Alix

La SNCF est une entreprise complétement éclatée, c'est sûr. Si l'on fait le point : - 1983 : la SNCF devient un EPIC (changement de statut juridique) - 1997 : création de RFF (dorénavant, nous "payons" pour utiliser l'infrastructure) - 1999 : séparation des Activités (chaque agent est tributaire de sa propre Activité, des inégalités et des conflits surgissent...) - 2002 : régionalisation (le matériel TER ne nous appartiens plus et la SNCF devient prestataire de services) - 2003 : libéralisation du Fret international - 2005 : scission de l'Activité GL en deux branches distinctes : VFE et TIR - ... Voilà ce qui vient à l'esprit pour le moment présent... J'en oublie certainement des tas alors n'hésitez pas à compléter la liste. A mon avis, chacune de ces étapes préparent implicitement la privatisation pure et simple. Que va-t-il se passer lorsque le Fret intérieur sera ouvert à la concurrence ? La filialisation de l'Activité Fret ? Nul doute puisque nous sommes "20% plus cher". Et le transport de voyageurs ? On garde le TGV et puis ? Quelques régions tout au plus... Je suis entiérement d'accord et prêt à me battre, la bataille est d'ailleurs déjà lançée... Mais, nos dirigeants eux, ont-ils besoin de se battre pour faire tourner la boîte ?

Bonjour à tous, Comme beaucoup de cheminots (jeunes ou moins jeunes), je me fais énormément de souci quant à notre avenir. Dans les cinq années à suivre, notre situation devrait fortement évoluer (renouvellement des conventions avec les régions, libéralisation du Fret intérieur et du transport de voyageurs...) avec l'arrivée d'entreprises privées... Alors, notre devenir ? Quelle pérennité pour notre régime spécial d'assurance maladie ? Notre statut ? ... J'appartiens à la filière Transport-Mouvement et j'entends dire qu'à terme, nous devrions faire partie de RFF ou; quoi qu'il arrive, rester "national". Vos avis ?

Oui mais en même temps la Direction est toujours gagnante puisqu'il y a de moins en moins de postes tenus les DF et les nuits...

Quels sont les différents postes tenus au PRS de Corbeil ainsi que leur OTS ? Merci.

Les postes de type PIPC me paraissent très "froids" au niveau de l'utilisation. Tu bosses avec la souris c'est ça ? Au risque de paraître vieux jeu, je dirais que ça ne remplace quand même pas les leviers ou autres verrous commutateurs...