CRL COOL

Par exemple.... En France, on entend aussi des liaisons Londres - Lyon - Marseille.... Mais c'est un serpent de mer.

Les NOL et TMST appartiennent à Eurostar.... Il faut peut être aussi regarder sur les développements possibles du trafic Eurostar et qui permettrait de réutiliser ces rames...

Par contre la 22403 a bien son n° d'activité.... et même la numérotation UIC... Elle est vue à Paris Bercy le 22/01/2014.

Oui, à priori, rien de particulier... Elle doit être à échéance de parcours pour RG...

C'est faisable dans le cadre d'un service public.... Mais à partir du moment ou il faut dégager du bénéfice, c'est le genre de postes sur lesquels justement on va rogner....

Sinon, on peut déjà parler de la nouvelle desserte sur la ligne Marseille - Nice avec la 3é voie entre Marseille et Aubagne, et le renouvellement de la voie et de la signalisation entre La Pauline d'Hyères et Hyères....

Je ne suis jamais en retard!!! Toujours à l'heure.... à la minute, pas forcément, mais à l'heure, si quand même!!! Sinon, le sujet sur le SA2014 avait été ouvert le 30 décembre 2012.... Pour le coup, on a 25 jours de retard sur l'an dernier...

Une rame qu'on ne verra plus... la TGV PSE 66 a été arrêtée définitivement le 14 janvier 2014. Elle est vue ici à Marseille St Charles, le 02/07/2013.

J'ouvre ce sujet sur le service qui commencera en décembre 2014. N'hésitez pas à y mettre les infos dont vous disposez...

Et donc sujets fusionnés...

Disons qu'au bout de 3 JS, faudra que tu revienne au RHT papier.... Rhaaaa!! C'est ballot!!!

Message subliminal à mes amis FB:

Et personne ne gueule pour les tarifs du forfait PRO du tel de la boite.... les factures à 0€, c'est pénible à payer.... Etonnant, non?

C'est surtout que ça coute un fric fou à recharger chez soi.... Le trou dans le budget!!! T'imagines même pas!!

Ca fait 144€ d'économie par an!!! Tu te rend compte de cet avantage considérable par rapport aux autres?? Nous sommes des nantis privilégiés.... Beaucoup d'autres que les employés SNCF y ont droit aussi par leur entreprise, mais ça, c'est normal....

Il n'y a qu'à voir les TGV PSE ou le orange est encore bien présent sous la peinture grise et bleue...

Je confirme. Sinon, un des derniers TGV assuré en rame PSE vers Paris Gare de Lyon: le 6960 au départ d'Annecy.

Peut être parce que les élections approchent....

Très bonne question, fraiche et printanière.... De mon coté, même si le HTC n'est pas la panacée universelle, loin s'en faut, je ne reviendrais pas au FT papier et BS papier....

Dans le dernier numéro d'Objectif Rail, mr Morel a écrit un éditorial au vitriol sur ces fermetures de ligne.... Si certains ont occasion de le lire, il n'y a presque rien à jeter dans sa tirade ...

Je ne sais pas si c'est pareil au niveau national, mais chez nous, ceux qui ont refusé le HTC ne pourront prétendre à l'Ipad... Ils devront d'abord faire quelques mois avec le HTC avant de pouvoir être formés au Sirius NG.

Je me souviens de ça aussi sur les fichiers BADEM... la Z8101 était affectée sur la B à tous les trains dont on ne pouvait pas lire le n°... Bilan, le parcours réel de la rame Z8101/02 était celui de la 8102...

Oui, ça existe... C'est le logiciel qui a remplacé les antiques fichiers BADEM vers 2005.....

D'un autre coté, les coucous jaunes, on les reconnait bien..... Bon, après, quand on voit les 9200 Fret qui ont fini au TER avec indice 5.... Finalement, c'est utile ce numéro!!!

A Paris Lyon, ça commence le 17 mars.... avec bibi sur cette première journée....