CRL COOL

Je pensais que cette réforme avait eu lieu plus tot, au milieu des années 80. Je me rappelle des grades conduite (T3 = TB1, T4 = TB2 et T5 = TB3)...

Ah nan... Je préfèrerais un alignement du régime de Mr Tout le monde sur le leur...... C'est plus qu'utopique, mais bon..... Même dans le sens que tu préconise, çà m'étonnerais qu'ils s'amendent ainsi....

Toi, tu les as deux semaines par an... moi, les 50 autres..... Régulièrement, je ramasse et les fout dans leur boite aux lettres..... Parce qu'on connait les coupables!!!

Vas y, c'est çà.... Je confirme... La même, de nuit sous la neige:

Lechat en parle au futur.... Rien n"empêche de faire comme pour les V2N et de les mofifier pour les 15000R..... Je reste toutefois un peu étonné, sachant que des 22200 doivent être modifiées pour faire de la REVER sur des RIO, système idetique à celui des VB2N et VO2N...

Les 72000, oui....forme + bruit tip/top!! le bruit du moteur des 72100, j'aime pas.Il manque le sifflement caractéristique. La 25236 est devenue une loc à part, dernière représentante de la série...

Pierrelatte?

Cà, c'est carrément en anciens francs, là..... C'était les TB dans les années 1970 Encore plus vieux : les MECRU sur les vapeurs......

Va voir dans cette partie du forum : http://www.cheminots.net/forum/forum/29-recrutement-sncf-et-formations-internes-aux-metiers/ Tu devrais trouver des réponses à tes questions...

Les dénominations et la charge de travail n'étaient pas les mêmes.... le CRL / CRLP, çà n'a pas changé.... Ils assuraient tous types de trains. le CRML s'appelait CRMV (conducteur de manoeuvre): ils assuraient des taches uniquement de manoeuvre dans un même chantier ou ensemble ferroviaire.

Ben tu vois, moi, dans mon appart, j'ai pas tous ces soucis...... Pis je vois des trucs que tu n'as pas dans tes montagnes: des fleurs de bitume qui viennent jusque dans mon box.... tu sais, les filtres et mégots de cigarettes que certains porcs n'arrivent même pas à foutre dans une poubelle chez eux et qu'ils balancent par la fenêtre....

Pour le coup, il se retrouverait sur un siège éjectable....

Ma-gni-fi-que!!!! En N&B, çà déchire!!! Merci pour cette photo!

Concernant le "gouvernement" de ce forum, ta compétence et celle d'Audrey sont reconnues et appréciées!!!! Comme dirait George, "What else??"

Même à ce moment là, je ne crois pas que beaucoup de voyageurs empruntaient ce train de Paris à Lyon.... Le temps de parcours était quand même largement supérieur aux 4h environ par la ligne impériale, le meilleur temps étant assuré par le Mistral en 3h47....

S'il n'y avait eu que çà de sympa à PLY dans les années 80........

Je t'en ai fait quelques uns...

ADC01 aussi est plus proche des 40 que des 30..... Il est p'têt même encore plus proche des 50..... :Smiley_40: :Smiley_39: :Smiley_39:

Quelques années??? Cette relation (qui quittait Paris vers 10h45, arrivée à Lyon vers 16h30 si mes souvenirs sont bons) a du être supprimée vers 1990. Elle a tout le temps été assurée par une triplette d'EAD dont un était coupé à Montargis..... Le train roulait encore par la suite, mais seulement sur Paris Nevers.

Toi, tu bouffes au Mc Do.... pas besoin de couverts là bas..... :Smiley_06:

Quelques photos : BB 8501: la Grand Mère BB 8549 : porte orange indiquant la cabine agrandie. Elle roulait sur des TER Bourgogne. BB 8576 avec un persiennage particulier BB 8604 : grande cabine et livrée Fret BB 8625 : Livrée "En Voyage" BB 8628 : Multiservice BB 8642 : Grise

Ben alors là..... Je me coucherai moins bête ce soir.... question subsidiare: tu peux me traduite LCC-SN??? (je pense Le Croisic St Nazaire, mais pas sur)....

Ou un journaleux ou simplement un curieux qui s'est permis d'entrer dans cette propriété..... Tout est possible, tout est réalisable....

Ben tu as les Z2N et il me semble aussi sur les TER2N, TER 2N NG chez nous...... Attelage classique entre les motrices et les remorques. idem sur les TGV entre motrices et tronçons (sur R1 et R8 ou R10 pour les TGVA)....

Faut voir UP par UP.... Je connaissais le distributeur gratuit dans un local fermé à la clé de Berne aux Aubrais... Mais c'est bien le seul dont j'ai pu profiter. Rendre les dictributeurs gratuits pourrait être une solution, mais rien que quand on voit les abus sur les bouteilles d'eau l'été, certains seraient capables de remplir des thermos de ce café de qualité plus que moyenne pour leur week end ou leurs RP.... Je plussoie......