Funkyhotman

Bonjour à tous !!

Je me permets de vous solliciter pour un petit avis, objectif si possible.

Je vous explique en quelques mots rapidement, je suis GM pour le Fret SNCF, et je suis encore au stade d'attaché TS. Comme tout le monde le sait l'activité Fret est en plein doute actuellement. Je suis en vacances actuellement donc je ne suis pas au courant de ce qu'il se passe exactement, mais il est fort probable que de gros changement vont intervenir.

J'ai peut-être, je dis bien peut-être, une possibilité pour passer à l'ex COTVFE. Je dois me déplacer en fin de semaine sur place, pour voir comment ca se passe, la gestion en elle même, et les principaux enjeux du poste. J'aurais plus de billes à ce moment, mais je redoute néanmoins l'éventuel choix à faire, étant dans la boite depuis 2 ans, je n'ai pas encore cette vision de l'entreprise que certains peuvent avoir, ainsi je ne sais pas trop sur quels critères me baser pour orienter ma réflexion !! Je tiens pour le moment mon deuxième poste au fret depuis 4 mois maintenant, je ne voudrais pas tomber dans le piège de faire un peu de tout mais partiellement, et au final avoir une contenu d'attaché TS qui ne serait pas assez solide !!

Je suis à la recherche d'arguments pertinents sur ce sujet, ou d'éventuels avis, d'un point de vue général concernant ce possible passage du fret au voyageur.

J'espère avoir été assez clair, et je vous remercie par avance pour vos réponses !

J'oubliais de vous demander : c'est un train à résevation, donc je suppose que ca marche comme le TGV ?? Mademoiselle la concubine doit utilisé un fichet voyage et composter une case ??!!

Euh en fait ça date de 1998 alors ça a plutôt dû changer depuis... gloups...

Merci pour vos réponses rapides !! Je vais quand même passer un petit coup de fil à l'agence famille, histoire d'assurer le coup et confirmer l'information :blush:

Bonjour,

Je me permets de vous solliciter car j'ai une petite question.

Voila j'ai réservé un aller retour Londres st pancras pour moi et ma concubine. nous vivons ensemble depuis plus d'un an donc elle bénéficie des facilités de circulations depuis le début de l'année.

Mon problème est le suivant : au guichet de gare du nord, on m'a notifié que la concubine devait aussi avoir la carte FIP, car ca poserait peut etre soucis sur le voyage retour au départ de Londres. Le guichet transilien de ma gare ne m'a pas tenu le même discours, on m'a dit que ca n'était pas nécessaire !! As tu ton idée sur la question ?? Quelle est la bonne version ??

Si besoin que dois je faire : la carte FIP étant réservée aux cheminots, puis je demander auprès de l'agence famille que a concubine soit rattaché à ma carte FIP ?? je voudrais pas avoir de soucis au moment d'un éventuel controle complet

Merci par avance de m'éclairer sur ce point

bonjour,

je vois que tu connais bien le métier de commrciale en gare, je passe p2 et p3 le 24/02

aurais tu, stp, des peties indications pour eviter de me planter?

merci

Bonjour,

Quelqu'un aurait il son idée sur la fréquence des sessions de test pour le métier de " commercial en gare " ?? Une seule session par an, ou bien 2 ??

Tiphaine ca m'interesserait de connaitre le contenu des tests, ma femme souhaite se postuler pour la même filière à l'ARDIF.

Merci d'avance pour vos réponses

Bonjour à tous,

Je souhaiterais quelques petits renseignements, un ami à moi souhaiterait postuler pour etre " Gestionnaire de Moyens ", il habite dans la région de grenoble chambery, et il a un bac+3 en poche.

Pourriez vous s'il vous plait me donner les coordonnées si vous les avez de l'agence de recrutement de la région concernée ( Lyon je suppose ). Y a t-il une période plus propice pour envoyer un dossier de candidature ( par rapport au dates des sessions de test annuels ) ?

Merci par avance pour vos réponses et vos conseils en la matière !! lapleunicheuse

Bonjour,

Je viens vers vous Pour quelques petits renseignements. Ma femme souhaiterait obtenir un poste de commercial en gare dans le bassin parisien. Elle a déjà envoyé plusieurs lettres de motivation l'année dernière, avec toujours le même résultat : le silence absolu, jamais eu de réponse

Auriez vous des conseils à me donner ?? Y a t-il des périodes plus propices pour l'envoi d'une candidature ( en rapport aux dates de session de test ) ?? Faut-il obligatoirement le Bac pour pouvoir y prétendre ( ma femme a un bac pro ) ??

Je vous remercie par avance pour vos réponses et vos préconisations lapleunicheuse

Bonjour,

Auriez vous par hasard l'adresse de cette agence de recrutement ??

J'ai un ami qui souhaiterais envoyer une lettre de motivation pour le poste de " gestionnaire de moyens ", il est dans la région de chambery, donc j'imagine que c'est à cet endroit qu'il doit envoyer sa lettre !!

