CRL COOL

Non!!! Les 32 7200PV restant à l'effectif (les 7209, 7210 et 7220 sont radiées) permutent leurs bogies avec des locs GV et vont recevoir les équipements "rever" pour assurer des Paris Le Mans. (plus livrée "En voyage"...)

Je ne te ferai pas l'affront de te demander si tu connais cette ligne..... Vitesse plafond de 110/120 au niveau de Gourdon et Souillac pour les V160. Donc, en comptant la décélération et la remise en vitesse avec une minute d'arrêt en gare, çà fait 4 mn de perdues par gare. Sur un trajet de 5h pour un Paris Cahors, qu'est ce que 8 mn de plus, d'autant que sur certains trains, les marches sont assez détendues?

Au niveau des surnoms de voitures de mesure, je connaissais Véronique et Lucie.... Pas vraiment en "ine"... Seule la voiture TGV Mélusine répond à ces critères.

Visiblement, il y a un sacré paquet d'étourdis.....

C'est dans le code de déontologie aussi..... Tu ne dois pas descendre un collègue devant des clients. Peut-être l'ASCT a-t-il pensé que de rejeter ainsi la faute sur l'ADC allait inciter les clients à le laisser tranquille. Quoi qu'il en soit, c'est à mes yeux totalement inapproprié de faire une telle annonce.

Fret a concentré à Sotteville quasiment toutes ses locs GBE.... La présence des ateliers de QM justifie le lieu de garage de façon a pouvoir réaliser des levages et remise en service assez rapidement après une éventuelle décision de remettre certaines de ces locs en service. La 22200 doit toujours être à Angoulème (je n'y suis pas allé depuis deux mois, je ne peux confirmer l'info).... Elle a été déplacée du faisceau Infra pour être remisée sur les voies en impasse de la halle marchandise. La 7370 est toujours à St Pierre, et elle n'a pas les persiennes arrachées. Les deux machines sont sous scéllés pour les enquêtes de police. Ces deux locs sont donc en principe en RD. La 7220 sera radiée. Les 22200 "Infra" sont prévues en priorité pour les mesures LGV, et ensuite en dépannage des 22200 TVM Fret pour le MVGV. Avec leurs réducteurs particuliers, elles ne peuvent remaorquer 2400t.... N'aie donc pas de regrets.... Si CIC ou VFE ou TER ne veut pas des 22200 excédentaires et préfèrent garder leurs vieilles locs, rien n'empêche de penser que ces machines puissent être revendues si Fret veut s'en débarrasser.... C'est abhérent, mais c'est comme çà.... De la même façon, on a radié les 6500 alors que les 9200 / 9300 plus agées et moins performantes continuent à rouler... Dans tous ces cas de circulation en ligne sous caténaire, est-ce que les derniers hectomètres dans les embranchements sont eux aussi électrifiés? C'est parfois juste un hiatus de quelques centaines de mètres qui entraine l'emploi de locs diesel sous caténaire, plutot que d'avoir un échange de loc qui induit la présence de personnel de manoeuvre, perte de temps et rupture de charge traction, emploi d'un 2è agent de conduite, etc..... Même si ce n'est pas écolo, c'est financièrement plus intéressant sans doute....

C'est çà.... A toi de jouer!!!

non.... Choisis ton camp!!! pas tout à fait..... Modifie une réponse légèrement

non

C'est bien un PRCI de la LGV Nord, mais pas celui-là....

NON...

Non..... Comme çà, face à une concurrence acharnée d'un grand groupe avec 7 leaders européen du fret ferroviaire, la SNCF pourra jeter l'éponge ou filialiser à outrance.... Bien vu de la part des dirigeants: pas besoin de poser une nouvelle Frégate, car le peu de trafics qui restent vont être absorbés par cette nouvelle alliance. Comme fin du statut, du RH0077 et surtout du Fret SNCF....

Oui, bravo!!!! Mais c'est ou cette aiguille?

non.... mais c'est bien sur une LGV....

non

paris nord, non.... pas du tout....

Encore une fois, on a été surpris de voir que l'hiver, ben... il peut neiger.... Le fait de mettre en cause Eurostar permettra de répartir la facture des dysfonctionnements entre toutes les EF, et de ne pas trop froisser Eurotunnel. Comment équiper toutes les rames en quelques jours? Les moyennes kilométriques sont de l'ordre de 35.000km mensuels. Ces rames sont engagées 16 à 18 par jour en ligne, laissant déjà peu de place pour l'entretien courant et les pannes de dernière minute induisant un remplacement de rame. Risque calculé? Certes, mais çà n'explique pas tout dans le cas évoqué dans ce sujet.

Non, pas une gare....

Je rejoue....

C'est peut-être juste un pelliculage évènementiel.....

Pour compléter, la ligne de la Bastille entre l'aiguille de St Mandé et Reuilly a continué à voir circuler des circulations marchandises assurées en 63000 jusqu'en 1982 ou 1983.... Puis la ligne fut déferrée. Les voitures métallisées "type Est" avec leurs sièges en bois ont rejoint la gare de l'Est et les dernières ont été radiées en Septembre 1986.

On dit pas "Y en a pu", mais "Y a marée basse"!! :blush:

Si si.... Je me souviens avoir vu en direct sa libération à la télé.... sur Antenne2.... C'était un dimanche après midi.... "Bon dimanche, sous vos applaudissements". Interruption des emissions de Jacques Martin. Je garderai toujours le souvenir de cet homme qui sort le poing levé, devant une foule en liesse, mais respectueuse de l'évènement.... Je suis allé en Afrique du Sud, en juillet 1985. L'apartied était à son paroxisme. Des affiches partout: dans les restos, les bus, les trains, les lieux publics: "Blancs" - "Non blancs".... Parce que pour aller jusqu'au bout, la ségrégation allait jusqu'à ne pas même mentionner le mot "noir"... l'expression était "non blancs", si bien que les quelques métisses qui vivaient là bas étaient rejetés de toute part. Heureusement, tout cela est fini.

Tiens!!! Cà ressemble à "la guerre de le golfe I" et "la guerre de le Golfe II".... Ou comment les Bush Père et idiot du village fils se sont faits de c******s en or grace aux usines d'armement qu'ils possèdent et qui ont largement contribué à cet effort de guerre. Là bas aussi, combien de civils morts pour combien de vrais dangereux? "Dommages collatéraux"? L'expression la plus horrible trouvée pour définir des atrocités, des erreurs de cibles, bref, des bavures inexcusables à l'époque de ce qu'on ose appeler la guerre chirurgicale.....

Merci à tous pour ces superbes photos... J'ai toujours du mal avec l'architecture de la gare de Bellegarde..... Chalet? Ouais... Moi, je trouve que çà fait soucoupe volante. Il faudra voir le rendu final une fois que les aménagements extérieurs et espaces verts auront été réalisés.