Pascal 45

Oui, c'est nettement mieux, et les photos sont très belles ! Merci !

Bob Saint-Clar ===> Musique

Bonjour, tes photos ne sont pas en ligne !

Beau ===> Magnifique

okok

... un comité d'accueil est prévu par Sud-Rail ! Ci-après, le communiqué lu sur leur site web : http://www.sudrail.fr/IMG/pdf/2011-11-26_tract_action_du_12_decembre.pdf

Ou conduire ===> Choisir

Lampée ===> Boire

Le lien fonctionne !

Voir sujets :

Le syndicat cheminot "Force Ouvrière" vient d' éditer un tract de 12 pages, sur les assises du ferroviaire. A lire sur son site web http://www.fo-cheminots.com/medias/pdf/1248/2011_12_07.pdf

Bonjour Kerguel, Il va falloir que l'on s'imprime nous meme, la lettre de la CPRP (voir post 39). C'est un comble ! :sad:

Bonjour, Pourrais-tu nous donner des points négatifs de SIAC ? D'avance merci !

on parle de dettes, de AAA, ... mais aucune économie d'envisagée ! ...

Selon un article publié sur le site web aliceadsl.fr http://aliceadsl.lci.tf1.fr/science/sante/le-wifi-endommage-le-sperme-6854016-536.html , le wifi endommage le sperme ! CITATION : "Placé sur les genoux, un ordinateur portable connecté à internet via wifi, endommagerait sérieusement les spermatozoides, selon une enquète scientifique. On savait que la chaleur dégradait la qualité du sperme. On sait désormais que le wifi l'endommage également. Une équipe de scientifiques américains et argentins ont démontré que des échantillons de sperme placés sous un ordinateur portable connecté à internet via wifi supporterait mal la radiation électromagnétique émise, selon le quotidien anglais The Telegraph, qui s'est procuré cette étude. Les chercheurs ont utilisé les semences de 29 hommes en bonne santé, âgés de 26 à 45 ans. Lorsque leur sperme était placé sous un ordinateur connecté au wi-fi, les scientifiques ont observé qu'en moyenne un quart des spermatozoïdes avaient cessé de nager et que 9% voyaient leur code génétique endommagé au bout de quatre heures. "Nos données suggèrent que l'utilisation d'un ordinateur portable connecté à l'Internet sans fil et positionné près des organes reproducteurs masculins peut réduire la qualité du sperme humain", résume le docteur Conrado Avendano, en charge de cette étude". On est pas dans la m..de !

Communiqué de presse FGAAC-CFDT, suite à la levée du préavis de grève http://www.blog.fgaac-cfdt.fr/communique-de-presse/2011/12/levee-du-preavis-apres-plus-de-5-heures-de-negociations/ CITATION : "Levée du Préavis Après plus de 5 heures de négociations, la FGAAC-CFDT, syndicat national professionnel des conducteurs de train de la CFDT a pris acte des propositions de l’entreprise. Ces propositions comportent deux volets distincts : - tout d’abord l’ouverture d’une grande concertation sur les spécificités des métiers de la conduite dans plusieurs domaines notamment sur les conditions d’exercice du métier, l’amélioration des lieux de vie et l’amélioration de la qualité de vie au travail. Pour cela, en réponse à notre demande, un agenda social reprenant ces différents points sera établi dès janvier 2012. - sur la rémunération, la FGAAC-CFDT a obtenu de l’entreprise l’ouverture de négociation dans le cadre de l’accord salarial de 2012 avec une spécificité liée aux primes de traction. Pour la FGAAC-CFDT, ces points prennent en considération le malaise des agents de conduite. Elle regrette vivement le contexte dans lequel a eu lieu cette négociation, mais montre aussi que le départ d’un préavis ne veut pas dire, avec une bonne négociation, aller à la grève. La FGAAC-CFDT regrette enfin le positionnement de certaines organisations syndicales de l’entreprise ayant publiquement stigmatisé notre action qui n’avait pour but que l’amélioration des conditions de travail et l’obtention de mesures dont les agents de conduite ont été injustement écartés. Elle remarque avoir été à nouveau seule pour les défendre. Enfin la FGAAC-CFDT tient à remercier l’ensemble des ADC et des équipes ayant répondu aux sollicitations durant le week-end. La FGAAC-CFDT lève donc en conséquence son préavis de grève. Paris, le 5 décembre 2011"

... oui, c'est bete, ... on va parler de quoi maintenant !! :Smiley_62:

... je pense que tu as voulu dire : "des collèges" !

