Potzo

on est attaché et on s'en tape on est cheminot et c'est tout !!

j'en suis a en gros 15 jours de greve en 3ans d'attaché TS ca ma pas fait un deuxieme trou au cul et encore mieu j'ai été proposer au minimum a la qualif E (comme quoi ça joue pas)!!! alors en grève et jusqu'au bout quitte a passer pour le vilain sur l'UO ! on bouffera des patates et pis c'est tout!

a voir si les moralisateurs qui nous disent depuis 8 mois qu'ils ne font pas greve pour 24h mais uniquement sur reconductible feront grève ce coup ci !!!

Florian tu es mon héros!!!!!!! mdr!

Je vais marcher dans tes pas alors! Va juste falloir que je m'entraine à l'apéro! ;)

Je suis encore attaché, j'ai des impôts à payer mais ma D2I est posée!!!!

A partir de mardi, je serai de la partie avec vous!

En 86 et 95 mon père s'est ruiné dans les grèves mais il ne regrette rien!

J'en ai 25, je suis conscient que je n'aurai pas ma retraite à 55 ans mais je ne veux pas mourir au taf!

Solidaire et agissons tous de notre manière avec nos moyens!

C'est pour ça qu'on est passé par la bis avec le Teoz de 16h01... Okééé...

Ouai c'est assez bazardesque....

A 15h50 le conducteur nous a signalé qu'il était arrêté après pour un problème de disjonction, un dégagement de fumée et un signal d'alarme....

C'était là le début d'une longue galère...

La rame étant une Z5300 il y faisait chaud, les voyageurs sont descendus ce qui nous a contraint à circuler en marche prudente et à procéder à l'évacuation de rame.

Le train devant pousser la rame jusqu'à Combs a connu aussi quelques mésaventures à Villeneuve et est à son tour tombé en panne. Cependant, ce dernier a pu se dépanner et pousser le train jusqu'à Combs où il a été garé.

Bilan: voie 1 fermée pendant 4 heures et une marche prudente prescrite pendant un long moment sur toutes les voies libres entre Brunoy et Yerres...

À noter que c'était le gros bronx autour de la ligne D/R* cette semaine pour cause de divers problèmes matériel...

* Voire la LGV : avant-hier matin, un TGV Paris-Milan a fait son 1er arrêt à Maisons-Alfort et son 2e à VSG. Le conducteur a expliqué au régul qu'il continuait son train avec le PAC en direct au téléphone... 2 heures plus tard, j'ai vu passé le secours LGV, ptet ben qu'il y avait un rapport...

Alors il y a eu un transbordement voyageur à Combs la Ville sur ce TGV qui avait un soucis. En effet, dès qu'il atteignait 60km/h, ça disjonctait...

Les voyageurs sont donc descendus à Combs où ils ont pu monter dans une nouvelle rame. La rame avariée a été garée à Combs avant de repartir en W pour Paris

Malheureusement,

Beaucoup de cheminots sont dans ton cas.

Pour ce qui est du D, je pense qu'un grand gaillard comme toi ne crains pas grand chose (n'utilise pas cette excuse pour quoi que ce soit..)

Le truc serait de faire comme beaucoup d'entre nous, prendre ton mal en patience et attendre... En tant qu'agents du service public nous avons signé avec notre contrat de travail, une clause de mobilité géographique nationale.

Courage mec!

@+

En fait on voit pas tout dans l'ordre , on a eu beaucoup de S0 , en étude de cas un film avec des erreurs à retrouver , un peu de manoeuvre , de RAT ... On pensait avoir droit à l'alphabet international mais c'est pas tombé.

T'inquiète , pour les att ts , on nous a mis tout de suite la pression , ceux qui n'ont pas minimum 12 aux évals c'est la porte ... OK .

Donc , on s'accroche !

A bientot.

En fait 12 c'est pour les attachés opé... Les TS c'est 14 mini sinon c'est pas de bon augure pour la suite du TTMV...

Aux évals, une note en dessous de 12 et c'est un avertissement du DET tout en sachant qu'au bout de deux... Là c'est la porte!

Pas de secrets, faut bosser et faut dire qu'à Migennes ils sont exigeants mais c'est tout bénef pour la suite!

