Pascal 45

- La CPS peut te téléphoner pour te décommander ( repos, dispo, ou commande sur un autre poste ... ) ; - Si aucun appel de la CPS, tu devras etre présent sur le poste commandé ... vous serez en double ... et payés ; - Si tu n'es pas présent, tu seras considéré comme gréviste.

Info France-Soir ( collègue sorti du coma ) : http://www.francesoir.fr/actualite/societe/controleur-sncf-agresse-il-sort-du-coma-145889.html

Le collègue agressé est sorti de son coma artificiel ( info France-Inter 17h00 ).

Un autre lien http://windows.microsoft.com/fr-FR/windows7/help/upgrading-from-windows-vista-to-windows-7

Je crois que l'on a répondu à ta question. Pour plus de renseignements, contactes ton bureau administratif ( ... le CMGA qui te gère, ... je pense ! ).

En relisant ton premier message ( ci-dessus ), tu as une personne allongée sur la voie, donc on te l'a signalé. Tu me demandes ce que j'aurai fait. Personnellement, j'aurai arrété et retenu par tous moyens les trains se dirigeant vers cette personne + lancement des avis. Etant en retraite, je ne peux plus te détailler la réglementation en vigueur.

Tout dépend des informations que tu possèdes. On est pas ici pour refaire la réglementation. Tu as un doute, tu contactes ton DPX ou son supérieur. Il faut que tu revoies la notion "obstacle" qui est également décrite dans le manuel incidents. Je te souhaite une bonne lecture.

Les opérations de remise en marche des circulations sont également reprises dans le manuel incident des agents-circulation.

Tu as tout dit, j'ai rien à rajouter ! Bon rétablissement à notre collègue dans un état critique, et une pensée à sa famille et à tout ses amis.

Si la SNCF te rembourse tes frais engagés lors des déplacements, tu ne dois pas également les déclarer aux impots ( ce serait un double remboursement ! ). Dans la case "salaire" de ta feuille d'impot, tu ne mets que la somme à déclarer au fisc qui figure sur le relevé que l'on reçoit en début d'année ... et c'est tout ! J'étais intérimaire ( agent de remplacement SNCF ) pendant 26 ans !

Le triage des Aubrais posséde un poste à billes ... plus en service actuellement !

!!! ... C'est l'actuel logo ! :blink:

C'est bien Franeck, je vois que tu as oté le numéro de téléphone. Tu devrais contacter le pseudo "Technicentre" pour ta recherche. Bonne chance !

Franeck, on évite de mettre des numéros de téléphone sur les blogs cartonrouge

... sur une orangeraie :Smiley_39: :Smiley_39: :Smiley_39:

Il faut que tu en parles avec le RH de ton établissement. Il te donnera toutes les réponses.

Les agriculteurs entrent en force ... ... article du journal "Le Populaire" , suite à ton message.

La gare St. Jean de Bordeaux s'invite chez eux Lu dans le journal "Sud-Ouest" ... ding - dong ! Les riverains ont contacté la SNCF pour qu'elle "baisse le son" ... helpsoso

Cette paille arrive en Creuse à dos de militaires Lu dans le journal "La Montagne".

Un 4 ème train de paille est parti de la gare d' Engenville (Loiret), près de Pithiviers (Loiret), dans la soirée du mercredi 21 septembre 2011. Composé de 30 wagons, ce 4 ème train de paille tracté par un 60000 Fret - SNCF est à destination des éleveurs de la Creuse. La rame vide avait été mise en place pour chargement le matin du mardi 20 septembre 2011. Ce train devrait arriver dans la Creuse, le jeudi 22 septembre 2011 au matin.

...qu'ils se démerdent !, c'est leur problème !

Pourquoi un surcroit brutal de trafic ? Je pige pas tes propos !

Normalement, ce 3 ème train devrait etre déjà mis en place à destination (arrivée prévue le jeudi 08/09/2011 au matin). Le 4 ème train de paille au départ d' Engenville et à destination de la Creuse, est prévu en fin septembre 2011.

Le 3 ème train de paille est parti dans l'après-midi du mercredi 07 septembre 2011, d' Engenville (45), près de Pithiviers (45). Composé de 30 wagons et tiré par une UM de 60000 Fret-SNCF, ce train est à destination des éleveurs de la Creuse (23). La rame vide avait été mise en place pour chargement dans la matinée du lundi 05 septembre 2011.

La gare de Pithiviers ne gère plus le Fret. Elle ne s'occupe que de la sécurité des circulations de ses lignes.