Ok, merci pour ta réponse !

... de plus, depuis plusieurs jours, nous avons de nombreuses coupures de connexion sur le site; ces coupures durant, des fois, jusqu'à 2 heures de temps. Pouvez-vous nous en donner le motif ?

Mise au point de la CGT-Cheminots, à lire sur son site web : http://www.cheminotc...s_cheminots.pdf Citation : "Depuis deux jours les français assistent à une mise en scène insupportable alliant coups tordus et désinformation. Alors que la CFDT ne s’est impliquée dans aucune des actions et négociations menées sur tout le territoire pour améliorer le service public et les conditions de travail des cheminots dans le cadre du changement de service du 11 décembre prochain, voilà que sa branche autonome, la FGAAC, annonce un préavis de grève pour les 4 prochains weekends. Cette démarche arrange les directions de RFF et de la SNCF qui font ainsi oublier les désagréments promis aux usagers. Elle sert le gouvernement qui pourra promouvoir l’ouverture à la concurrence à l’issue des assises du ferroviaire. Elle permet au leader de la « droite populaire », le Ministre des Transports Thierry MARIANI de pouvoir proposer une loi pour durcir les conditions du droit de grève dans les transports. C’est son ambition depuis la grève à Air France. La ficelle est grosse, mais nombre de médias ont relayé cette information allant jusqu’à prétendre que la CFDT, dernière organisation syndicale représentative à la SNCF, serait la 1ère chez les conducteurs de train, alors qu’elle n’est que la 3ème. Examinons le contexte, Mme NOTAT, ex 1ère dirigeante de la CFDT et directrice d’une agence de notation, est désignée comme médiatrice par RFF et la SNCF pour ce changement de service. François CHEREQUE, qui insultait les cheminots en grève en avril 2010, est étonnamment silencieux. Les propos de la Direction de la SNCF et de T. Mariani sont très courtois et promettent des discussions pour sortir de ce conflit. Pourtant Guillaume PEPY prétendait ne plus vouloir négocier sous la pression. L’attitude de la direction de l’entreprise et du gouvernement avait été tout autrement lorsque des cheminots avaient « posé le sac » suite à l’agression, à coups de couteau, de l’un dès leurs! La Direction SNCF est moins prompte à débattre sur l’équipement des trains agent seul et sur les moyens nécessaires à un service public de qualité. La Fédération CGT des Cheminots qui, depuis le mois de septembre se bat pour obtenir des moyens humains, pour que ce changement de service se passe le moins mal possible pour les usagers et les cheminots, condamne ces méthodes qui visent à stigmatiser les agents SNCF et à détruire l’image de l’entreprise publique. La CFDT/FGAAC, cherche à obtenir des primes catégorielles pour les conducteurs alors que cette organisation a signé un accord salarial à 0,4% pour l’ensemble des cheminots ! La CFDT/FGAAC va au-delà du réformisme et de l’accompagnement du libéralisme, cette organisation s’inscrit désormais dans une compromission insupportable pour faciliter la casse de l’entreprise publique SNCF. La CGT ne tombera pas dans ce piège grossier et gardera sa démarche revendicative pour l’emploi, de vrais salaires, les conditions de travail, la protection sociale et le service public. Montreuil, le 04 décembre 2011 à 10 heures" __________________________________________ Mise au point de FO, à lire sur son site web : http://www.fo-chemin.../2011_12_05.pdf Citation : "Le 01 novembre dernier, sur la région de Lyon, le représentant délateur CFDT-FGAAC distribuait un tract aux usagers pour stigmatiser, au nom du respect de la continuité du service public, les syndicats et les cheminots dans l’action contre la création d’un établissement multi-métiers à Saint- Etienne. Rappelons que cette nouvelle organisation s’inscrit dans le cadre de l’ouverture à la concurrence des TER. Côté entreprise, cette organisation doit permettre d’affronter l’arrivée potentielle de nouveaux opérateurs dans le cadre d’appels d’offres, côté syndicats, hormis les plus libéraux, cette organisation est indéniablement un prélude aux transferts de certaines