Allez courage!

A bientôt

Cool!

Alors vous avez eu le droit à l'alphabet international, un exercice sur un MA100 et quelques questions à deux sous?

Pour ce qui est de la suite, ce sera très certainement moins facile (sauf le PS9 qui est à la portée de tout le monde, il suffit d'apprendre!).

Après le PS9, ce sera l'aiguillage et attention car la faute de sécu est vite arrivée! Pareil pour la circulation...

Moi je commence à réviser pour l'UV 4 du TTMV!

Pour ce qui est de Attachés TS, soyez vigilants et vous avez l'obligation d'avoir les meilleures notes à chaque éval!

Bon allez, courage plus que 3 évaluations avant l'examen final!

Bonne semaine à tous!

Allez pour te rassurer moi j'ai une licence de droit public et aujourd'hui je fais rouler des trains!

helpsoso

C'est vrai mais tout dépend quels sont ses soucis.

Il faut savoir que pour occuper des postes dits de sécurité, les tests médicaux de recrutements sont très contraignants et ne laissent guère de place à l'a priori.

Mais 15 ans c'est encore jeune, mieux vaut qu'il continue ses études et qu'il revienne avec ses diplôme en poche!

Bonne continuation

Courage!

Bien moi, j'ai commencé à Migennes puis j'ai filé à Sotteville les Rouen puis le must du must Méricourt dans le Pas de Calais!

En janvier, j'ai eu le privilège de suivre une formation de 15 jours dans le 12eme à Paris (enfin la civilisation) mais ce fût bien court car début mars c'est retour à Lagrosse Migraine (Laroche Migennes pour les profanes!)

Bon courage à tous pour ceux qui passent des examens!

Bon je suppose qu'il y a toujours Greg, Olivier, Isa, Marilyne et Lolo...

Pour ce qui est du Pub je le connais pas car nous travaillions tellement que nous sommes restés 4 mois dans le château de l'amv Academy! (sans sortir, nous vivions en totale autarcie! lol)

Sinon, buvez pas trop de café à la machine il fait grossir et pour les canettes, appuyez sur orangina et coca rapidement et même temps et vous aurez deux canettes! lol

Soyez sages! (demandez à un de vos formateurs, il y a un bon club échangiste sur Auxerre!!! )

Pour ce qui est de Lolo, prenez à la pétanque, c'est un petit joueur!

Les premières éval arrivent vite et font pas du bien donc soyez prévoyants et bossez bien tous les soirs!

Si vous avez des questions niveau règlements ou exo n'hésitez pas!

Bon courage à tous!!!

Courage!

Qui est le formateur qui s'occupe de votre session?

Pour ce qui est du soleil, il va finir par arriver... au mois de mai! lol

Je ne savais pas qu'on embauchais des TS au commercial encore aujourd'hui!

Moi j'ai choisi l'infra mais je pense que j'aurai préféré le commercial!

La neige glisse en effet!

Pour ce qui est de vos chambres, ne soyez pas pressés car quand vous allez les voir, vous allez déchanter!

Pour ce qui est de ta chambre Clotild, si tu la veux plus tôt appelle au CPFI. ils laisseront la clé au chef de service en gare de Migennes si tu leur demandes.

Mais bon moi je te conseille d'arriver le jour J, c'est mieux car sinon tu vas certainement essayer de te suicider si tu arrives dans le CPFI tard le soir....

Moi j'y serai à partir du 9 mars pour le TTMV. Je passe actuellement les UV 123 à Paris! Vivement la fin!

Bonne soirée à tous!

Alors Clotild!

Des news???? C'est bientôt Migennes!!!!

Préparez vos moon boots! lol

Postule maintenant, s'ils ont besoin de toi ils te garderont!

Moi j'ai été intégré au CP 13 mois après avoir postulé...

Bon courage!

Ah là croque-odile, on pourrait croire que tu es bien mieux informé que moi!

Ceci dit, j'ai hâte de retourner à Migennes (qui va bientôt fermé aussi!) car Méricourt.... C'est Méricourt! lol

Bien allez, c'est la dernière ligne droite pour mes révisions!

