Dam 74

Je ne vois qu'une raison à ça: leur salaire de 150€ mensuel a déjà été négocié. Il est vrai que lorsqu'on est délocalisé en Inde, c'est déjà pas mal...

Ce n'est pas l'addition qui est négociée. Ce sont les modalité de paiement. Même les humanistes de Carrefour proposent le 3 fois sans frais. helpsoso

Reconduction massive pour 24 heures à Perrache.

Reconduite massive pour 24 heures à Perrache.

Oui, en tous cas chez nous, ça tient. Et les gars, d'un bord comme de l'autre, prennent sur eux. Qu'ils continuent.

Ce serait bien que les tensions syndicales se règlent APRÈS. Sur le terrain, la cohésion existe pour le moment.

OK, je savais pas qu'il y avait du monde la nuit au piquet!

Concert nocture? Tu es mieux renseigné que moi visiblement...

Oui c'est évident. Et le risque commence à être perceptible. Des collèguent perdent de l'argent depuis 11 jours (pour ma part 6 jours, pour être clair) et s'il n'y a pas d'avancée à un moment ou à un autre, certains vont perdre le peu de sang froid qu'il leur reste.

Non, cela ne change rien aux gamins à faire bouffer et aux femmes qui pètent un plomb. Pour le moment, cela permet, à mon avis, de "canaliser" une tension qui va crescendo (pour les raisons précédemment exposées, entre autres). Par ailleurs, la Direction communique (et ça fait aussi partie de son job, j'en suis conscient) des chiffres aberrants, tout va bien, circulez... Pour ce qui est de Lyon, l'ECT et les UP de Perrrache et de Part Dieu sont au centre ville. Les UP sont même visibles depuis les voies. Alors on montre aussi que tout ne va pas bien, c'est une manière de communiquer, de produire de l'image pour ceux qui passent dans les (rares) trains et pour les journalistes. Pour terminer, je tiens à souligner qu'à ma connaissance, le matériel n'a pas été dégradé. Tout au juste quelques palettes trainantes et du mobilier au rebut.

C'est inadmissible par qui? Par toi? Tu sais combien de mecs perdent du pognon en ce moment, ici même? Combien ont des gamins à faire bouffer? La femme qui commence à péter un boulon à la maison? Alors que toi, tu n'admettes pas que du mobilier délabré destiné à la déchetterie soit brûlé, on s'en tamponne. Au passage, évite de te poser sur les voies pour prendre des photos, ça, c'est inadmissible.

Pour Lyon je confirme: LYD et LPR reconduisent le mouvement.

J'espère pour ma part que les collègues de Marseille vont de nouveau nous rejoindre dans le mouvement! Ici, à Lyon, c'est en train de ch... sévèrement. L'UP de Lyon Perrache EST FERMÉE depuis 3 jours, l'UP de Lyon Part-Dieu est à peine mieux lotie Voici quelques photos de notre UP pour se donner une idée de la situation...

Photos

Euh... Ca veut dire que tous les agents ayant commandé doivent te contacter par MP ?

Allez, une petite photo pour le plaisir. Celle là, je ne m'en lasse pas: Et sans trucage...

J'espère que les ASCT ne seront pas forcés de porter une plume dans le c...

Sondage trouvé sur expression-publique.com http://www.expression-publique.com/questio...?adresse=train1

Salut, En gros, il faut que tu postules pour une place d'attaché TS traction. Fais une recherche sur le forum avec ces termes ou "ATT TS traction" et tu devrais trouver tous les renseignements nécessaires. En gros, le cursus prévu, si tu es embauché est le suivant: - 10 mois de formation pour devenir conducteur. - 3 à 5 ans de conduite, avec des "missions transverses" qui te sont progressivement confiées. - Formation de cadre à l'issue des 3 à 5 ans si tout va bien... Voilà pour la théorie. Bonne chance à toi. Dam.

Allez, un nouveau message parce que les choses ont un peu évolué depuis mon dernier post. Alors: Z23500: confortable, j'aime bien le poste de conduite central, possibilité d'appui VA près de la fenêtre. Côté conduite pure, plus nerveuses que les 24500, ne manque selon moi que le freinage rhéostatique au MPT. Z24500: j'aime beaucoup moins, j'ai du mal à avoir les sensations de décélération avec ces engins là et je ne comprends pas l'absence d'appui VA près des fenêtres. Par contre, niveau confort : le top du top. X4630: euh... no comment. BB25500: je viens juste d'être habilité mais j'en avais touché quelques unes en formation. Bruyant mais j'ai un petit faible pour les machines à crans... RRR/RIO:comme les 4600, pas de commentaire...

Tiens, une paire de gants pour la fessée : Heureusement, les gars de Veolia sont là pour relever le niveau.

Hum... "Raccourcir" notre souverain, ce serait ajouter l'humiliation au châtiment...

Abus de pouvoir de François Bayrou. Il décroche haut la main la médaille d'opposant Numbère Ouane au pov' con à talonnettes qui s'en prend plein la tronche. Que du bonheur.

Allez, un p'tit site bien sympa pour l'apéro: http://www.casse-toi-pov-con.net/

Oui, très bien écrit... comme d'habitude. Pour ma part, c'est "classiquement" à l'enfance que cela remonte. J'habitais alors tout près de la ligne reliant Grenoble à Chambéry et j'ai le souvenir de trains passant dans un bruit infernal: CC72000, BB67000 et RGP (et son accélération inimitable audible à des kilomètres...). Le train à cette époque là, c'était aussi les longs voyages avec les grands parents dans le compartiment et sa photo en noir et blanc... Plus tard, après le bac, je prenais souvent le train pour rentrer chez mes parents. Et il m'arrivait de temps en temps de faire le voyage en cabine avec le mécano. J'étais très impressionné par ses manipulations, l'infrastructure, la signalisation. Bref, cette ambiance indescriptible que l'on peut retrouver dans les polars de Didier Daeninckx ou Jean-Bernard Pouy (dont je m'abreuvais à l'époque). Aujourd'hui, c'est surtout le plaisir de retrouver une conscience professionnelle, chez moi comme chez mes collègues après une expérience de quelques années plutôt foireuse avant d'entrer à la SNCF.