lignes et de leurs personnels à la concurrence ! Ce tractage inopportun tente d’envenimer les rapports entre les cheminots et les usagers stéphanois. Ce syndicat portera donc la responsabilité de tout débordement éventuel. Ce week-end, par voie de presse, nous apprenons que le syndicat CFDT-FGAAC a déposé un préavis de grève pour les quatre prochains week-ends en faisant fi des valeurs qu’elle défend auprès des usagers de Saint-Etienne ! Les motifs évoqués a priori dans leur DCI sont malheureusement pour la plupart dus à leur accompagnement social de ces dernières années. En condamnant l’augmentation de la productivité et la dégradation des conditions de travail et de vie des conducteurs, la CFDT-FGAAC oublie de préciser que cette productivité est liée à leur acceptabilité au dossier Métier Conduite de 2004 qui favorise le transfert de charge TB vers TA au détriment d’une véritable revalorisation de la grille salariale ! Le syndicat CFDT-FGAAC oublie de préciser que les conditions de vie des conducteurs se sont fortement dégradées avec l’entrée en vigueur de la réforme des retraites de 2008, réforme qui doit sa mise en place à l’accompagnement social du syndicat FGAAC en 2007 (il n’avait pas encore lié son sort à celui de la CFDT) . Les jeunes conducteurs de trains savent aussi à qui ils doivent l’abandon du système de bonifications de traction, synonyme d’un départ anticipé à la retraite de 5 ans ! Une fois de plus, c’est bien la FGAAC qui porte l’entière responsabilité de l’abandon des bonifications de traction en s’adossant à la réforme des retraites de 2008. D’ailleurs, en octobre 2007, de Lisbonne, le Président de la république avait quasiment béatifié ce syndicat pour son empressement à négocier après seulement 24 heures de grève ! Brandir le spectre d’un préavis de grève pour dénoncer leur propre signature à l’accord salarial de 2011, qui va permettre aux cheminots de bénéficier progressivement d’un treizième mois, est pour le moins grotesque. Force Ouvrière a toujours défendu l’octroi d’un véritable 13ème mois, y compris pour les conducteurs, cette revendication progresse même si des ajustements sont certainement encore nécessaires. S’agissant du changement de service annuel 2012, que ce soit pour les usagers ou les cheminots de la SNCF, tous subissent l’impréparation de ce dossier. Partout où cela est possible, les militants Force Ouvrière cherchent les équilibres possibles pour un passage sans heurts des fêtes de fin d’année. Côté usagers, leurs craintes se dissiperaient-elles avec la nomination de Nicole Notat dans un rôle de médiateur ? Pas si sûr… En tout cas, ce n’est pas grâce à la CFDT de 1995 avec Nicole Notat à sa tête que les cheminots avaient sauvé leur régime de retraite en ce sulfureux mois de novembre de la même année, bien au contraire... Que personne ne s’y trompe, le comportement de la CFDT-FGAAC ressemble fort à : Retenez moi sinon je vais faire grève ! Et cela dure depuis des années. Gilles Desfrançois Secrétaire Fédéral QUELLE MOUCHE A DONC PIQUÉ LA CFDT-FGAAC ? Paris, le 04 décembre 2011" ______________________________________________________________________________ Communiqué de presse de la FGAAC-CFDT sur son site web : http://www.blog.fgaa...ces-conjointes/ Citation : "La FGAAC-CFDT ne souhaite pas répondre aux annonces conjointes du Président Pépy et de la CGT Cheminots visant à stigmatiser le malaise des conducteurs. La FGAAC-CFDT attend maintenant la réunion de négociations qui aura lieu en début de semaine afin de tout mettre en oeuvre pour éviter une confrontation que personne ne souhaite. Pour la FGAAC-CFDT, la place est maintenant à la concertation et non à toute polémique stérile au désamorçage d’un conflit à venir. Paris, le 4 Décembre 2011"

Bichon ===> Bichette

Tu peux avoir sur la route, un stop avec un panneau "croix de st. André".

info "Le Parisien" : http://www.leparisie...011-1752128.php info "Le Progres" : http://www.leprogres...-et-une-voiture

Sauf erreur de ma part, ces voitures assurent toujours les TER de la ligne Orléans - Paris-Austerlitz (et retour).