Bon dimanche à tous!!

Alors le tarif, ca varie entre 7€ (chambre double) et 10€ chambre simple.

Les chambres simples étant réservées en priorité aux filles!

Alors pour ce qui est de rester sur place, sache que moi aussi j'ai quitté la fac il y a un an et demi. C'est sans commune mesure avec ce que tu as pu connaitre à la fac. Les ages peuvent varier mais la moyenne d'âge de notre session était de 25 ans environ.

Par ailleurs, dans les chambres tu disposes d'un bureau pour bosser (et c'est bien le seul équipement autre que le lit qu'il y ait!) lol

Sinon, le règlement interdit d'emmener des plaques électriques dans le cpfi mais sache que le soir, il n'y personne pour vérifier, les centre vous appartient (mais attention, s'il y a des session de TTMV, ils sont sensibles au bruit! lol). Et c'est bien mieux que d'aller tous les jours au resto! (j'ai pris 7 kg en 4 mois à Migennes...)

Par ailleurs, sur le site, le plus c'est que le soir, l'accès aux salles est toujours possible (et donc accès aux règlements...).

Moi je retourne à Migennes à partir de février/mars et je resterai sur place (en mémoire de tous les vieux délires que l'on a eu là bas!) lol!

Bon je pense qu'on se croisera et si tu veux mon numéro de téléphone pour des questions il y a pas de soucis!

Ciao!

@ Croque-Odile:

Oui j'ai oui dire que Méricourt c'était plus que la fin pour le CPFI (je pense même que nous sommes les derniers à y passer...)

@ Zbouby

Alors, un conseil, reste sur place sauf si tu habites dans l'Yonne.

Pour le taux de réussite, il y a eu 3 échecs sur 12 candidats. Sur les 3 qui ont échoué, deux avaient fait le choix de rentrer tous les jours chez eux (2h40 A/R Migennes/Paris Bercy). Ce temps de trajet est plus que bénéfique, il faut rester au cpfi la semaine pour réviser le soir. En plus la majorité reste et tout le monde révise ensemble. C'est un peu la colo, j'en garde un souvenir excellent!

Si vous avez d'autres question, n'hésitez pas!

Ah aussi, vous avez la possibilité d'avoir un véhicule sur place c'est bien aussi! Notamment pour faire des courses...

A bientôt!

Elle m'a pas précisé le type de logement. Tant que j'ai un lit et internet moi ça me va lol... ^^

Sinon j'amerais enchainer sur une autre question:

Comment se passe les 3mois de formation? Est ce que c'est comme a l'école, càd des heures de cours > pause > cours > repas > cours > dodo ?? de 8/9h a 17/18h ?

Ou alors c'est different?

Pour ce qui est d'internet... OUBLI ou achète toi une clé 3G.

Pour les horaires c'est 8h45/12h et 13h15/17h avec une pause le matin et une l'après midi!

Tu verras, des fois c'est l'horreur et tu luttes pour garder les yeux ouverts!lol

Ah Laroche Migennes! Que du bonheur comme dirait un des formateurs que j'ai eu à l'amv là bas!

J'ai passé mon amv et mon acdv à Migennes de février à juin.

Au début c'est pas facile (dépaysement garanti!). En janvier, vous risquez d'avoir un peu le cafard en arrivant là bas... D'autant plus si vous logez dans le cpfi (les chambres font de la peine, faut l'avouer mais c'est pas cher). Aussi, les douches et les wc sont communs... Mais tout a été refait à neuf et c'est nettoyé tous les jours, le tout c'est de ne pas tomber avec des cochons.

Concernant la formation, tu verras, les formateurs sont très bien et vous allez passé de très bons moments ensemble (et des moins bons notamment au moment des évals...).

Pour ce qui est de la cadence à suivre, les cours sont assez garnis et le plus dur c'est qu'il y a plein de choses complètement nouvelles à apprendre. Il faut réviser tous les soirs et apprendre bêtement les définitions qu'il y a à apprendre.