Auriez vous des tuyaux pour sa candidatures, y a t-il une période particulière pour postuler ( en fonction des sessions de test ) ??

Merci d'avance pour vos réponses

Les grands axes ont été crée pour simplifier et industrialiser la production.

1 300 trains de fret circulent chaque jour. L'objectif est de rationaliser la production de ces 1 300 trains pour diminuer les coûts de production et apporter un meilleur service aux clients.

Pour pouvoir répondre de manière souple, compréhensible et efficace aux attentes de ses clients, Fret SNCF adopte une organisation basée sur :

Les « grands axes » ou "tapis roulants ":

L'équivalent pour le fret des « grandes lignes » vise à délivrer un meilleur service et permettre d'acheminer sur de longues distances des trains lourds en optimisant les moyens sur les grandes distances.

Les « zones locales » :

Ces TER du fret ont pour mission de collecter et distribuer les wagons. Pour s'adapter au mieux aux besoins des clients, elles disposent de leur autonomie dans la définition de leur plan de transport et des moyens opérationnels à mettre en œuvre, et bénéficient de moyens dédiés. Ce dispositif de proximité, au plus près et à l'écoute des clients, vise à leur fournir la souplesse et la réactivité qu'ils attendent.

Dernières petites questions :

Pourquoi certains GA ont ils été supprimés, est ce que quelqu'un sait ??

Un GA fonctionne t-il de la même manière qu'une zone fret ?? Même entités ( Concept, Pré Op, OP, GESCO ) ???

les GA datent de quelle année ?? Existants aujourd'hui ( GALOM, EPOC, GANLS, GA Le Mans ) : y en a t il d'autres ??

Merci d'avance pour ce complément d'information, c'est super important, mais vos réponses m'ont déjà bien aidées !!! pascontent

Qu'entends-tu par Grand Axe?

Centre Grand Axe, au niveau Fret ou les Grands Axes au niveau "Infra".

Si c'est au niveau Fret, je peux te renseigner.

Donne-moi ce que tu souhaites comme infos par mp.

Merci à tous pour vos éléments de réponse, ca m'a bien aidé !!

Il me manque néanmoins 2-3 petites choses, 2-3 questions qui subsiste encore à mon esprit, pas la plus dure à mon avis pour vous messieurs les expérimentés :

Pourquoi les Grands axes ont - ils été créés, pour faire face à quel pb ? Date de création ?

Quels sont ceux qui existent aujourd'hui encore ( car j'ai des infos plutot anciennes ) ?

Le futur des Grands Axes ?? Un des membres m'a parlé d'une future gestion par activités, donc d'une future évolution, j'aurais voulu en savoir plus pour ceux qui savent...

Je vous remercie, dans l'attente de vous lire

Et le site de RFF ? ici par là

J'ai déjà été jeté un coup d'oeil... Mais bon je vais y retourner, j'ai peut etre mal regardé !!

Dsl pour le message en doublon, peut etre une fausse manip...

J'attends d'autres retour, tout est bon à prendre, je vous remercie, ca m'enleverait une belle épine du pied :Smiley_15:

Je regarderai au boulot si je trouve quelque chose pour toi.

Néanmoins, dans le contexte actuel de passage progressif à la gestion par pôle d'activité et par zone fret, la notion de grand axe va sans doute évoluer... difficile de te donner des infos « sûres » !

C'est pas grave.. Fait au possible, dans l'immédiat il me faut juste des billes pour rediger un rapport sur les GA, et comme cest pour lundi et que ca n'était pas prévu ca urge un peu !!

Rien ne m'empeche de faire une petite transition pour introduire la future évolution...

Salut

Je débute bientôt la formation GM, pourrais-tu me dire à titre d'info dans le cadre de quelle UV métier tu dois présenter cet exposé?

Kris.

Dsl mais je n'ai pas compris ta question... Qu'entends tu pas UV métier ??

Bonjour à tous !!

Je viens de m'inscrire sur ce forum, ca m'a l'air d'etre assez complet !!

Pour autant je n'ai pour l'instant pas trouvé ce que je cherchais, j'ai utilisé un peu la fonction recherche mais sans succes, j'en appelle donc à votre aide.

En quelques mots je suis actuellement en formation ( futur GM engin moteurs à PNO ). J'ai un rapport à rendre lundi prochain sur les Grands axes, et un exposé à présenter début janvier, et j'ai un mal fou à trouver des infos . J'ai déjà essayé intranet, sites de fret, site sncf, syspre, pour l'instant pas grand chose de consistant.

Si quelqu'un a des pistes à me donner, infos, cartes, chiffres ou même topic déjà existant traitant de ce sujet là sur le forum, je suis preneur, surtout que c'est assez urgent !!

Je vous remercie d'avance, j'attends vos réponses...