CRL COOL

C'est vrai.... dire que certains du 121 ne savaient même pas qu'ils fabriquaient leur bière sur place.......

frégate ====> Taïwan

mousse ===> bateau

C'est vrai que le foyer au dépot, autant dire au bout du monde, ne faisait pas rêver..... et quand il pleuvait, fallait couper le gaz et enlever les tringles à rideau pour éviter les suicides!!

Aaaaaaaaahhhhhhhhh !!! Vive "les 3 brasseurs" (ma cantine du temps des RHR LE) devant la gare de Flandres!! T'as bu une blanche en 50cl avec, faut au moins çà pour faire passer cartonrouge

Electro Dance ====> bruit

Je suis d'accord avec ton analyse, et les concessions d'aujourd'hui ne sont qu'une mascarade organisée pour mieux nous entuber dans les semaines qui viennent.... Je crois que quelque soit l'OS qui aurait été à la table des négociations aujourd'hui serait ressortie avec les mêmes avancées! J'ai participé à l'élaboration de grilles roulements pour le 121C de VSG.... sur 25 semaines, trois PS avant 6h, dont deux après repos triples, une à 3h52 après Inut (FS tardive un SA)+ 2 repos.... pas de quoi fouetter un chat! Amplitude moyenne 7h10, parcours à 380km journaliers.... Je ne dit pas que çà aurait été le Club Med, mais pour le moins c'était tenable. maintenant, qu'est ce qu'on va nous servir? Je ne parle pas du contenu du roulement, mais du projet d'entreprise pour réformer le Fret....

Marie ===> Jésus

Refuser de négocier ne leur apportera pas de voix, mais négocier des modifs du RH0077 leur en aurait enlevé..... C'est totalement différent!

champagne =====> fête

Ne rien négocier à quelques mois des élections professionnelles, sinon, c'est sur, ils se faisaient laminer en mars 2009!!! Idem pour SUD!!!

vitamines ========> UPSA effervescent

Il y a quelques années, l'ACTGV était un pseudo-syndicat des TGVistes et se revendiquait quasiment comme tel !!! C'est sans doute pour cela que c'est en perte de vitesse aujourd'hui.....

puissance ===>>> et gloire (pas en forme ce soir) ============== Chateauvallon (pas en forme non plus..........) helpsoso

Vinces, je ne suis pas d'accord avec toi: la semaine dernière 55% de gréviste et pas la moindre concession, cette semaine un préavis d'une OS corporatiste -par ce que c'est comme çà qu'il faut l'appeler- et la direction "baisse son froc"? Je n'y crois pas..... Et je suis encore moins sur qu'à terme ce soit un gain pour qui que ce soit.....

C'est la direction qui a gagné: elle bascule ce qu'elle veut en filiale avec, pour les agents qui suivront le statut de la convention collective (104 RP, 25 CA), et pour ceux qui ne suivront pas: accord mobilité.... loin de chez soi! A mon gout, çà risque d'être pire que le volontariat!

servitude ===> cervidés

Bah, oui, une loc, çà coute cher..... nous, au pire, c'est fleurs et couronnes à l'enterrement, si çà se fait encore!! On n'est que des n° de CP, mais une loc.... Te rappelles tu lorsqu'ils voulaient climatiser les compartiments moteurs des 26000, mais pas les cabines de conduite? Un processeur vaut plus qu'un ADC!

odeur ========> fromage qui pue (Beuarh aussi!! )

Gavarny ====> Pyrénnées

Ah ouiiiiiiiiiii !!! des grands souvenirs, surtout la première VB2N le lundi matin! La trouille de ne pas passer la courbe en remontant vers Viarmes! Cà, c'était chaud, valait mieux avoir une rame mal virée (17000 coté PNB), au moins on pouvait jouer avec le frein direct!!

Dijon ==== lac Kyrr

lapin ======> moutarde

Là encore, il faudrait savoir si on fait grève parce que c'est tel ou tel syndicat qui lance le préavis sans se soucier de ce qu'il y a dedans, ou si on fait grève par rapport au motif du préavis, peu importe le syndicat qui la lance!!! En tout état de cause, j'ai bien peur que les jeux soient faits (cf la CNM d'hier), et que cette grève ne serve à rien, même si elle reconductible.... de plus, une grève au Fret ne gêne pas grand monde: le plan de transport est figé avec seuls quelques trains maintenus, et le reste par aux camions ou est reporté en accord avec les clients. Aucune indemnité de retard à verser donc, seuls les grévistes ne sont pas payés! Et que la direction SNCF arrête de nous faire croire que les gréves entrainent des pertes abyssales pour l'entreprise: socialement, on sait qu'il y a 7 à 10 jours de grève par an.... ce cout est intégré au budget et les annonces sur les chiffres de pertes les jours de grève ne sont là que pour donner aux journaleux tous les droits de critiquer et "informer" à leur sauce.

Je confirme..... trains supprimés par les clients, notamment dans le secteur de l'automobile (voitures neuves ou pièces détachées) et dans le combiné (Novatrans, TRW)