La formation se décooupe en 5 blocs qui vous occuperont les 3 mois:

- Bloc 0: balayage surperficiel du programme

- bloc 1: formation des trains

- bloc 2: sécurité du personnel (appelé dans le jargon sncf PS9)

- bloc 3: aiguillage (un gros morceau hyper important)

- bloc 4: circulation (gestion des incidents pouvant survenir lors des incidents de circulation)

- bloc 5: ??? (je l'attends encore! lol)

Pour ce qui est des infos, des réglements et tout et tout, je me propose si vous voulez.

Enfin, je vous invite à relativiser les lieux. Au début c'est pas facile mais très vite, des liens avec ceux de la promo se tissent et à la fin c'est pas facile de tous se séparer!

Si vous êtes attaché TS, un conseil, travaillez 10 fois plus que les autres car les formateurs vous feront pas de cadeaux (je suis passé par là mais c'est tout bénéf pour vous et c'est pour votre bien!).

On se croisera très certainement car je vais y attaquer les UV métier du TTMV assez rapidement (à partir de février certainement).

En attendant, je révise ma RF3 que je passe lundi à Méricourt (pas de calais) et c'est en allant là bas que j'ai découvert que Migennes me manquait! lol

Courage à tous, passez de bonnes fêtes de fin d'année avant ces dures heures de révision qui vous attendent!

Ciao

Ah oui, et sinon, vous connaissez vos affectations futures?

Pour info, j'ai passé ma RF1 début septembre à Méricourt!

Tout d'abord c'est l'antithèse du club med!

Là bas il y a rien et Migennes et c'est génial à côté!!!!! héhé!

Pour moi, la RF1 s'est plutôt bien passé.

J'ai eu une petite faiblesse en transport avec 11.1. En PS9 j'ai eu 13 et 16.1 en sécurité des circulations.

Grosso modo, ça fait une moyenne de 14 avec les coef!

J'y retourne mardi pour la RF2 mais cette fois-ci en voiture pour éviter de me retrouver seul au monde à Méricourt...

Bien je retourne réviser sachant que j'ai pas mal de retard!!!!

Qui vivra verra!

Mais comme dirait mon DPX, "mon enfant, fais comme moi, sois surpuissant!"

Donc j'y travaille et j'y vais plutôt relax!

Ciao à tous

Hello!!!!

Je vais passer mes RF 1 pour le TTMV le 1er et 2 septembre à Méricourt dans le NOOOOORRRRD! (RF 2 et 3 en octobre et décembre)

Des conseils? Y a-t-il des gens qui y vont!?

Bonnes vacances à tous!

Pour ma part, je suis un peu dans le même cas que toi.

Je viens de sortir de l'école (en juin) et je me retrouve parachuté dans une gare, seul, en tant qu'AC, à devoir gérer tous les problèmes liés à la circulation ainsi que le guichet!!!!!

J'ai sincèrement l'impression d'avoir oublié tout ce que j'ai appris en formation et je ne te cache que le stresse monte en situation d'incident (avéré ou présumé).

Mais au fond de toi, tu sauras réagir, t'en fais pas!

Ce que tu as appris c'est là, il faut juste prendre les choses en main et avoir un peu confiance en soi. Et puis, rappelle toi que tu n'es pas tout seul sur la ligne.

Tu auras toujours la possibilité de recevoir l'assistance d'un collègue!!!

Courage collègue et à bientôt (peut être un jour à la RST!)

Moi je suis entièrement pour que l'on grossisse les effectifs de la SUGE afin de pouvoir gardienner les gares et les emprises.

Avant, la SUGE avait ses maitres chien et ils étaient beaucoup plus disponible.

Désormais, quand agression il y a (ou toute autre situation qui nécessite une intervention rapide de la SUGE), le PCNS nous répond toujours, je n'ai pas d'effectif...

Il est nécessaire d'embaucher et de former de nouveaux agents à la sécurité dans les emprises ferroviaires.

Malheureusement, quand on voit des maitres chien que les agents SNCF sont obligés de défendre pendant leur service, ca fait sourire!

Il y a un réel problème de formation et de sélection à l'embauche!

Quoiqu'il en soit, il est bien malheureux que nous n'exploitions pas notre "police" ferroviaire qui, disons le, est la seule compétente à agir dans le milieu ferroviaire...