bigbizz

Bonjour JLChauvin,

Non, je n'ai pas penser aux archives.

Je ne savais même pas que cet établissement existait.

Je vois avec eux.

Merci beaucoup de ta réponse et ton aide.

Bonne journée.

Cordialement.

Phil.

Bonjour à tous,

J'ai cherché recherché sur la toile un diagramme, plan des Z7100, et je n'ai trouvé.

C'est pourquoi je viens vers vous.

Peut être que ...?

Merci de votre aide.

Bonne journée à tous.

Cordialement.

Phil.

Bonjour à tous,

Merci beaucoup PN407.

Bonne journée.

Merci de vos réponses, je vais fouiller pour trouver les signaux.

Encore une fois merci.

Bonne soirée

Merci de ta réponse Roukmoute, tu peux m'en dire plus ?

Block PLM oui, mais je ne savais pas qu'il y avait le 1, 2, 3 !

Merci !

Bonjour à tous,

Quelle était la signalisation en 1950 sur la ligne :

Marseille Vintimille

Merci à vous.

Bonne journée. 

Bonjour à tous,

Je recherche des infos sur les composition des rames onmibus des années 1950

- Marseille Toulon.

 Nice Toulon.

X2400, X2800, ?

Etc...

Merci à vous.

Bonne journée à tous.

Fils de Pierre Alexandre VERLANT et de Marie Hortense PENEL. Né le 18/5/1867 à Vismes au Val (Somme). Mort le 1/11/1958.

Ancien élève de l'Ecole polytechnique (promotion 1887, major de sortie sur 223 élèves), et de l'Ecole des Mines de Paris (entré 1er sur 4 élèves). Corps des mines.

re à tous,

Source : annale.org

La suite sur : http://annales.org/archives/x/verlant.html

Salut à tous,

Source : info-ledorail.over-blog.com

La commission VERLANT

En 1926, et après de nombreux accidents, l'Etat forme une commission de spécialistes qui travaillent durant 4 ans; ses décisions sont approuvées le 1er aout 1930 par le Ministre des Transports. Elle normalise la signalisation française avec :

• la disparition progressive du Disque Rouge et du Carré Jaune
  
• la tranformation du feu Blanc en feu Vert pour la Voie Libre, sauf pour les voies de service où il persiste (Violet)
  
• la suppression des signaux de direction trop complexes et des groupements inutiles (ensemble de signaux sur un même mat)
  
• la normalisation des vitesses d'approche et de ralentissement.
  
• la création de signaux comme le Carré Violet, l'Avertissement et le Rappel de Ralentissement
  

L'espacement des trains par le temps n'existe plus que sur les lignes secondaires, on adopte le Block Manuel Unifié (BMU sur les lignes principales), puis à l'avenement de la SNCF en 1938 il évolue avec les lampes électriques, le crocodile, en Block Automatique Lumineux

La suite sur : http://info-ledorail.over-blog.com/article-article-premier-51819554.html

Re à tous,

Merci MAGLEV pour ces infos,

Décidément Z5121, ce n’est pas la première fois que vous me sortez du "pétrain".

Merci petit train jaune.

Messieurs vos lumières vont éclairer ma journée comme un soleil.

Ah ! Je le redis Z5121, vous êtes une "Encyclopédie ferroviaire"

Merci messieurs.

Philou.

~

Salut à tous,

Rail21 est connu pour ses plans de voies.

Je ne trouve pas de réponse à ma demende c'est à dire :

- Réforme de 1936 sur la signalisation.

- Géomtrire des cibles.

- ...

Votre est la bienvenue.

Bonne journée.

Philou

Merci Mak,

Où trouver de la doc sur cette réforme de la signalisation de1936 ?

Philou

DeBonjour à tous,

Je cherche de la doc sur le type de signalisation de Paris à Cherbourg

des années 1960..

De :

- Paris Saint Lazare à Mantes =

- Mantes à Evreux =

- Evreux à Lisieux =

- Lisieux à Caen =

- Caen à Cherbourg =

Et de :

- Lisieux à Trouville =

C'était du BAL, du BM, BAPR ?

Merci de votre aide.

Bonne soirée à tous.

Philou

Bonjour tous,

Dans les gares (réseau Nord) il y avait

à l'annonce d'un train :

Une cloche battue par deux marteaux

Une sonnerie

Le tout fonctionnant avec la signalisation Lartigue.

Pouvez-vous nous rafraichir la mémoire.

Merci à tous.

Bonne journée

Bonjour à tous,

Je passe sur le sujet donné par Roukmoute,

Ceci pour le bon suivi du sujet.

Bonne journée è tous.

Phil

Heu ! Serait’ il possible d'avoir le suite du plan de voies ?

Il me semble qu'il est coupé ? C'est vraiment intéressant.

Merci.

Bonne soirée.

Phil

bigbisous

Je n'ai qu'un mot : SUPER !!

Est-ce que ces couleurs exitaient en 1960, et surtout le porquoi ?

Merci pour ce lien.

5121 semble être la "mémoire" de cette fabuleuse gare de Lyon.

Dans votre vocabulaire "PLY" je crois ?

Un grand merci à tous.

Bonne journée?

Phil

mdrmdr

Bonjour à tous,

Je voudrais savoir si possible, avant les grands travaux de la gare souterraine. Vers 1960 ?

- Comment étaient organisées les 13 voies, A à N ainsi que les voies chiffres ?.

- Les mouvements des locs sortant, et entrant du dépôt du Charolais ?

- Il y avait 3 rotondes je crois, nord centre et sud ?

Je n’arrive pas à trouver les schémas ou plans des voies de 1960.

Pouvez-vous m’aider ?

Merci.

bonne journée à tous.

Phil.

Note :

http://membres.multimania.fr/rotondecharolais

bigbisous

Bonjour à tous,

Merci pour le détail de ces infos.

Je pensais qu'il y avait plus de tronçons en triple voies.

Je vais aller faire une visite à IGN photos aérinnes de 1958.

Me suis pris d'une passion pour Cette époque

(1960 à 1975)

Allez savoir pourquoi ?

Bonne journée.

Phil.

:blush:

Bojour à tous,

Je cherche depuis bien longtemps des infos sur

l' Artère Impériale. Sans succès.

Je me souviens dans année 60, entre Melun et Lyon,

il y avait 2 voies, et parfois trois.

Je cherche donc des infos sur ... comment dire,

L’architecture des voies, à cette époque.

Merci de votre aide.

Bonne journée.

Phil

Bojour à tous,

Merci pour vos réponses.

Bonne journée.

Phil

Bosoir à tous,

Quelle est la distance entre les voies d'une double voie ?

Quelle sont les différences entre les voies Anglaise et Française ?

Merci.

Bonne soirée à tous.

Phil.

Merci pour cesquelques lignes d'histoire.

Bonne journée.

Phil

Bonjour à tous,

Tout est dans la description du sujet !

En quelle année a été le saut de mouton

du Vert de Maison ?

Les gares de Maison Alfort et Le vert de Maison

étaient construites dans les année 1960 ?

Merci de vos réponses.

Bonne journée

Phil

helpsoso Bonsoir à tous,

Je suis à la recherche de photos des bâtiments BV pris de face pour modeliser

la gare d'Alés.

Les photos trouvées sur le net sont de travers.

Cette maudite horloge est peu visible sur les photos.

Les portes, je ne les vois même pas !

J'ai besoin de votre aide, enfin si c'est possible !

Merci de votre aide.