clAss77

Le dépôt des listes électives doit être le 3 septembre de cette année et le vote avant le 8 septembre d'après mes informations. Toujours d'après mes informations la cfdt et la fgaac constitueraient des listes communes.

un autre découvert ce soir. décidement le climat de travail n'est pas au beau fixe. 9.8.10_Tract_FGAAC_Bulletin_Commandes_Contestables_E.C.R.pdf

Ils ont réussi à mobiliser les salariés en repos et ceux qui devaient conduire les trains. Oui comme cela c’est facile mais l’objectif c’est qu’aucun train n’a circulé et cela tu as du mal à le comprendre. Tu as du mal à comprendre également le critère de solidarité, tout n’est pas qu’une question d’argent. Combien de salariés étaient mobilisés pendant l’arrêt de travail du 23 septembre 2009 dans ton centre ? Pourtant Cette grève était préparée bien à l’avance j’ai cru comprendre. Je te trouve un peu agressif dans tes propos, même si je peux comprendre que tu voulais être prévenu bien en avance, mais ce n’était pas le but de cette grève.

Ah le fameux non gréviste djbins ! Il y a des gars en repos et en congés qui sont venus également au tribunal pour soutenir le salarié licencié ! Tu devrais te regarder dans une glace avant de venir t’exprimer dans ce forum.

La prochaine fois, ils te feront parvenir le mode opératoire du bon petit gréviste un mois avant ! Tu as du mal à comprendre : Cette grève était dans les cartons depuis des semaines mais tu ne l’as découvert qu’au dernier moment. Tu penses qu’ils rassemblent et sortent des tracts dans la même nuit. Restons sérieux svp.

Bravo, voila quelqu'un qui a compris !!! 95% des agents de conduite et agents au sol ECR Marseille ont posé le sac ! Aucun train sur Marseille n'a donc circulé. Comme indiqué dans le tract, ceci était une GDM (grève de dernière minute). Pour soutenir un agent injustement licencié et pour les PDM (programmations de dernière minute). Tout ceci a un sens, ils savent être solidaires et se rassembler quand il le faut. Marseille est la seule UO ou les agents se rassemblent autour d'une cause, rapidement et sans excuses (on n'était pas prévenu, les DP ont rien... etc.). Les tracts ont été envoyés par les représentants aux UO respectives. Les trafics ont repris normalement aujourd'hui

Article 303 de l'IN1674 : avant le départ d'un train du lieu de formation (gare, établissement P.L., embranchement particulier, dépôt, ...), La liste ci-dessus est non-exhaustive, non complète, peut donc évoluer et qui n'est peut être pas à jour (nous pouvons rajouter des voies de service, faisceau etc.)

En cas de réutilisation, dans un délai n'excédant pas 2 heures, de la rame d'un train sur lequel le frein continu fonctionnait effectivement, il suffit, dans les situations visées à l'article 306, de procéder à un essai de raccordement. Aucun essai n'est cependant nécessaire si la rame est réutilisée avec son engin moteur, dans le même délai, sans modification ou seulement après retrait de véhicules en queue, avisé par l'agent-formation, le mécanicien doit alors, avant départ, s'assurer du fonctionnement de l'équipement de frein par l'observation des manomètres de la cabine qu'il occupe en effectuant un serrage suivi d'un desserage. Ceci étant dit, si cela excède 2 heures, il faudra effectuer un essai de continuité. Pour être en relation avec des conducteurs de l'entreprise eurocargorail, je vous invite à regarder dans votre règlement, l'inscription faite en petit sur la gauche dans les articles essais de frein. Les articles eurocargorail renvoient à l'article IN 1674. Bonne soirée.

Je ne comprends pas le sens de ton message, repeat again plz okok

les salariés de l'entreprise privée française de transport ferroviaire de marchandises eurocargorail ont refusé le referendum. Cliquez sur le lien 22.01.10_INTERSYNDICALE_RESULTAT_REFERENDUM.pdf

j sens chez toi de la fibre de corn-flakes de gourou lapleunicheuse

lapleunicheuse C'est le premier acte de refondation profond de la société eurocargorail dont voici le contenu du tract diffusé aux employés.Dommage mais je ne vais pas pouvoir voter :Smiley_28: 8.12.09__INTERSYNDICALE__1er__PROJET__ACCORD__DIRECTION.pdf

Fin de la grève chez euro cargorail 07_10_09_Communiqu__de_Presse_ECR_Intersyndicale.pdf

La communication des syndicats 07_10_09_Communiqu__de_Presse_ECR_Intersyndicale.pdf

Pouvez-vous me transmettre par Message privé les coordonnées de vos délégués, je suis en contact avec un délégué de Marseille, je lui transmettrai

vous pouvez m'expliquer je ne comprends pas tout, qui communique en une semaine ?

j'ai recu cela de l'intersyndicale de la rencontre avec ECR INTERSYNDICALE_CGT_FGAAC_CFDT_REUNION_PARIS_2_OCTOBRE_2009.pdf

Les conditions de travail, de santé et le respect des circulations et la priorité y compris pour nos collègues de euro cargo rail. Merci de ne pas déplacer cette lutte légitime sur un autre terrain 30_09_09_COMMUNIQUE_PRESSE_Intersyndicale_FGAAC_CGT_CFDT.pdf

Tenez bon nous sommes avec vous, cheminots solidaires 09_09_29_Communiqué_de_Presse_Secteur_ferroviaire_s__embrase.pdf

LUNDI 28 SEPTEMBRE 2009 L’INTERSYNDICALE TOUJOURS EN GREVE pascontent 28.09.09_TRACT_Intersyndicale_FGAAC_CGT_CFDT.pdf

Je trouve que l'argument évoqué tient le rail, je le partage en tout cas.

Vous ne m’avez pas compris ou bien je me suis mal exprimé. Si vos futurs accords d‘entreprise sont négociés en dessous de votre CCN (si j’ai bien lu d’autres messages), comment pouvez-vous appliquer et faire respecter votre convention collective actuelle correctement, puisqu’elle sera modifiée dans les semaines à venir par le bas ? J’avais compris les motivations de la grève pour dénoncer cette modification.

La grève a comme départ un échec des négociations de l’accord d’entreprise, accord bien en dessous de la CCN. Comment pouvez-vous appliquer une CCN qui sera grandement modifiée dans son ensemble ?Vu de l’extérieur, expliquez moi je vous prie.

Merci pour le petit recadrage :Smiley_48:

Après un bref coup de téléphone du secrétaire national du syndicat des agents de conduite de ECR, la grève est reconduite pour 24 heures supplémentaires à Marseille. Je souhaite du courage aux compagnons cheminots de ECR.