holm11

Je boss en VU et franchement j'adore, les responsabilitées sont nombreuses, je

suis sur une ligne type sncf BMVU non régulée et non électrifiée et en plus je fais

de la vente de billets

En ce qui concerne les Attachés Opérateurs (Attop),

Il est possible que vous passiez l'ACDV* et l'ACVU* en sus de l'AMV.

L'ACDV permet la tenue d'un poste d'Agent Circulation dans une gare de Double Voie.

L'ACVU permet la tenue d'un poste d'Agent Circulation dans une gare de Voie Unique.

Ces deux examens sont complémentaires de l'examen d'AMV et sont intéressants dans la perspective d'une évolution vers le grade de TTMV.

* ACDV = Agent Circulation Double Voie

* ACVU = Agent Circulation Voie Unique

Salut,

J'ai passé ACDV et ACVU, je voulais préciser que le système d'évaluation par

ITEMS(7 à 11) avec la notation SAMI où tu doit avoir S ou A à tout les ITEMS

c'est pas simple il faut bûcher les RGS.

ACDV : 2 semaines

ACVU : 2 semaines

Salut holm11 j'aimerais savoir si toi tu a fait l'alternance ? Ou tu connais des personnes qui l'on faite ?

Merci a+

Salut

Moi j'ai un bac électronique et 2 années bts électronique non validée.

Mais si je te conseil l'alternance, c'est parce que de plus on plus les entreprises ont

besoin de personnes qui sont opérationnels tout de suite après le diplôme, surtout

lorsque ce diplôme est un bac ou un bts et la meilleure solution pour les

entreprises c'est de te former en alternance à leurs méthodes,outils et procédures

de travail et en plus cela leur coute pas chère car au bout de 2 ans maxi ils ont

amorti leur budget en t'exploitant sur le métier formé.

Le Bac Pro MSMA que pepe a passé est très prisé par la sncf.

J'ai des pôtes qui ont ce bac et qui bossent à la sncf.

Toute façon, c'est à toi de voir mais bon si tu veux entrer dans la vie active plus

rapidement et plus facilement; la solution est l'alternance.

Jespère que mes conseils ainsi que les conseils de mes collègues vont te servir à

faire le bon choix.

A+

salut

Moi je te conseil l'alternance car la sncf, a une très bonne sructure de formation.

En plus tu acquériras de l'expérience et tu intégreras plus facilement la sncf.

C'est mon avis.

A+

tu es en voie unique ?c est une bonne ecole pour apprendre le metier mon 1er poste etait en voie unique a voves et je suis a paris maintenant ,la mobilite aide aussi  . c est une chance d etre sur une grosse region (prg) les promotions y sont plus rapides comptetenus des postes a pourvoir

Tu étais à Voves, moi je suis à Auneau.

Enfin, je l'étais.

C'est long à t'expliquer.

oui  j ai commence amv  recrute attache groupe 7 ( attache op ) AVEC UN BEP

en 1984 soit b1 position 6

j ai ete nomme c1 position 9 en  janvier  1996

j ai passe ttmv en mars  1997(nomme le1 er avril )

jai ete note ctmv f1 position 21 en avril 2005 et nomme le 1 er septembre 2005

profite de ta jeunesse pour tenter les examens et concours qui se presentent,apres c est faisable mais c est dur  avec la vie de famille.en tout cas n attend pas que l on te propose le moyen de monter en grade vas le chercher

Félicitation, tu as un joli parcours, j'espère réussir à avoir le TTMV d'ailleurs je

compte bûcher mes réglements à fond.

bonjour,

Pouvez vous me dire a quel niveau avez vous commencé et au au bout de combien de temps avez vous évolué?

Merci !!!! car la sncf parle beaucoup d'evolution mais est ce vrai ?

par exemple, celui qui commence en qualif B , quand peut'il prétendre etre cadre ?

salut

çà dépend des opportunités, dans le service dans lequel tu es: transport,

commercial,... également si tu es attaché (OP ou TS).

En tout cas moi si tout va bien je passerais une épreuve d'amissibilitée au cycle

TTMV (technicien transport mouvement) en mi-décembre.

Je suis fiert d'être cheminot, car nous avons des métiers très atréant et nous

sommes au service du public

Re,

Pour moi, il y a les collègues cheminot et la Direction ; à la Direction, ce ne sont plus des cheminots mais des gestionnaires ! Point barre ! Il y a des fois où je me demande si ceux qui nous dirigent ont déjà vu un train de leur vie ! Je ne pense pas être le seul à penser de la sorte. Il n'est pas question non plus d'être cloisonné mais je jour où je verrais un chef à mes côtés lors de grève, les poules auront des dents et pourtant, ils ont également des soucis , j'en conviens ! Maintenant à chacun ses valeurs et ses idées!

E.T   et 13 ans de boutique, fils et petit-fils de cheminot...j'connais la boite mais pas d'hier !!!

Je suis tout à fait d'accord.

Mais je voulais ajouter que malgré toute les grèves et revendication qu'on puisse faire pour préserver nos droit.

Il est trops tard, car la machine est lancé depuis un bon moment : supression de poste jusqu'à arrivé à un quota pouvant donner la possibilté à la direction de nous faire basculer au régime SECU, donc fini la retraite à 55 ans entre autre.

D'ici 2010 çà va nous faire BOBO

Bonjour à vous tous,

Il existe sur le forum une partie "privée" réservée aux seuls cheminots de la SNCF. Cette section se veut un peu plus intimiste et ouverte aux questions/sujets "difficiles" ou personnels.

Pour accéder à cette partie, il a été décidé que le plus simple était l'envoie par Email ( katamiaw_at_gmail_._com ) d'une image scannée de votre carte d'indentité d'agent SNCF. Pour ceux qui n'ont pas de scanner à leur disposition, je me tiens à leur service pour éventuellement trouver une alternative telle que l'envoie d'une photocopie de leur carte par courrier.

Je précise qu'aucun NOMs ni PRENOMs, ni aucune donnée confidentielle ne sera publiée ou transmise à qui que ce soit, autant sur le forum qu'à un tier; les fichiers reçus par Email seront détruits au fur et à mesure que les accés auront étés donnés.

Les Membres du Forum ayants accés à la partie privée, seront mis dans le groupe "MEMBRES+".

KaTamIaW pour l'équipe de Cheminots.Net

EDIT : salut et bienvenue Holm... Mais de grace, ne poste pas ta carte sur le forum ! Utilise l'adresse email de kata cité plus haut !!

Merci.

Atazat

Merci à kriss pour le signalement.