et préparer ta réponse et 1 min pour enregistrer ta réponse.

C'est très variable, ça dépend du besoin du lieu d'affectation où tu as postulé (avec une formation d'un an ils doivent anticiper les besoins en CRL), la disponibilité d'un campus (et de formateurs) pour intégrer un nouveau groupe de stagiaires, et ta disponibilité personnelle (en poste ? si oui préavis ? durée du préavis ? Négociable ? etc). J'ai rdv semaine prochaine pour la journée de visite médicale + psy, et je sais déjà que si c'est tout bon ça sera pour une rentrée dans 15 jours, entre le dépôt de ma candidature jusqu'à l'entrée en formation il se sera passé 1 mois.

Intéressant à savoir, étant idéalement positionné en idf les dépôts/terminus/résidences pour les lignes des annonces de recrutement en idf se trouvent à maxi 1h de route de chez moi, j'en ai donc déduit que le découché n'était pas une obligation pour les transiliens. Du coup, si les conditions sont les mêmes ça n'explique pas la différence de rémunération vu que les conducteurs TER peuvent être amenés à avoir des rhr dans des lieux plus éloignés de chez eux.

Merci pour vos réponses. Petite question bonus, qu'est ce qui justifie la différence de salaire annuel brut mise en avant dans les annonces de recrutement pour TER et Transilien, les conducteurs de transilien semblent gagné plus si on se fit aux montants annonces, pourtant je me serai attendu à l'inverse. La formation est la même, mais un conducteur transilien n'a pas de découchés par exemple vu l'implantation des lignes. Est ce la fréquence des trains, le nombre de passagers ?

Bonjour, Je souhaiterai 2 ou 3 informations complémentaires dont je n'ai trouvé de réponses nul part, j'ai réussi à obtenir 99% des informations utiles en lisant les différentes réponses données via ce forum, mais pour ces 2 là. 1/ Comment obtenir des informations complémentaires à propos d'annonces ? Souvent à propos des lignes concernés pour des postes de CRL. Pour beaucoup d'annonce les lignes concernés sont annoncés clairement mais parfois il n'y a qu'un lieu d'affectation de fourni, exemple pour la région parisienne, CRL pour Nanterre, c'est plutôt vague... Ou encore une annonce pour Saint Lazare/Mantes la Jolie/Achères, là encore il y a plusieurs lignes concernées... 2/ Oslo, filiale de SNCF Voyageurs pour les trajets Rennes ou Nantes depuis Paris. En gros, de ce que j'ai compris le CRL ne fera pas que CRL, il sera amener à faire le boulot qui incombe normalement à plusieurs postes, manœuvre, accroche, etc. Pour en plus ne pas avoir tout les acquis des CRL de SNCF Voyageurs (pas de RH0077 entre autres si j'ai bien compris). Déjà qu'en est il réellement vu que les infos proviennent essentiellement des syndicats avant le lancement officiel d'OSLO. Et si c'est vrai, où est la plus value comparé à un CRL SNCF Voyageurs ? En espérant que certains pourront me répondre. Bien à vous, Math.