germain

ouaip, eh ben je crois moi aussi que je vais y faire un tour, dans la rotonde :Smiley_18:

en tant qu'attaché TS, je trouves que ce S12 et une vraie perle, si rien ne s'y oppose par ailleurs,

De plus n'oublions pas que ce reglement est applicable sur toutes les sections de ligne ou son application est autorisé.

DC1

les lignes ou le RS12 est applicable sont toutes les lignes ou l'application de ce dernier n'est pas interdite, sauf indication contraire.

DC1

L S12 peut etre mis en application sur des lignes ou son application n'est pas autorisé dans certaines conditions définies au livret autorisation, si rien ne s'y oppose par ailleurs, notament lui-meme.

salutations,

embauché en 2003 en circulation, je me suis interréssé au site de cheminots et je suis tombé sur celui ci, voila briévement,

au plaisir de vous lire +

la remise de service entre aiguilleurs, agent circulation, agent formation ou garde doit ce faire par écrit, en regle general c'elle ci s'effectue sur le carnet de depeche, le registre de cantonnement me laisse dubitatif,

par contre le block lartigue m'intrigue, lors de l'autorisation de départ le mecanicien n'était alors pas en mesure d'observer le signal ? je me demande aussi ou ce situé les pédales de block et je ne vois pas l'intéret de permettre une pénétration en canton occupé, surement que cette implantation devait avoir une cause technique mais je ne vois pas laquelle, ci quelqu'un a la reponse ???